I. Disposiciones generales. MINISTERIO DE TRANSPORTES Y MOVILIDAD SOSTENIBLE. Transporte marítimo. (BOE-A-2024-12861)
Real Decreto 587/2024, de 25 de junio, sobre prescripciones específicas de estabilidad aplicables a los buques de pasaje de transbordo rodado.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 154
Miércoles 26 de junio de 2024
Sec. I. Pág. 73535
Apartado 2.6
1. La extensión prescrita de la avería deberá aplicarse a toda la longitud del buque.
En función de la norma de compartimentado, la avería podrá no afectar a ningún
mamparo, o sólo a un mamparo situado debajo de la cubierta de mamparo o en dicha
cubierta, o varias combinaciones.
2. Todos los mamparos/barreras transversales o longitudinales que restrinjan el
volumen de agua supuestamente acumulada en la cubierta deberán estar instalados y
fijados en todo momento cuando el buque esté en el mar.
3. En caso de avería del mamparo o de la barrera transversal, el agua acumulada
en la cubierta deberá distribuirse de manera uniforme a ambas partes del mamparo o la
Figura 9
barrera con avería, a la altura hw (véase la figura 9).
Figura 9
Figura 9
Borde de cubierta no sumergido.
Borde de cubierta no sumergido.
de cubierta
sumergido.
Borde deBorde
cubierta
sumergido.
Borde de cubierta sumergido.
PARTE II
Ensayo
con modelo
PARTE
II
Ensayo con modelo
El objetivo de estas notas es garantizar la uniformidad en los métodos empleados para la
construcción
y verificación
del notas
modelo,
como en la
y elenanálisis
de los ensayos
con modelo.
El objetivo
de estas
esasí
garantizar
la realización
uniformidad
los métodos
empleados
para la
construcción y verificación del modelo, así como en la realización y el análisis de los ensayos con modelo.
cve: BOE-A-2024-12861
Verificable en https://www.boe.es
Borde de cubierta no sumergido.
Núm. 154
Miércoles 26 de junio de 2024
Sec. I. Pág. 73535
Apartado 2.6
1. La extensión prescrita de la avería deberá aplicarse a toda la longitud del buque.
En función de la norma de compartimentado, la avería podrá no afectar a ningún
mamparo, o sólo a un mamparo situado debajo de la cubierta de mamparo o en dicha
cubierta, o varias combinaciones.
2. Todos los mamparos/barreras transversales o longitudinales que restrinjan el
volumen de agua supuestamente acumulada en la cubierta deberán estar instalados y
fijados en todo momento cuando el buque esté en el mar.
3. En caso de avería del mamparo o de la barrera transversal, el agua acumulada
en la cubierta deberá distribuirse de manera uniforme a ambas partes del mamparo o la
Figura 9
barrera con avería, a la altura hw (véase la figura 9).
Figura 9
Figura 9
Borde de cubierta no sumergido.
Borde de cubierta no sumergido.
de cubierta
sumergido.
Borde deBorde
cubierta
sumergido.
Borde de cubierta sumergido.
PARTE II
Ensayo
con modelo
PARTE
II
Ensayo con modelo
El objetivo de estas notas es garantizar la uniformidad en los métodos empleados para la
construcción
y verificación
del notas
modelo,
como en la
y elenanálisis
de los ensayos
con modelo.
El objetivo
de estas
esasí
garantizar
la realización
uniformidad
los métodos
empleados
para la
construcción y verificación del modelo, así como en la realización y el análisis de los ensayos con modelo.
cve: BOE-A-2024-12861
Verificable en https://www.boe.es
Borde de cubierta no sumergido.
