III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRANSPORTES Y MOVILIDAD SOSTENIBLE. Comunidad Autónoma de Galicia. Convenio. (BOE-A-2024-18382)
Resolución de 11 de julio de 2024, de la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao, por la que se publica el Convenio con la Universidad de A Coruña, para el desarrollo del proyecto de I+D+I "Investigación de los factores implicados en la operatividad del puerto de Ferrol. Estudio de actuaciones de mejora y transferencia de tecnología para la explotación del puerto".
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 222
Viernes 13 de septiembre de 2024
Sec. III. Pág. 113389
sensores de presión proporcionados por la Autoridad Portuaria en distintos puntos del
muelle principal y las esquinas de los contornos interiores. Toda la información obtenida
será analizada en el dominio de la frecuencia-energía y del tiempo-frecuencia-energía y
su buscará su relación con las incidencias detectadas durante la operación. Por último,
un elemento importante será conocer si estas ondas vienen desde el exterior o se
generan en el interior de la dársena a partir de la onda corta.
5. Desarrollo de un sistema de ayuda a la toma de decisiones sobre la estancia del
buque en puerto basado en incidencias y forzadores océano-meteorológicos.
cve: BOE-A-2024-18382
Verificable en https://www.boe.es
Los estudios propuestos en los apartados anteriores servirán para conocer los
niveles de agitación en el puerto, entre otros, y posibles actuaciones para reducirla. En
esta última línea de actuación se plantea el desarrollo de una herramienta que ayude en
la explotación actual del puerto, y que permita mejorar las operaciones de los buques.
Para ello se realizará un estudio detallado del clima océano-meteorológico concomitante
con los episodios de incidencias operativas. Dicha información permitirá la generación de
una herramienta predictiva basada en inteligencia artificial y que sirva de ayuda en la
toma de decisiones de la operativa diaria. La herramienta ofrecerá información
complementaria de la que ya dispone la Autoridad Portuaria con otras aplicaciones. El
estudio a realizar servirá para la ponderación de la importancia de los parámetros y/o
condicionantes de la misma (agitación, periodo del oleaje, onda larga, etc.) y
establecimiento de umbrales operativos. Por último, se analizarán las incidencias
históricas disponibles y se plantea el desarrollo de una aplicación para el registro de las
mismas, que servirá para conocer cuándo y qué problemas se han producido en la
operación, aportando un valor añadido muy importante a la herramienta. Si durante el
periodo de ejecución del convenio se realizan modificaciones que incidan en la
explotación del puerto, dicha herramienta se adaptará a dichos cambios para la
optimización en continuo de las operaciones portuarias.
https://www.boe.es
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
D. L.: M-1/1958 - ISSN: 0212-033X
Núm. 222
Viernes 13 de septiembre de 2024
Sec. III. Pág. 113389
sensores de presión proporcionados por la Autoridad Portuaria en distintos puntos del
muelle principal y las esquinas de los contornos interiores. Toda la información obtenida
será analizada en el dominio de la frecuencia-energía y del tiempo-frecuencia-energía y
su buscará su relación con las incidencias detectadas durante la operación. Por último,
un elemento importante será conocer si estas ondas vienen desde el exterior o se
generan en el interior de la dársena a partir de la onda corta.
5. Desarrollo de un sistema de ayuda a la toma de decisiones sobre la estancia del
buque en puerto basado en incidencias y forzadores océano-meteorológicos.
cve: BOE-A-2024-18382
Verificable en https://www.boe.es
Los estudios propuestos en los apartados anteriores servirán para conocer los
niveles de agitación en el puerto, entre otros, y posibles actuaciones para reducirla. En
esta última línea de actuación se plantea el desarrollo de una herramienta que ayude en
la explotación actual del puerto, y que permita mejorar las operaciones de los buques.
Para ello se realizará un estudio detallado del clima océano-meteorológico concomitante
con los episodios de incidencias operativas. Dicha información permitirá la generación de
una herramienta predictiva basada en inteligencia artificial y que sirva de ayuda en la
toma de decisiones de la operativa diaria. La herramienta ofrecerá información
complementaria de la que ya dispone la Autoridad Portuaria con otras aplicaciones. El
estudio a realizar servirá para la ponderación de la importancia de los parámetros y/o
condicionantes de la misma (agitación, periodo del oleaje, onda larga, etc.) y
establecimiento de umbrales operativos. Por último, se analizarán las incidencias
históricas disponibles y se plantea el desarrollo de una aplicación para el registro de las
mismas, que servirá para conocer cuándo y qué problemas se han producido en la
operación, aportando un valor añadido muy importante a la herramienta. Si durante el
periodo de ejecución del convenio se realizan modificaciones que incidan en la
explotación del puerto, dicha herramienta se adaptará a dichos cambios para la
optimización en continuo de las operaciones portuarias.
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D. L.: M-1/1958 - ISSN: 0212-033X
