III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Impacto ambiental. (BOE-A-2024-17316)
Resolución de 7 de agosto de 2024, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto "Banco de pruebas de motores de aviación en el proyecto Cripicom".
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Lunes 26 de agosto de 2024
Sec. III. Pág. 107945
Toda la plataforma, a excepción del camino de acceso, estará rodeado por taludes
que llegarán a 10 m en su punto más elevado.
El promotor indica que en la fase de desmantelamiento se retirarán todos los
elementos del proyecto y se llevará a cabo la recuperación de las condiciones preoperacionales, en la medida que sea posible.
La Dirección General de Transición Energética y Economía Circular de la Comunidad
de Madrid indica que se debe confirmar si el desmantelamiento se llevará a cabo una
vez pasados los cuatro meses de ensayos o si se plantea mantener la instalación para
otros proyectos de investigación. El promotor indica que se prevé mantener la
operatividad de las instalaciones a través de la programación de usos posteriores y la
elaboración de nuevos proyectos. El desmontaje de las instalaciones no está previsto a
corto o medio plazo. No obstante, una vez alcanzado el fin de la vida útil de la
construcción o una vez se considere oportuno el desmantelamiento de las
infraestructuras por otros motivos, los efectos durante la fase de desmontaje serán
similares a los descritos para la fase de construcción.
Teniendo en cuenta lo anterior, este órgano ambiental recuerda que el alcance de la
presente resolución se refiere, únicamente, a las condiciones de construcción y
explotación que se describen en el apartado a) de esta resolución y en relación con ello,
establece una prescripción en el apartado e) de esta resolución.
Para la ejecución del proyecto se estudian tres alternativas junto con la alternativa
cero, la cual queda descartada dada la escasa magnitud de los impactos en el ámbito de
estudio frente a la contribución a la descarbonización de la aviación y la transición verde
del hidrógeno, que genera un impacto positivo de mayor magnitud.
– Alternativa 1: La superficie de ocupación sería de 11.200 m2 en una parcela
ocupada actualmente por un pinar. Se necesita un menor movimiento de tierras que las
alternativas 2 y 3, ya que la zona es de menor pendiente. No obstante, se encuentra
situada en el interior de la Zona de Especial Conservación (ZEC) «Cuencas de los ríos
Jarama y Henares» (ES3110001) y de la Zona de Especial Protección para las Aves
(ZEPA) «Estepas Cerealistas de los ríos Jarama y Henares» (ES0000139), ambas de la
Red Natura 2000, y a 26 m del arroyo del Monte. Para la construcción del proyecto será
necesario realizar desbroces de especies arbóreas con valor ambiental. Además, se
encuentra a 3,2 km del municipio de Ajalvir y no cuenta con terraplenes, por lo que
podría ser necesario el uso de pantallas acústicas. Las emisiones sonoras serán
similares en las tres alternativas, pero al estar más cerca de un núcleo de población, la
afección podría ser mayor.
– Alternativa 2: La superficie de ocupación sería de 11.300 m2 en una parcela en
desuso. Se requiere un ligero desmonte que conlleva movimiento de tierras. Al igual que
la alternativa 1, se ubica en el interior de la ZEC y la ZEPA descritas y a 190 m del arroyo
del Monte. Los desbroces de vegetación serán puntuales y de especies de menor valor
ambiental que la alternativa anterior. Esta alternativa se encuentra a 3,2 km de Alcalá de
Henares y como la alternativa anterior, al no contar con terraplenes podría ser necesario
el uso de pantallas acústicas.
– Alternativa 3: La superficie de ocupación sería de 7.000 m2 en una parcela en
desuso. Se requiere un desmonte de mayor magnitud que en el resto de las alternativas.
Como en los casos anteriores, se encuentra situada en el interior de la ZEC y la ZEPA
mencionadas y a 270 m del arroyo del Monte. Los desbroces de vegetación serán
puntuales. Se producirá mayor impacto sobre el suelo por el volumen de movimientos de
tierras necesario, aunque la tierra retirada se reutilizará en la propia obra para la
construcción de los taludes alrededor de la plataforma de ensayos reduciendo así las
emisiones de ruido a la población más cercana, Ajalvir, situada a 3,6 km del proyecto.
