III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Impacto ambiental. (BOE-A-2024-18705)
Resolución de 5 de septiembre de 2024, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del "Proyecto 2.º anillo de distribución de agua potable de la Comunidad de Madrid, tramo 7".
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Miércoles 18 de septiembre de 2024
Sec. III. Pág. 115120
El 2.º anillo de distribución al completo discurre por los municipios de Colmenarejo,
Villanueva del Pardillo, Majadahonda, Boadilla del Monte, Villaviciosa de Odón, Alcorcón,
Móstoles, Fuenlabrada, Leganés, Getafe, Pinto, Madrid, Rivas Vaciamadrid, Mejorada
del Campo, Velilla de San Antonio, Loeches, San Fernando de Henares, Paracuellos del
Jarama, San Sebastián de los Reyes, Algete, Fuente El Saz, El Molar y San Agustín de
Guadalix. En particular, el tramo 7, que es el que se analiza en la presente resolución
discurre por los términos municipales de Leganés, Fuenlabrada, Getafe y Pinto.
El proyecto consiste en la instalación de una nueva conducción con un diámetro
interior de 1.600 mm, con camisa de chapa de acero embebida en un dado de hormigón
de sección 2,1 m × 2,1 m.
El inicio del tramo coincide con el final del tramo 6 en el término municipal de
Leganés, en el interior del anillo de la M-50. Mediante una hinca, se cruza la M-50 y
continúa de forma paralela a dicha autovía en el término municipal de Fuenlabrada. El
trazado continúa en Getafe de forma paralela a la M-50. En esta zona, se plantea la
conexión con la arteria existente «Arteria Sector 3-Ctra. Villaviciosa de Odón-Pinto
ø 800» para después cruzar la carretera A-42 mediante una hinca. Tras este cruce, se
plantea la conexión con la arteria existente «Arteria Depósito Getafe-Cerro Cantueña
ø 1000». Posteriormente se cruza la Calle Lister y la Calle de Gertrude Elión para pasar
en hinca la línea ferroviaria de cercanías C-4 y continuar por la Avenida Rita Levi
Montalcini. Tras ello, el trazado entra en el Parque Forestal Bosquesur, cruza el arroyo
Culebro a la altura de la Estación Depuradora de Aguas Residuales (EDAR) de la
Cuenca Media Alta del arroyo Culebro y pasa al término municipal de Pinto, hasta el
cruce mediante hinca de la autopista R-4 y la línea ferroviaria de alta velocidad (AVE). El
trazado sigue por el límite de Bosquesur, llegando a discurrir bajo el suelo de dicho
parque, cruzando la línea ferroviaria de cercanías C-3. Tras ello, se plantea la conexión
con la existente «Arteria Unión Getafe-Pinto ø 600», para cruzar la Calle Río Odiel y la
Calle Río Guadalhorce, continuando por suelo de Bosquesur, cruzando nuevamente el
arroyo Culebro. Por último, se realiza el cruce mediante hinca de la autovía A-4 y se
conecta con la arteria de Aranjuez.
Además de la conducción principal, se prevén tres ramales de desagüe hacia el
arroyo Culebro mediante válvulas reguladoras de caudal en los términos municipales de
Getafe y Pinto. Los ramales tendrán una longitud de 82 m tras el cruce de TecnoGetafe,
de 112 m antes del cruce de la línea C-3 y de 22 m tras el cruce de la Calle Río
Guadalhorce.
La mayoría del trazado discurre en zanja, salvo en los puntos donde se cruza con
infraestructuras viarias que se realiza mediante hincas. La zanja en la que discurre el
resto del trazado tiene un ancho de fondo de 3,20 m de los cuales 2,1 m estarían
ocupados por el dado de hormigón. A ambos lados del dado se prevé un espacio de 0,55
m para la colocación de la tubería y el encofrado, así como para el posterior
hormigonado de la estructura de protección. Está prevista la colocación de una capa
de 0,10 m de altura de hormigón de limpieza en la base de la zanja. El relleno de la zanja
se realizará con el material procedente de la propia excavación y el recubrimiento
mínimo sobre el dado de hormigón que protege la tubería será de 0,6 cm. Los cruces de
las vías de comunicación se realizan mediante hinca de diámetro exterior de 2.400 mm,
con un diámetro interior libre de 2.000 mm que permite alojar la tubería.
La conducción contará con una serie de elementos de maniobra y control ubicados
en puntos con cambios de pendiente de la conducción, derivación de caudales hacia
ramales o arterias existentes y medición de parámetros de presión y caudal. Asimismo,
se instalarán ventosas y desagües en los puntos de la conducción que se consideren
necesarios para su buen funcionamiento.
La superficie de ocupación permanente de las obras está compuesta por una banda
de 10 metros de ancho a lo largo de las conducciones, salvo en los puntos donde se
ubiquen las arquetas, en los que se aumenta dicha banda. El proyecto tiene en cuenta la
superficie necesaria para realizar las cuatro conexiones con las arterias existentes, la
superficie para realizar los nuevos apoyos eléctricos, una banda de 6 metros de ancho
cve: BOE-A-2024-18705
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 226
Miércoles 18 de septiembre de 2024
Sec. III. Pág. 115120
El 2.º anillo de distribución al completo discurre por los municipios de Colmenarejo,
Villanueva del Pardillo, Majadahonda, Boadilla del Monte, Villaviciosa de Odón, Alcorcón,
Móstoles, Fuenlabrada, Leganés, Getafe, Pinto, Madrid, Rivas Vaciamadrid, Mejorada
del Campo, Velilla de San Antonio, Loeches, San Fernando de Henares, Paracuellos del
Jarama, San Sebastián de los Reyes, Algete, Fuente El Saz, El Molar y San Agustín de
Guadalix. En particular, el tramo 7, que es el que se analiza en la presente resolución
discurre por los términos municipales de Leganés, Fuenlabrada, Getafe y Pinto.
El proyecto consiste en la instalación de una nueva conducción con un diámetro
interior de 1.600 mm, con camisa de chapa de acero embebida en un dado de hormigón
de sección 2,1 m × 2,1 m.
El inicio del tramo coincide con el final del tramo 6 en el término municipal de
Leganés, en el interior del anillo de la M-50. Mediante una hinca, se cruza la M-50 y
continúa de forma paralela a dicha autovía en el término municipal de Fuenlabrada. El
trazado continúa en Getafe de forma paralela a la M-50. En esta zona, se plantea la
conexión con la arteria existente «Arteria Sector 3-Ctra. Villaviciosa de Odón-Pinto
ø 800» para después cruzar la carretera A-42 mediante una hinca. Tras este cruce, se
plantea la conexión con la arteria existente «Arteria Depósito Getafe-Cerro Cantueña
ø 1000». Posteriormente se cruza la Calle Lister y la Calle de Gertrude Elión para pasar
en hinca la línea ferroviaria de cercanías C-4 y continuar por la Avenida Rita Levi
Montalcini. Tras ello, el trazado entra en el Parque Forestal Bosquesur, cruza el arroyo
Culebro a la altura de la Estación Depuradora de Aguas Residuales (EDAR) de la
Cuenca Media Alta del arroyo Culebro y pasa al término municipal de Pinto, hasta el
cruce mediante hinca de la autopista R-4 y la línea ferroviaria de alta velocidad (AVE). El
trazado sigue por el límite de Bosquesur, llegando a discurrir bajo el suelo de dicho
parque, cruzando la línea ferroviaria de cercanías C-3. Tras ello, se plantea la conexión
con la existente «Arteria Unión Getafe-Pinto ø 600», para cruzar la Calle Río Odiel y la
Calle Río Guadalhorce, continuando por suelo de Bosquesur, cruzando nuevamente el
arroyo Culebro. Por último, se realiza el cruce mediante hinca de la autovía A-4 y se
conecta con la arteria de Aranjuez.
Además de la conducción principal, se prevén tres ramales de desagüe hacia el
arroyo Culebro mediante válvulas reguladoras de caudal en los términos municipales de
Getafe y Pinto. Los ramales tendrán una longitud de 82 m tras el cruce de TecnoGetafe,
de 112 m antes del cruce de la línea C-3 y de 22 m tras el cruce de la Calle Río
Guadalhorce.
La mayoría del trazado discurre en zanja, salvo en los puntos donde se cruza con
infraestructuras viarias que se realiza mediante hincas. La zanja en la que discurre el
resto del trazado tiene un ancho de fondo de 3,20 m de los cuales 2,1 m estarían
ocupados por el dado de hormigón. A ambos lados del dado se prevé un espacio de 0,55
m para la colocación de la tubería y el encofrado, así como para el posterior
hormigonado de la estructura de protección. Está prevista la colocación de una capa
de 0,10 m de altura de hormigón de limpieza en la base de la zanja. El relleno de la zanja
se realizará con el material procedente de la propia excavación y el recubrimiento
mínimo sobre el dado de hormigón que protege la tubería será de 0,6 cm. Los cruces de
las vías de comunicación se realizan mediante hinca de diámetro exterior de 2.400 mm,
con un diámetro interior libre de 2.000 mm que permite alojar la tubería.
La conducción contará con una serie de elementos de maniobra y control ubicados
en puntos con cambios de pendiente de la conducción, derivación de caudales hacia
ramales o arterias existentes y medición de parámetros de presión y caudal. Asimismo,
se instalarán ventosas y desagües en los puntos de la conducción que se consideren
necesarios para su buen funcionamiento.
La superficie de ocupación permanente de las obras está compuesta por una banda
de 10 metros de ancho a lo largo de las conducciones, salvo en los puntos donde se
ubiquen las arquetas, en los que se aumenta dicha banda. El proyecto tiene en cuenta la
superficie necesaria para realizar las cuatro conexiones con las arterias existentes, la
superficie para realizar los nuevos apoyos eléctricos, una banda de 6 metros de ancho
cve: BOE-A-2024-18705
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 226
