III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Impacto ambiental. (BOE-A-2024-16584)
Resolución de 23 de julio de 2024, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula informe de impacto ambiental del "Estudio informativo de la variante de la línea 01-720 Bilbao Abando Indalecio Prieto-Santurtzi en Olabeaga".
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 192
Viernes 9 de agosto de 2024
Sec. III. Pág. 102995
Efectos sinérgicos y acumulativos.
El documento ambiental destaca el posible efecto sinérgico y acumulativo con la
ejecución del ramal de Olabeaga de la Variante Sur Ferroviaria.
Si la ejecución de ambas infraestructuras se realizara de forma simultánea se
produciría un aumento de la presión sonora y de las vibraciones. No obstante, se prevé
que, con los estudios de detalle que se realicen en fase de proyecto de construcción y
con las medidas preventivas planteadas, no se producirán efectos graves en el medio.
Para la fase de explotación, no se prevé que se produzcan efectos sinérgicos por
aumento del ruido ya que buena parte de los trazados de ambos proyectos serán
subterráneos y cuentan con medidas específicas, como son las pantallas acústicas. En
el caso de las vibraciones, ambos proyectos incluyen estudios de vibraciones de detalle
para la fase de proyecto de construcción por lo que se aplicarán medidas precisas para
minimizar este impacto.
Desde un punto de vista paisajístico, también podría producirse un efecto sinérgico
negativo por la presencia de ambas infraestructuras, sin embargo, como se trata de una
zona de baja calidad paisajística, la reordenación urbana proyectada, junto con las
medidas de integración, traerán consigo un efecto sinérgico positivo.
Vulnerabilidad del proyecto ante riesgos.
El documento ambiental incluye un análisis de la vulnerabilidad del proyecto ante
riesgos de accidentes graves o catástrofes en el que como conclusión se incluye una
matriz en la que relaciona las amenazas, las vulnerabilidades del proyecto, los riesgos y
efectos sobre los factores ambientales y las medidas a adoptar en fase de proyecto para
asegurar la resiliencia de la infraestructura al cambio climático.
Categoría
Denominación
Altas temperaturas.
Frío Intenso.
Meteorológicas.
Cambio Climático.
Vientos Fuertes.
Hidrológicos/Cambio
Climático.
Geológicas.
Lluvias intensas/
Inundaciones.
Riesgo
Medidas
Daños en la infraestructura: derribo de
estructuras.
Adecuación del diseño de la infraestructura a las
condiciones meteorológicas extremas.
Cortes de la infraestructura por hielo o
acumulación de nieve.
Establecimiento de procedimientos de actuación
frente a emergencias.
Daños leves en la infraestructura por uso
de contramedidas.
Establecimiento de planes de mantenimiento.
Destrucción de la infraestructura
(avalanchas, sobrecarga).
Adecuación del diseño de la infraestructura a las
condiciones meteorológicas extremas.
Derribo de señalización, cerramientos o
pantallas.
Adecuación del diseño de cerramientos y
pantallas a las condiciones de vientos.
Derribo de arbolado en el entorno de la
infraestructura.
Reposición de marras.
Daños en la infraestructura: derribo de
estructuras.
Adecuación del diseño de la infraestructura a las
condiciones meteorológicas extremas.
Daños en la infraestructura: socavación de
Establecimiento de planes de mantenimiento.
rellenos.
Efecto presa por insuficiencia del drenaje
trasversal de la infraestructura.
Adecuación del diseño de las ODTs a las
condiciones meteorológicas extremas.
Cortes / Daños en la infraestructura.
Estudio y adecuación del trazado a los riesgos de
movimiento del terreno.
Destrucción de la infraestructura.
Estudio y adecuación del trazado a los riesgos de
movimiento del terreno.
Movimientos Terreno.
cve: BOE-A-2024-16584
Verificable en https://www.boe.es
Amenazas
Núm. 192
Viernes 9 de agosto de 2024
Sec. III. Pág. 102995
Efectos sinérgicos y acumulativos.
El documento ambiental destaca el posible efecto sinérgico y acumulativo con la
ejecución del ramal de Olabeaga de la Variante Sur Ferroviaria.
Si la ejecución de ambas infraestructuras se realizara de forma simultánea se
produciría un aumento de la presión sonora y de las vibraciones. No obstante, se prevé
que, con los estudios de detalle que se realicen en fase de proyecto de construcción y
con las medidas preventivas planteadas, no se producirán efectos graves en el medio.
Para la fase de explotación, no se prevé que se produzcan efectos sinérgicos por
aumento del ruido ya que buena parte de los trazados de ambos proyectos serán
subterráneos y cuentan con medidas específicas, como son las pantallas acústicas. En
el caso de las vibraciones, ambos proyectos incluyen estudios de vibraciones de detalle
para la fase de proyecto de construcción por lo que se aplicarán medidas precisas para
minimizar este impacto.
Desde un punto de vista paisajístico, también podría producirse un efecto sinérgico
negativo por la presencia de ambas infraestructuras, sin embargo, como se trata de una
zona de baja calidad paisajística, la reordenación urbana proyectada, junto con las
medidas de integración, traerán consigo un efecto sinérgico positivo.
Vulnerabilidad del proyecto ante riesgos.
El documento ambiental incluye un análisis de la vulnerabilidad del proyecto ante
riesgos de accidentes graves o catástrofes en el que como conclusión se incluye una
matriz en la que relaciona las amenazas, las vulnerabilidades del proyecto, los riesgos y
efectos sobre los factores ambientales y las medidas a adoptar en fase de proyecto para
asegurar la resiliencia de la infraestructura al cambio climático.
Categoría
Denominación
Altas temperaturas.
Frío Intenso.
Meteorológicas.
Cambio Climático.
Vientos Fuertes.
Hidrológicos/Cambio
Climático.
Geológicas.
Lluvias intensas/
Inundaciones.
Riesgo
Medidas
Daños en la infraestructura: derribo de
estructuras.
Adecuación del diseño de la infraestructura a las
condiciones meteorológicas extremas.
Cortes de la infraestructura por hielo o
acumulación de nieve.
Establecimiento de procedimientos de actuación
frente a emergencias.
Daños leves en la infraestructura por uso
de contramedidas.
Establecimiento de planes de mantenimiento.
Destrucción de la infraestructura
(avalanchas, sobrecarga).
Adecuación del diseño de la infraestructura a las
condiciones meteorológicas extremas.
Derribo de señalización, cerramientos o
pantallas.
Adecuación del diseño de cerramientos y
pantallas a las condiciones de vientos.
Derribo de arbolado en el entorno de la
infraestructura.
Reposición de marras.
Daños en la infraestructura: derribo de
estructuras.
Adecuación del diseño de la infraestructura a las
condiciones meteorológicas extremas.
Daños en la infraestructura: socavación de
Establecimiento de planes de mantenimiento.
rellenos.
Efecto presa por insuficiencia del drenaje
trasversal de la infraestructura.
Adecuación del diseño de las ODTs a las
condiciones meteorológicas extremas.
Cortes / Daños en la infraestructura.
Estudio y adecuación del trazado a los riesgos de
movimiento del terreno.
Destrucción de la infraestructura.
Estudio y adecuación del trazado a los riesgos de
movimiento del terreno.
Movimientos Terreno.
cve: BOE-A-2024-16584
Verificable en https://www.boe.es
Amenazas