El promotor concluye que la alternativa tres es la más viable de las propuestas.
cve: BOE-A-2024-17316
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 206
Lunes 26 de agosto de 2024
Sec. III. Pág. 107945
Toda la plataforma, a excepción del camino de acceso, estará rodeado por taludes
que llegarán a 10 m en su punto más elevado.
El promotor indica que en la fase de desmantelamiento se retirarán todos los
elementos del proyecto y se llevará a cabo la recuperación de las condiciones preoperacionales, en la medida que sea posible.
La Dirección General de Transición Energética y Economía Circular de la Comunidad
de Madrid indica que se debe confirmar si el desmantelamiento se llevará a cabo una
vez pasados los cuatro meses de ensayos o si se plantea mantener la instalación para
otros proyectos de investigación. El promotor indica que se prevé mantener la
operatividad de las instalaciones a través de la programación de usos posteriores y la
elaboración de nuevos proyectos. El desmontaje de las instalaciones no está previsto a
corto o medio plazo. No obstante, una vez alcanzado el fin de la vida útil de la
construcción o una vez se considere oportuno el desmantelamiento de las
infraestructuras por otros motivos, los efectos durante la fase de desmontaje serán
similares a los descritos para la fase de construcción.
Teniendo en cuenta lo anterior, este órgano ambiental recuerda que el alcance de la
presente resolución se refiere, únicamente, a las condiciones de construcción y
explotación que se describen en el apartado a) de esta resolución y en relación con ello,
establece una prescripción en el apartado e) de esta resolución.
Para la ejecución del proyecto se estudian tres alternativas junto con la alternativa
cero, la cual queda descartada dada la escasa magnitud de los impactos en el ámbito de
estudio frente a la contribución a la descarbonización de la aviación y la transición verde
del hidrógeno, que genera un impacto positivo de mayor magnitud.
– Alternativa 1: La superficie de ocupación sería de 11.200 m2 en una parcela
ocupada actualmente por un pinar. Se necesita un menor movimiento de tierras que las
alternativas 2 y 3, ya que la zona es de menor pendiente. No obstante, se encuentra
situada en el interior de la Zona de Especial Conservación (ZEC) «Cuencas de los ríos
Jarama y Henares» (ES3110001) y de la Zona de Especial Protección para las Aves
(ZEPA) «Estepas Cerealistas de los ríos Jarama y Henares» (ES0000139), ambas de la
Red Natura 2000, y a 26 m del arroyo del Monte. Para la construcción del proyecto será
necesario realizar desbroces de especies arbóreas con valor ambiental. Además, se
encuentra a 3,2 km del municipio de Ajalvir y no cuenta con terraplenes, por lo que
podría ser necesario el uso de pantallas acústicas. Las emisiones sonoras serán
similares en las tres alternativas, pero al estar más cerca de un núcleo de población, la
afección podría ser mayor.
– Alternativa 2: La superficie de ocupación sería de 11.300 m2 en una parcela en
desuso. Se requiere un ligero desmonte que conlleva movimiento de tierras. Al igual que
la alternativa 1, se ubica en el interior de la ZEC y la ZEPA descritas y a 190 m del arroyo
del Monte. Los desbroces de vegetación serán puntuales y de especies de menor valor
ambiental que la alternativa anterior. Esta alternativa se encuentra a 3,2 km de Alcalá de
Henares y como la alternativa anterior, al no contar con terraplenes podría ser necesario
el uso de pantallas acústicas.
– Alternativa 3: La superficie de ocupación sería de 7.000 m2 en una parcela en
desuso. Se requiere un desmonte de mayor magnitud que en el resto de las alternativas.
Como en los casos anteriores, se encuentra situada en el interior de la ZEC y la ZEPA
mencionadas y a 270 m del arroyo del Monte. Los desbroces de vegetación serán
puntuales. Se producirá mayor impacto sobre el suelo por el volumen de movimientos de
tierras necesario, aunque la tierra retirada se reutilizará en la propia obra para la
construcción de los taludes alrededor de la plataforma de ensayos reduciendo así las
emisiones de ruido a la población más cercana, Ajalvir, situada a 3,6 km del proyecto.
El promotor concluye que la alternativa tres es la más viable de las propuestas.
cve: BOE-A-2024-17316
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 206
