BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Lunes 8 de abril de 2024

Sec. III. Pág. 39464

Finalizada la obra, se desmantelará este camino de acceso, de manera que el material
todo uno retirado será gestionado de acuerdo con el plan de gestión de residuos
elaborado.
En las obras de reparación, se emplearán un total de 165,00 toneladas de escollera,
que será depositada a escasa profundidad, de uno a dos metros, sobre fondos marinos
mediolitorales e infralitorales. Este material deberá cumplir ciertos requisitos: peso
mínimo de 3 Tn, sana, compacta, dura, densa, de buena calidad y alta resistencia a los
agentes atmosféricos y a la desintegración por la acción del agua del mar.
Tanto el material todo uno, como la escollera procederán de cantera autorizada en
explotación situada en los alrededores del ámbito de la obra. La escollera será lavada
previamente en cantera para evitar problemas de movimientos de finos en la ejecución
que puedan generar turbidez en el agua. El transporte del material se hará por vía
terrestre, mediante camiones tipo «bañera», estando previstos 8 viajes para el material
todo uno, y 14, para el material de escollera.
Las obras tienen un plazo de ejecución de un mes y tendrán lugar, preferentemente,
en otoño e invierno, evitando los periodos de anidación y puesta de huevos de aves en la
playa y la época de verano, debido a la afluencia de bañistas y usuarios de las playas.
El Instituto Español de Oceanografía señala que, en la justificación de la eficacia de
la alternativa adoptada, habría que indicar en qué condiciones se espera que la
actuación sea efectiva, con qué frecuencia se producen y qué peso tienen en el proceso
de regresión de las playas que se pretende evitar. Además, debería especificarse cuáles
son las condiciones de contorno simuladas en el modelo de corrientes cuyos resultados
se presentan en el documento ambiental.
El promotor contesta que la justificación puede constatarse en un informe elaborado
por el CEDEX en 1999, denominado «Efecto de las obras de encauzamiento del río
Chinchilla en las playas del entorno», en el que se refleja el aumento significativo del
ancho de playa seca de Morro de Gos desde el cierre del canal hasta su rotura por los
temporales. Además, indica que las condiciones de contorno están indicadas en el
anejo 4 del proyecto denominado «Clima marítimo, propagación del oleaje y dinámica
litoral del proyecto de reparación del cierre del canal».
b.

Ubicación del proyecto

El proyecto se localiza en el extremo sur de la playa de Morro de Gos, en el término
municipal de Orpesa/Oropesa del Mar, donde existe un canal denominado canal de La
Illeta, que separa la Punta de Morro de Gos de la Illeta situada frente a ella. Oropesa del
Mar es un municipio de la provincia de Castellón, en la comarca de la Plana Alta, dentro
de la Comunidad Valenciana.
Esta zona costera está incluida en la unidad fisiográfica denominada Óvalo
Valenciano o Golfo de Valencia, gobernado por las aportaciones sedimentarias del río
Cuevas, ubicado unos 16 km al norte de la punta del Morro del Gos. Además, se
caracteriza por presentar una plataforma continental extensa y con una pendiente poco
pronunciada. El borde se sitúa a una distancia de costa de aproximadamente 28-30
millas náuticas.
La actuación se ubica fuera de cualquier espacio protegido, si bien, en el entorno del
área de actuación, hay varios espacios de la Red Natura 2000: LIC (ES5221002)
«Desert de Les Palmes»; LIC (ES0000060) «Prat de Cabanes i Torreblanca»; ZEPA
(ES0000512) «Espacio marino del Delta de l’Ebre-Illes Columbretes»; y LIC y ZEPA
(ES0000447) «Espacio marino Costa d'Orpesa i Benicássim».

cve: BOE-A-2024-6939
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Núm. 86