BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 193

Sábado 10 de agosto de 2024

Sec. III. Pág. 103400

Respecto a la línea eléctrica de evacuación, el proyecto modificado plantea tres
alternativas:
– La alternativa 1, con un trazado subterráneo de 4.515 m, presenta un menor
número de cruzamientos con la red hídrica existente y discurre por una menor longitud
de zonas donde se localizan HIC, respecto al resto de alternativas.
– La alternativa 2, con un trazado aéreo de 4.895 m, supone una mayor afección
ambiental, al fragmentar el hábitat de especies de avifauna que realizan desplazamientos
aéreos en la zona e implicar impactos por colisión o electrocución con el tendido eléctrico.
– La alternativa 3, con un trazado soterrado de 6.336 m, supone una mayor afección
sobre HIC catalogados como prioritarios, localizados a lo largo del trazado.
El promotor concluye que la alternativa 1 para la instalación de la línea de evacuación,
resulta más favorable, desde el punto de vista ambiental, técnico y económico.
b.
b.1

Tratamiento de los principales impactos del proyecto.
Atmósfera y cambio climático.

Las acciones del proyecto, durante la fase de construcción, pueden producir una
disminución de la calidad del aire, por la emisión de gases y partículas en suspensión,
procedentes del tráfico de maquinaria pesada y vehículos, movimientos de tierra,
construcción de edificaciones, excavaciones y cimentaciones o por generación y gestión
de residuos sólidos y escombros. No obstante, el promotor propone una serie de
medidas preventivas y correctoras para minimizar la afección, entre ellas, la regulación
de la maquinaria pesada para cumplir con los estándares de emisiones, aplicación de
tecnologías de control de contaminantes, riego del suelo para reducir la generación de
polvo o la disposición adecuada de residuos en vertederos autorizados.
Durante la fase de funcionamiento, las emisiones de polvo serán prácticamente nulas,
debiéndose exclusivamente al tránsito de los vehículos de mantenimiento junto a las
emisiones de gases de sus motores. Sin embargo, con el funcionamiento de la planta, el
EsIA indica que se evitará la producción de CO2 y NOx, y el consumo de combustibles
fósiles, por lo que el ahorro de emisiones de CO2 con la ejecución del proyecto se calcula
en 166.156,28 t CO2/año frente a la situación preoperacional.
La Oficina Española de Cambio Climático (OECC) indica que el proyecto afecta a
superficies de olivar y considera este hecho una pérdida directa de los sumideros y
stocks de carbono en el suelo, que no resulta compensable con la reducción de
emisiones que supone la generación solar fotovoltaica de la planta proyectada. Por ello,
manifiesta que la afección sobre estas superficies deberá ser compensada con
actuaciones proporcionales a las hectáreas afectadas. El promotor, en su respuesta,
aporta un listado de medidas compensatorias, entre las que destaca la ejecución de
programas de reforestación en áreas deforestadas o degradadas, medida que se recoge
en el condicionado de esta resolución.
Geología y suelo.

La zona de implantación presenta pendientes inferiores al 10 %, con elevaciones
puntuales del 15 % en el extremo norte, siendo un terreno con una morfología uniforme y
pocas ondulaciones.
La topografía del emplazamiento permitirá que los trabajos de explanación del terreno
sean mínimos. Asimismo, las estructuras de soporte de los módulos se adaptarán a la
topografía del terreno y se instalarán mediante hincado, por lo que no será necesaria la
realización de movimientos de tierra ni cimentación. No obstante, aunque el trazado
soterrado de la línea de evacuación discurre por caminos existentes, la apertura de las
zanjas para el soterramiento implicará la excavación y remoción de tierras.
Igualmente se aprovechará, en la medida de lo posible, el trazado de la red de
caminos existentes mediante su acondicionamiento, para proyectar los viales de acceso

cve: BOE-A-2024-16661
Verificable en https://www.boe.es

b.2