BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 101

Jueves 25 de abril de 2024

Sec. III. Pág. 46420

Las ampliaciones del puerto y el aumento de demanda que éste ha ido generando,
junto al posible incremento de mercancías con la construcción de la «Y Vasca de alta
velocidad», hacen necesaria una variante de mercancías que libere de tráfico las líneas
de cercanías.
Como finalidad complementaria se persigue que parte de las actuaciones
desarrolladas en esta Fase 1 puedan integrarse en un futuro corredor de altas
prestaciones, por ello las alternativas se diseñan para la explotación en ancho ibérico e
internacional (UIC) y tráfico mixto de viajeros y mercancías, con velocidades máximas
de 250 km/hora para tráfico de viajeros y de una velocidad mínima de 80 km/hora para
tráfico de mercancías.
El trazado, de 12 kilómetros de longitud, conectará el puerto de Bilbao con el
soterramiento ferroviario existente en Olabeaga (y, finalmente, con la red de alta
velocidad) a través del túnel de Serantes, ya ejecutado, y posterior trazado en túnel
rodeando las zonas de mayor población de la Margen Izquierda: municipios de Ortuella,
Trapaga y Barakaldo.
Los estudios informativos y los estudios de impacto ambiental se encuentran a
disposición del público en los siguientes enlaces:
https://www.mitma.gob.es/ferrocarriles/estudios-en-tramite/estudios-y-proyectos-entramite/estudio_informativo_variante_sur_ferroviaria_bilbao_fase_1 y Estudio Informativo
de la variante sur ferroviaria de Bilbao. Fase 1. Variante de Ortuella | Ministerio de
Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (mitma.gob.es).
Tramitación del procedimiento

Con fecha 28 de marzo de 2019, se publica en el BOE, en la Subdelegación del
Gobierno en Bizkaia y en la sede y web de la Subdirección General de Planificación
Ferroviaria del MITMA, anuncio por el que se somete a información pública y audiencia
el «Estudio informativo de la variante sur ferroviaria de Bilbao. Fase 1».
El órgano sustantivo realiza trámite de consultas a las Administraciones públicas,
entidades y personas interesadas, con fechas 26 de marzo y 15 de abril de 2019, de
acuerdo con los artículos 36 y 37 de la ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación
ambiental. En virtud de lo establecido en el artículo 32.1 de la Ley 39/2015, de 1 de
octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas,
atendiendo a las solicitudes recibidas, se publica en el BOE de 26 de abril de 2019, la
ampliación el plazo de información pública en 15 días hábiles más.
Con fecha 27 de abril de 2020, tiene entrada el expediente en esta Dirección
General, incluyendo el estudio informativo, el estudio de impacto ambiental (EsIA), las
consultas y el resultado de dichas consultas y de la información pública realizada.
Derivado de los informes recibidos durante la fase de información pública, el
promotor plantea una nueva alternativa de trazado «Variante de Ortuella». Con fecha
de 24 de junio de 2020, esta Dirección General solicita al promotor información
complementaria relativa a la nueva alternativa, en virtud de lo establecido en el
artículo 40.3 de la Ley de evaluación ambiental y, con fecha 16 de octubre de 2021, se
publica anuncio de nueva información pública el «Estudio informativo de la variante sur
ferroviaria de Bilbao. Fase 1. Variante de Ortuella».
La información adicional solicitada del «Estudio informativo de la variante sur
ferroviaria de Bilbao. Fase 1» es aportada a la tramitación el 22 de junio de 2022,
incluyendo la documentación de la Variante en Ortuella y el correspondiente expediente
de información pública y audiencia actualizado del «Estudio informativo de la variante sur
ferroviaria de Bilbao. Fase 1. Variante de Ortuella».
Con fecha 22 de junio de 2023, tiene entrada el «Estudio de la repercusión
medioambiental por la existencia de pez espinoso y posibles condicionantes en las
alternativas del estudio informativo de la VSF de Bilbao, Fase 1» encargado por el
Ayuntamiento de Barakaldo y el nuevo informe del Servicio de Patrimonio Natural del

cve: BOE-A-2024-8347
Verificable en https://www.boe.es

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