III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRANSPORTES Y MOVILIDAD SOSTENIBLE. Convenios. (BOE-A-2024-18796)
Resolución de 23 de julio de 2024, de la Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, por la que se publica el Convenio entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el Ayuntamiento de Bilbao y la Sociedad Bilbao Ría 2000, para la integración del ferrocarril y desarrollo de la actuación de renovación urbana en el ámbito urbano de Olabeaga (Bilbao).
14 páginas totales
Página
Zahoribo únicamente muestra información pública que han sido publicada previamente por organismos oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 227
Jueves 19 de septiembre de 2024
Sec. III. Pág. 115461
Noveno.
Que, con fecha 17 de enero de 2008 se suscribió entre el entonces Ministerio de
Fomento, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), el Ayuntamiento de
Bilbao y Bilbao Ría 2000 un protocolo con el objeto de manifestar la intención de las
partes de desarrollar la integración del ferrocarril en el ámbito urbano de Olabeaga y
otras actuaciones complementarias en la Cornisa de San Mamés.
Décimo.
Que dicho Protocolo contemplaba las intenciones indicadas, así como que deberían
ser objeto de desarrollo a través de los correspondientes convenios, que se suscribirían,
previa tramitación necesaria en su caso, entre las Entidades y Administraciones
intervinientes, comprendiendo:
a) La integración de la línea férrea Bilbao-Santurtzi en el ámbito urbano de
Olabeaga y otras actuaciones complementarias en la denominada Cornisa de San
Mamés.
b) La elaboración de un estudio informativo por el Ministerio de Fomento
(actualmente, MITMOS).
c) La redacción del Proyecto constructivo necesario para la integración ferroviaria.
d) La aportación de suelos por ADIF.
Undécimo.
Que, el Consejo de Administración de Bilbao Ría 2000, en su reunión de 21 de enero
de 2019, acordó crear un Grupo de Trabajo entre ADIF y Bilbao Ría 2000, coordinado
por dicha sociedad, sin perjuicio de que pudieran incorporarse al mismo otras
Instituciones u organismos integrantes del accionariado de la Sociedad en orden a:
– La contratación y puesta en marcha de un estudio de encaje del trazado de la línea
de Cercanías Renfe BPT en Olabeaga, que analizara la forma de integrarse de manera
coherente en el trazado de la Variante Sur Ferroviaria de Mercancías elaborado por el
Gobierno Vasco en desarrollo de la Encomienda de Gestión dada por el Ministerio de
Fomento, haciendo seguimiento de la tramitación a realizar de dicho proyecto.
– De acuerdo con lo anterior y a las previsiones urbanísticas resultantes de la
Revisión del Plan General de Ordenación Urbana en tramitación, poner en marcha un
análisis económico de los costes e ingresos de la actuación a efectos de la toma de
decisiones en función de los posibles escenarios y modelos de financiación posibles
resultantes.
– Analizar el contenido del nuevo Plan General de Ordenación Urbana resultante de
su Revisión una vez se produzca su Aprobación Inicial para presentar, en su caso, las
alegaciones que pudieran proceder dentro del plazo habilitado a tales efectos.
Que, en cumplimiento del citado acuerdo del Consejo de Administración de Bilbao
Ría 2000, con fecha 7 de febrero de 2019 se constituyó el Grupo de Trabajo entre
representantes de ADIF, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible-MITMOS
(Subdirección General de Planificación Ferroviaria), Gobierno Vasco (Dirección de
Infraestructuras del Transporte/Euskal Trenbide Sarea), el Ayuntamiento de Bilbao
(Dirección de Planificación Urbana y Dirección de Movilidad y Sostenibilidad) y Bilbao
Ría 2000.
Decimotercero.
Que, en cumplimiento del mandato del Consejo de Administración de Bilbao
Ría 2000, se ha redactado un «Estudio de Viabilidad de la modificación del trazado de la
cve: BOE-A-2024-18796
Verificable en https://www.boe.es
Duodécimo.
Núm. 227
Jueves 19 de septiembre de 2024
Sec. III. Pág. 115461
Noveno.
Que, con fecha 17 de enero de 2008 se suscribió entre el entonces Ministerio de
Fomento, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), el Ayuntamiento de
Bilbao y Bilbao Ría 2000 un protocolo con el objeto de manifestar la intención de las
partes de desarrollar la integración del ferrocarril en el ámbito urbano de Olabeaga y
otras actuaciones complementarias en la Cornisa de San Mamés.
Décimo.
Que dicho Protocolo contemplaba las intenciones indicadas, así como que deberían
ser objeto de desarrollo a través de los correspondientes convenios, que se suscribirían,
previa tramitación necesaria en su caso, entre las Entidades y Administraciones
intervinientes, comprendiendo:
a) La integración de la línea férrea Bilbao-Santurtzi en el ámbito urbano de
Olabeaga y otras actuaciones complementarias en la denominada Cornisa de San
Mamés.
b) La elaboración de un estudio informativo por el Ministerio de Fomento
(actualmente, MITMOS).
c) La redacción del Proyecto constructivo necesario para la integración ferroviaria.
d) La aportación de suelos por ADIF.
Undécimo.
Que, el Consejo de Administración de Bilbao Ría 2000, en su reunión de 21 de enero
de 2019, acordó crear un Grupo de Trabajo entre ADIF y Bilbao Ría 2000, coordinado
por dicha sociedad, sin perjuicio de que pudieran incorporarse al mismo otras
Instituciones u organismos integrantes del accionariado de la Sociedad en orden a:
– La contratación y puesta en marcha de un estudio de encaje del trazado de la línea
de Cercanías Renfe BPT en Olabeaga, que analizara la forma de integrarse de manera
coherente en el trazado de la Variante Sur Ferroviaria de Mercancías elaborado por el
Gobierno Vasco en desarrollo de la Encomienda de Gestión dada por el Ministerio de
Fomento, haciendo seguimiento de la tramitación a realizar de dicho proyecto.
– De acuerdo con lo anterior y a las previsiones urbanísticas resultantes de la
Revisión del Plan General de Ordenación Urbana en tramitación, poner en marcha un
análisis económico de los costes e ingresos de la actuación a efectos de la toma de
decisiones en función de los posibles escenarios y modelos de financiación posibles
resultantes.
– Analizar el contenido del nuevo Plan General de Ordenación Urbana resultante de
su Revisión una vez se produzca su Aprobación Inicial para presentar, en su caso, las
alegaciones que pudieran proceder dentro del plazo habilitado a tales efectos.
Que, en cumplimiento del citado acuerdo del Consejo de Administración de Bilbao
Ría 2000, con fecha 7 de febrero de 2019 se constituyó el Grupo de Trabajo entre
representantes de ADIF, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible-MITMOS
(Subdirección General de Planificación Ferroviaria), Gobierno Vasco (Dirección de
Infraestructuras del Transporte/Euskal Trenbide Sarea), el Ayuntamiento de Bilbao
(Dirección de Planificación Urbana y Dirección de Movilidad y Sostenibilidad) y Bilbao
Ría 2000.
Decimotercero.
Que, en cumplimiento del mandato del Consejo de Administración de Bilbao
Ría 2000, se ha redactado un «Estudio de Viabilidad de la modificación del trazado de la
cve: BOE-A-2024-18796
Verificable en https://www.boe.es
Duodécimo.
