I. Disposiciones generales. MINISTERIO DE EDUCACIÓN, FORMACIÓN PROFESIONAL Y DEPORTES. Formación profesional. (BOE-A-2024-20999)
Real Decreto 919/2024, de 17 de septiembre, por el que se establece una cualificación profesional de la familia profesional Servicios Socioculturales y a la Comunidad, que se incluye en el Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales, y se actualizan determinadas cualificaciones profesionales de las familias profesionales Hostelería y Turismo; y Transporte y Mantenimiento de Vehículos.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 249
Martes 15 de octubre de 2024
Sec. I. Pág. 131661
- Ruidos y vibraciones anormales.
- Parámetros del sistema de encendido.
- Datos suministrados por la unidad electrónica de control del motor.
- Parámetros del sistema de inyección.
- Parámetros del sistema de alimentación.
- Compresión de cilindros.
- Estado de los componentes GNC/GLP.
- Otros elementos mecánicos y de gestión electrónica del motor.
CR4.5 Las averías diagnosticadas en la restauración de los motores y sus
sistemas auxiliares se anotan en la orden de reparación, para tener la trazabilidad
del procedimiento, asignando el plan de reparación, consignando los datos de
intervención (electromecánico responsable, día de entrega prevista, orden secuencial
del momento de ejecución) y realizando el seguimiento.
CR4.6 Las causas de la avería o fallo en la restauración de los motores y sus
sistemas auxiliares, el proceso de reparación y el coste de la intervención se anotan
en la hoja de presupuesto, indicando las causas del fallo, la solución al problema y
el coste de la intervención.
CR4.7 Los problemas aparecidos durante la intervención y comunicados por
el encargado de la reparación en la restauración de los motores y sus sistemas
auxiliares se evalúan, indicando alternativas para la solución del mismo en cada
caso.
CR4.8 La reparación de los fallos en la restauración de los motores y sus sistemas
auxiliares se revisa, haciendo una prueba de rodaje y conectando el equipo
de diagnóstico en cada caso, forzando las condiciones de aparición del defecto,
asegurando que no se repiten y que la avería se ha solucionado.
CR4.9 Las averías o fallos en la restauración de los motores y sus sistemas
auxiliares se identifican inequívocamente, determinando el proceso de reparación,
analizando los sistemas existentes, estudiando posibles interacciones y el importe
de la intervención.
Medios de producción:
Banco de diagnosis de motores, lectores de códigos, analizador de gases, banco de
comprobación de inyecciones electrónicas, equipos específicos para comprobación
de sistemas de control electrónico. Bancos de potencia, banco de pruebas de bombas
inyectoras, analizador de gases, opacímetro, manómetros, osciloscopio, multímetro,
equipos de diagnosis, aparato para pruebas de estanqueidad, comparadores, micrómetros,
banco de comprobación de inyecciones electrónicas, máquina de limpieza de toberas,
cve: BOE-A-2024-20999
Verificable en https://www.boe.es
Contexto profesional:
Núm. 249
Martes 15 de octubre de 2024
Sec. I. Pág. 131661
- Ruidos y vibraciones anormales.
- Parámetros del sistema de encendido.
- Datos suministrados por la unidad electrónica de control del motor.
- Parámetros del sistema de inyección.
- Parámetros del sistema de alimentación.
- Compresión de cilindros.
- Estado de los componentes GNC/GLP.
- Otros elementos mecánicos y de gestión electrónica del motor.
CR4.5 Las averías diagnosticadas en la restauración de los motores y sus
sistemas auxiliares se anotan en la orden de reparación, para tener la trazabilidad
del procedimiento, asignando el plan de reparación, consignando los datos de
intervención (electromecánico responsable, día de entrega prevista, orden secuencial
del momento de ejecución) y realizando el seguimiento.
CR4.6 Las causas de la avería o fallo en la restauración de los motores y sus
sistemas auxiliares, el proceso de reparación y el coste de la intervención se anotan
en la hoja de presupuesto, indicando las causas del fallo, la solución al problema y
el coste de la intervención.
CR4.7 Los problemas aparecidos durante la intervención y comunicados por
el encargado de la reparación en la restauración de los motores y sus sistemas
auxiliares se evalúan, indicando alternativas para la solución del mismo en cada
caso.
CR4.8 La reparación de los fallos en la restauración de los motores y sus sistemas
auxiliares se revisa, haciendo una prueba de rodaje y conectando el equipo
de diagnóstico en cada caso, forzando las condiciones de aparición del defecto,
asegurando que no se repiten y que la avería se ha solucionado.
CR4.9 Las averías o fallos en la restauración de los motores y sus sistemas
auxiliares se identifican inequívocamente, determinando el proceso de reparación,
analizando los sistemas existentes, estudiando posibles interacciones y el importe
de la intervención.
Medios de producción:
Banco de diagnosis de motores, lectores de códigos, analizador de gases, banco de
comprobación de inyecciones electrónicas, equipos específicos para comprobación
de sistemas de control electrónico. Bancos de potencia, banco de pruebas de bombas
inyectoras, analizador de gases, opacímetro, manómetros, osciloscopio, multímetro,
equipos de diagnosis, aparato para pruebas de estanqueidad, comparadores, micrómetros,
banco de comprobación de inyecciones electrónicas, máquina de limpieza de toberas,
cve: BOE-A-2024-20999
Verificable en https://www.boe.es
Contexto profesional:
