I. Disposiciones generales. MINISTERIO DE EDUCACIÓN, FORMACIÓN PROFESIONAL Y DEPORTES. Formación profesional. (BOE-A-2024-20999)
Real Decreto 919/2024, de 17 de septiembre, por el que se establece una cualificación profesional de la familia profesional Servicios Socioculturales y a la Comunidad, que se incluye en el Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales, y se actualizan determinadas cualificaciones profesionales de las familias profesionales Hostelería y Turismo; y Transporte y Mantenimiento de Vehículos.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Martes 15 de octubre de 2024

Sec. I. Pág. 131659

CR2.8 El aislamiento de la alta tensión se mide, esperando el tiempo establecido
indicado en la documentación técnica para la autodescarga de los condensadores,
comprobando con el medidor de aislamiento, en los puntos y en las condiciones de
voltaje que estipule el manual de taller del fabricante, comparando los valores de
resistencia obtenidos con los registrados.
CR2.9 La puesta en tensión se ejecuta, instalando el desconectador y siguiendo
el rearme guiado de la alta tensión con el equipo de diagnóstico en cada caso,
sustituyendo la señalización del estado del vehículo a «vehículo bajo tensión»,
colocándolas de modo visible en el exterior del vehículo (parabrisas delantero, puerta
del conductor, entre otros).
RP3: Planificar operaciones de montaje, diagnóstico y mantenimiento que se van a realizar
en los motores térmicos de gas licuado del petróleo (GLP) y gas natural comprimido (GNC),
realizando previsiones de material, dando instrucciones, en cada caso, comprobando la
ejecución de los trabajos, comunicándose con la clientela e informando de la reparación
en cada momento que se requiera y dando respuesta a las contingencias que se puedan
presentar en el desarrollo de los procesos de mantenimiento.
CR3.1 Las citas designadas a través del sistema de organización del centro
reparador se revisan en los días previos a la recepción del vehículo, recogiendo
datos (kilometraje actual, histórico de mantenimiento, número de bastidor, entre
otros) y consultando los programas de mantenimiento relativos al modelo específico,
solicitando las piezas de cambio que van a ser necesarias en la intervención al
departamento o distribuidor de recambios habitual, asegurando el material de
mantenimiento básico de la intervención.
CR3.2 La orden de reparación con los datos del vehículo (marca y modelo, matrícula,
número de chasis, tipo de motor, color, km, observaciones especiales, entre otros),
los del ordenante de la reparación (nombre y apellidos, teléfono, dirección, DNI,
firma y del renuncio o la petición de presupuesto, entre otros) y el electromecánico
asignado en el montaje, mantenimiento y diagnóstico que se van a realizar en los
motores térmicos de gas licuado del petróleo (GLP) y gas natural comprimido (GNC),
se rellenan anotándolos en la aplicación informática o en la hoja de recepción,
protegiendo el vehículo con fundas de asiento, plásticos de protección de volante,
entre otras.
CR3.3 Los elementos mecánicos del sistema se preparan, para montar el sistema
GLP en el motor térmico, comprobando que hay stock suficiente para atender a la
petición de montaje, verificando a través del «software» utilizado que se encuentran
en el almacén y están disponibles.
CR3.4 Las averías diagnosticadas en el sistema GLP montado en cada caso y GNC,
se anotan en la orden de reparación, para tener la trazabilidad del procedimiento,
asignando el plan de reparación, consignando los datos de intervención
(electromecánico responsable, día de entrega prevista, orden secuencial del
momento de ejecución) y realizando el seguimiento.
CR3.5 La información de la reparación resultante de la entrevista con el ordenante se
transmite al electromecánico asignado por parte del jefe de taller, asesor de servicio
o jefe de equipo, concretando el tiempo de intervención e indicando el procedimiento
de aviso en caso de averías detectadas en el sistema intervenido que no estaban
previstas (tornillería trasroscada, rota o en mal estado, mangueras de instalación

cve: BOE-A-2024-20999
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Núm. 249