III. Otras disposiciones. COMISIÓN NACIONAL DE LOS MERCADOS Y LA COMPETENCIA. Infraestructuras ferroviarias. (BOE-A-2024-6548)
Comunicación 1/2024, de 12 de marzo, de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, sobre la supervisión de los cánones por utilización de las líneas ferroviarias integrantes de la red ferroviaria de interés general.
61 páginas totales
Página
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 80
Lunes 1 de abril de 2024
Sec. III. Pág. 37464
184. La variable cuya inclusión genera un mayor cambio en la variable de interés es
la longitud de los tramos. Como se observa en la siguiente tabla, su inclusión(93) en el
modelo (2) provoca una reducción de los parámetros asociados al tráfico, tanto en el
modelo log-log como en el translog. Este mismo resultado se obtiene si, en vez de incluir
las variables dependientes (costes de mantenimiento) y explicativa (tráfico) en valores
absolutos, se incluyen en términos relativos, es decir, euros y tren.km por kilómetro de
vía.
(93)
Esta variable es incluida en su transformación en logaritmos, siguiendo la estructura de los diferentes
modelos. Por lo tanto, la interpretación de este coeficiente es una elasticidad.
VIA_INFRA
Constante.
Ln_tren.km/ Elast
(translog).
Estimación de los modelos para vía e infraestructura
(1)
(2)
(5)
Translog
Log-Log
Translog
Log-Log
Translog
Log-Log
Translog
Log-Log
Translog
5,30797
10,45161
1,60755
3,98250
1,53647
4,06358
1,24665
3,71527
0,99083
3,01748
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
0,56944
0,670
0,27558
0,344
0,28873
0,361
0,27964
0,369
0,21693
0,269
Trans_1.
Trans_2.
Trans_3.
Ln_longitud.
(4)
Log-Log
***
Dummy Líneas A.
(3)
***
***
***
***
-1,03975
-0,38905
-0,42615
-0,38891
-0,35952
***
*
**
**
*
0,14988
0,06064
0,06614
0,05872
0,05743
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***
***
***
***
-0,00425
-0,00163
-0,00180
-0,00147
-0,00169
***
*
**
*
**
2,44007
2,10237
0,47808
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***
0,32102
0,69052
0,59657
0,82501
0,61923
0,62638
0,69828
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***
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***
0,77910
0,74829
0,79550
0,76674
0,75535
0,72562
0,85588
0,81520
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***
-0,00189
-0,00235
-0,00172
-0,00218
-0,00279
-0,00293
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***
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***
0,12723
0,12354
0,12491
0,12251
**
**
**
**
Dummy año 2019.
-0,08159
-0,09129
-0,08341
-0,09005
Dummy año 2020.
-0,01092
-0,00107
-0,02836
-0,01915
Dummy año 2021.
0,32383
0,33072
0,30748
0,31510
***
***
***
***
0,25768
0,26422
0,24851
0,25470
***
***
***
***
0,66483
0,66952
0,66285
0,66089
Velocidad Max.
Dummy año 2018.
Dummy año 2022.
Dummy Estación.
Nota. ∗∗∗ p-valor < 0,01, ∗∗ p-valor < 0,05, ∗ p-valor < 0,1. Los resultados que se muestran han sido corregidos por la presencia de
heterocedasticidad. El parámetro Elast (translog) muestra la elasticidad simple global obtenida al sustituir por los datos de tráfico de cada tramo.
cve: BOE-A-2024-6548
Verificable en https://www.boe.es
Tabla 16.
Núm. 80
Lunes 1 de abril de 2024
Sec. III. Pág. 37464
184. La variable cuya inclusión genera un mayor cambio en la variable de interés es
la longitud de los tramos. Como se observa en la siguiente tabla, su inclusión(93) en el
modelo (2) provoca una reducción de los parámetros asociados al tráfico, tanto en el
modelo log-log como en el translog. Este mismo resultado se obtiene si, en vez de incluir
las variables dependientes (costes de mantenimiento) y explicativa (tráfico) en valores
absolutos, se incluyen en términos relativos, es decir, euros y tren.km por kilómetro de
vía.
(93)
Esta variable es incluida en su transformación en logaritmos, siguiendo la estructura de los diferentes
modelos. Por lo tanto, la interpretación de este coeficiente es una elasticidad.
VIA_INFRA
Constante.
Ln_tren.km/ Elast
(translog).
Estimación de los modelos para vía e infraestructura
(1)
(2)
(5)
Translog
Log-Log
Translog
Log-Log
Translog
Log-Log
Translog
Log-Log
Translog
5,30797
10,45161
1,60755
3,98250
1,53647
4,06358
1,24665
3,71527
0,99083
3,01748
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***
***
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***
0,56944
0,670
0,27558
0,344
0,28873
0,361
0,27964
0,369
0,21693
0,269
Trans_1.
Trans_2.
Trans_3.
Ln_longitud.
(4)
Log-Log
***
Dummy Líneas A.
(3)
***
***
***
***
-1,03975
-0,38905
-0,42615
-0,38891
-0,35952
***
*
**
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*
0,14988
0,06064
0,06614
0,05872
0,05743
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-0,00425
-0,00163
-0,00180
-0,00147
-0,00169
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2,44007
2,10237
0,47808
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0,32102
0,69052
0,59657
0,82501
0,61923
0,62638
0,69828
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***
0,77910
0,74829
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0,75535
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0,85588
0,81520
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-0,00189
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0,12723
0,12354
0,12491
0,12251
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Dummy año 2019.
-0,08159
-0,09129
-0,08341
-0,09005
Dummy año 2020.
-0,01092
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-0,01915
Dummy año 2021.
0,32383
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0,25768
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0,66483
0,66952
0,66285
0,66089
Velocidad Max.
Dummy año 2018.
Dummy año 2022.
Dummy Estación.
Nota. ∗∗∗ p-valor < 0,01, ∗∗ p-valor < 0,05, ∗ p-valor < 0,1. Los resultados que se muestran han sido corregidos por la presencia de
heterocedasticidad. El parámetro Elast (translog) muestra la elasticidad simple global obtenida al sustituir por los datos de tráfico de cada tramo.
cve: BOE-A-2024-6548
Verificable en https://www.boe.es
Tabla 16.
