V. Anuncios. - B. Otros anuncios oficiales. MINISTERIO DE TRANSPORTES Y MOVILIDAD SOSTENIBLE. (BOE-B-2024-18376)
Anuncio de la Subdirección General de Planificación Ferroviaria sobre la aprobación del expediente de información pública y audiencia y la aprobación definitiva del Estudio informativo del corredor cantábrico-mediterráneo de alta velocidad. Tramo: Castejón-Logroño.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 123
Martes 21 de mayo de 2024
Sec. V-B. Pág. 27158
V. Anuncios
B. Otros anuncios oficiales
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y MOVILIDAD SOSTENIBLE
18376
Anuncio de la Subdirección General de Planificación Ferroviaria sobre
la aprobación del expediente de información pública y audiencia y la
aprobación definitiva del Estudio informativo del corredor cantábricomediterráneo de alta velocidad. Tramo: Castejón-Logroño.
Con fecha 7 de marzo de 2022, la Dirección General de Planificación y
Evaluación de la Red Ferroviaria resolvió aprobar provisionalmente el "Estudio
informativo del corredor cantábrico-mediterráneo de alta velocidad. Tramo:
Castejón-Logroño" e iniciar el proceso de información pública y audiencia de
administraciones, a efectos tanto sectoriales como ambientales.
Con fecha 17 de marzo de 2022 se publicó en el «BOE» núm. 65, el anuncio
por el que se sometía a información pública y audiencia el citado estudio
informativo.
Una vez redactado el expediente de información pública y audiencia, con fecha
16 de marzo de 2023, se remitió al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto
Demográfico, solicitando el inicio de la evaluación ambiental ordinaria, de acuerdo
con el artículo 39 de la Ley 21/2013 de evaluación ambiental.
Mediante Resolución de 22 de noviembre de 2023 («BOE» núm. 288, de 2 de
diciembre de 2023), de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental,
perteneciente al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, se
formuló la declaración de impacto ambiental del "Estudio informativo del corredor
cantábrico-mediterráneo de alta velocidad. Tramo: Castejón-Logroño", en la que se
establecen las condiciones ambientales que resultan de la evaluación ambiental
practicada.
Finalmente, con fecha 6 de mayo de 2024, la Secretaría de Estado de
Transportes y Movilidad Sostenible ha resuelto:
Primero. Hacer constar que el expediente reseñado cumple con lo preceptuado
en el artículo 10 del vigente Reglamento del Sector Ferroviario (Real Decreto 2387/
2004, de 30 de diciembre), relativo a la tramitación y aprobación de estudios
informativos.
· Tramo I: modificaciones menores en la definición de varias reposiciones de
caminos y modificación de la solución de paso inferior para supresión de paso a
nivel en el término municipal de Calahorra.
· Tramo II: montaje de doble vía en la plataforma de la nueva variante desde el
primer momento.
El presente estudio informativo sustituye al aprobado con fecha 12 de agosto
de 2009 ("Estudio informativo del corredor ferroviario noreste de alta velocidad.
Tramo Castejón-Logroño", «BOE» núm. 205, de 25 de agosto de 2009).
cve: BOE-B-2024-18376
Verificable en https://www.boe.es
Segundo. Aprobar el expediente de información pública y audiencia y
definitivamente el "Estudio informativo del corredor cantábrico-mediterráneo de alta
velocidad. Tramo: Castejón-Logroño". La solución definitivamente aprobada se
corresponde a la "Alternativa 6, formada por los ejes 1.2+2.3+3.2", con las
siguientes modificaciones:
Núm. 123
Martes 21 de mayo de 2024
Sec. V-B. Pág. 27158
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MINISTERIO DE TRANSPORTES Y MOVILIDAD SOSTENIBLE
18376
Anuncio de la Subdirección General de Planificación Ferroviaria sobre
la aprobación del expediente de información pública y audiencia y la
aprobación definitiva del Estudio informativo del corredor cantábricomediterráneo de alta velocidad. Tramo: Castejón-Logroño.
Con fecha 7 de marzo de 2022, la Dirección General de Planificación y
Evaluación de la Red Ferroviaria resolvió aprobar provisionalmente el "Estudio
informativo del corredor cantábrico-mediterráneo de alta velocidad. Tramo:
Castejón-Logroño" e iniciar el proceso de información pública y audiencia de
administraciones, a efectos tanto sectoriales como ambientales.
Con fecha 17 de marzo de 2022 se publicó en el «BOE» núm. 65, el anuncio
por el que se sometía a información pública y audiencia el citado estudio
informativo.
Una vez redactado el expediente de información pública y audiencia, con fecha
16 de marzo de 2023, se remitió al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto
Demográfico, solicitando el inicio de la evaluación ambiental ordinaria, de acuerdo
con el artículo 39 de la Ley 21/2013 de evaluación ambiental.
Mediante Resolución de 22 de noviembre de 2023 («BOE» núm. 288, de 2 de
diciembre de 2023), de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental,
perteneciente al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, se
formuló la declaración de impacto ambiental del "Estudio informativo del corredor
cantábrico-mediterráneo de alta velocidad. Tramo: Castejón-Logroño", en la que se
establecen las condiciones ambientales que resultan de la evaluación ambiental
practicada.
Finalmente, con fecha 6 de mayo de 2024, la Secretaría de Estado de
Transportes y Movilidad Sostenible ha resuelto:
Primero. Hacer constar que el expediente reseñado cumple con lo preceptuado
en el artículo 10 del vigente Reglamento del Sector Ferroviario (Real Decreto 2387/
2004, de 30 de diciembre), relativo a la tramitación y aprobación de estudios
informativos.
· Tramo I: modificaciones menores en la definición de varias reposiciones de
caminos y modificación de la solución de paso inferior para supresión de paso a
nivel en el término municipal de Calahorra.
· Tramo II: montaje de doble vía en la plataforma de la nueva variante desde el
primer momento.
El presente estudio informativo sustituye al aprobado con fecha 12 de agosto
de 2009 ("Estudio informativo del corredor ferroviario noreste de alta velocidad.
Tramo Castejón-Logroño", «BOE» núm. 205, de 25 de agosto de 2009).
cve: BOE-B-2024-18376
Verificable en https://www.boe.es
Segundo. Aprobar el expediente de información pública y audiencia y
definitivamente el "Estudio informativo del corredor cantábrico-mediterráneo de alta
velocidad. Tramo: Castejón-Logroño". La solución definitivamente aprobada se
corresponde a la "Alternativa 6, formada por los ejes 1.2+2.3+3.2", con las
siguientes modificaciones:
