BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 98

Lunes 22 de abril de 2024

Sec. III. Pág. 44872

– La LAAT de 400 kV asociada a la «512.SE Quintana» discurre por terrenos
cultivados, dehesas de encina dispersa y en un tramo en su inicio sobre vegetación de
ribera asociada al río Ortiga.
– La «511.SE Don Álvaro» se ubica sobre terrenos dedicados al cultivo, que en la
actualidad cuenta con una reciente plantación de olivo.
El promotor jalonará temporalmente la zona de obras para evitar posibles afecciones
a zonas adyacentes a la actuación. En el caso de las subestaciones de tracción, sus
LAAT asociadas y los centros de autotransformación, las zonas de obra podrían suponer
la eliminación de ejemplares arbóreos. Los ejemplares que deban ser cortados se
marcarán debidamente. Se protegerán los ejemplares arbóreos existentes cuando las
obras supongan un riesgo de afección. Cuando esto no sea suficiente, y siempre que
sea imprescindible, se podrá efectuar una poda de las ramas.
De todas las especies de flora que se localizan en el área, ninguna cuenta con un
Plan de Conservación por la Comunidad Autónoma de Castilla-La Mancha ni por la
Comunidad Autónoma de Andalucía. Sin embargo, en la Comunidad Autónoma de
Extremadura se ha detectado una olmeda en el municipio de Cabeza del Buey, cuyos
olmos (Ulmus minor) han sido declarados árboles singulares por el Decreto 140/2005,
de 7 de junio, por el que se declaran nuevos Árboles Singulares de Extremadura, cuya
singularidad se basa en ser una arboleda de unos 100 años de antigüedad. Esta olmeda
no se ve afectada por el proyecto.
No se prevén afecciones sobre HIC en el entorno de la línea ferroviaria. Sin
embargo, algunos de los centros de autotransformación se ubican dentro de manchas de
vegetación con HIC asociados, como se recoge en la siguiente tabla:
Elemento

ATI 514.2
ATF 514.1

Mancha

171380
172092
171730

HIC asociados

6310; 6420; 8220; 92A0; 9340
8220; 9340; 92D0

ATI 513.3

171508

6310

ATI 513.2

172961

5210; 5330; 6310; 9340; 92D0

El principal impacto sobre los HIC en la fase de construcción será su eliminación por
la ocupación y explanación de las zonas donde se ubicarán los centros de
autotransformación señalados, así como algunos tramos de nuevos caminos de acceso,
necesarios para comunicar con los caminos existentes. El promotor propone medidas
como la delimitación de la zona de obras con criterio de mínima afección a los terrenos
circundantes.
La Dirección General de Espacios Naturales Protegidos de la Junta de Andalucía, en
su informe de 21 de febrero de 2023, identifica entre los puntos kilométricos 310 + 500
y 310 + 600 el HIC 6310 «Dehesas perennifolias de Quercus spp.» a ambos lados del
trazado actual del ferrocarril y valora positivamente las medidas preventivas y correctoras
propuestas por el promotor para evitar y minimizar posibles impactos sobre el hábitat.
La Dirección General de Medio Natural y Biodiversidad de la Junta de Comunidades
de Castilla-La Mancha, en su informe de 27 de septiembre de 2023, señala que la
vegetación potencial de la zona coincide con el HIC 9340, que debido al
aprovechamiento ganadero ha evolucionado hasta constituir el HIC 6310, que es un
hábitat seminatural de protección especial recogido en la Ley 9/1999 de Conservación de

cve: BOE-A-2024-8054
Verificable en https://www.boe.es

Hábitats de Interés Comunitario coincidentes con los centros de autotransformación proyectados.
Fuente: Documento ambiental.