III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Impacto ambiental. (BOE-A-2024-6938)
Resolución de 1 de abril de 2024, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del "Estudio informativo para la integración urbana del ferrocarril en Zorrotza (Bilbao)".
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Lunes 8 de abril de 2024

Sec. III. Pág. 39448

b.9 Espacios naturales de interés. El EsIA afirma que ninguno de los Espacios
Naturales de Interés analizados (Red de espacios protegidos del Patrimonio Natural del
País Vasco, Red Natura 2000, Biotopos protegidos, Espacios protegidos en aplicación de
instrumentos internacionales, Important Bird Areas (IBAs), Áreas de Interés Naturalístico
de las Directrices de Ordenación Territorial, Humedales, Red de Corredores Ecológicos,
Montes de Utilidad Pública, Patrimonio geológico y Zonas de protección de la avifauna
contra la colisión y la electrocución en líneas eléctricas de alta tensión, de acuerdo con el
Real Decreto 1432/2008, de 29 de agosto) se verán afectados de forma directa por las
actuaciones proyectadas en las alternativas planteadas.
Los espacios más próximos son una Zona de protección de la avifauna contra la
colisión y la electrocución (a unos 650 m) y dos Montes de Utilidad Pública (el n.º 72 y el
n.º 409 situados a 810 y 940 m, respectivamente).
El informe de la Dirección General de Patrimonio Natural y Cambio Climático del
Gobierno Vasco afirma que el proyecto se desarrolla en un entorno mayoritariamente
urbano, de modo que las afecciones sobre el patrimonio natural en el ámbito de
intervención son limitadas, y se consideran asumibles con la adopción de las medidas
preventivas y correctoras del EsIA.
b.10 Paisaje. El apéndice 12 del EsIA incluye un «Estudio de Integración
Paisajística» en consonancia con el Decreto 90/2014, de 3 de junio, sobre protección,
gestión y ordenación del paisaje en la ordenación del territorio de la Comunidad
Autónoma del País Vasco.
Las actuaciones objeto de estudio se enmarcan en las siguientes unidades del
paisaje del «Catálogo y las Determinaciones del Paisaje en el Bilbao Metropolitano»:
«UP10. Kadagua», «UP16. Barrios de Bilbao» y «UP03. La Ría». Según este catálogo,
en el Área Funcional del Bilbao Metropolitano se identifican 12 Áreas de Especial Interés
Paisajístico, de las cuales solamente la «02. Fondo de valle del Kadagua», queda dentro
del ámbito de estudio.
Para valorar el impacto en la fase de construcción, se ha utilizado la fragilidad visual
de las zonas en las que la traza discurre a cielo abierto, resultando que afectan
principalmente a zonas con fragilidad visual alta. No obstante, señalar que la superficie
de actuaciones que se desarrollan a cielo abierto es reducida, y que el ámbito del
proyecto presenta un paisaje profundamente urbano con escasez de elementos
naturales.
Durante la fase de explotación, dado que el trazado es prácticamente en túnel, se
estima que el único impacto deriva de la intrusión visual de las zonas a cielo abierto de la
propia infraestructura, como son los emboquilles de entrada y salida del túnel, así como
por la intrusión visual de la nueva subestación eléctrica y base de mantenimiento de
catenaria y de la nueva línea de acometida eléctrica. Respecto a los emboquilles, pese a
que se encuentran en zonas visibles desde varias zonas de interés paisajístico, ambas
bocas se encuentran embebidas dentro de una trama urbana densa y se encuentran
encajonadas entre las vías de comunicaciones existentes (carreteras y líneas
ferroviarias). En cuanto al futuro tendido eléctrico y la nueva subestación eléctrica,
igualmente se ubican en zonas visibles desde varias zonas de interés paisajístico,
aunque se trata de zonas menos urbanas, también tienen elementos disgregantes que
ya generan un impacto visual (carreteras, líneas de comunicación, tendidos eléctricos
existentes, industrias, etc.).
El EsIA incluye medidas integración paisajística, tanto preventivas (limitación de la
duración de la obra a lo estrictamente necesario, desbroces controlados, cierres opacos
en zonas urbanas y limpieza y orden en el tajo) como correctoras (restauración
ambiental de las zonas afectadas por las obras).
b.11 Patrimonio cultural. El EsIA incluye como apéndice n.º 8 un «Estudio
documental de afección al patrimonio cultural» cuyo objetivo fundamental es la
localización de los elementos patrimoniales susceptibles de verse alterados por el
proyecto.

cve: BOE-A-2024-6938
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Núm. 86