BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Viernes 15 de marzo de 2024

Sec. III. Pág. 31018

ubican los pasos de fauna a más de 250 m), valorando este impacto como moderado.
También incluye un análisis del efecto barrera generado por los tramos terraplenados,
especialmente en el entorno de Zurbano y del arroyo Gastúa, que se describen
concienzudamente en la documentación complementaria.
– Impacto sobre la conectividad ecológica entre los distintos espacios Red
Natura 2000 existentes en el entorno, considerando los flujos migratorios y terrestres
definidos previamente. En el ámbito de estudio identifica corredores forestales, fluviales,
entre zonas de cultivos (setos), de desplazamiento de quirópteros y flujos de avifauna.
Una vez identificados los corredores utilizados por los distintos grupos faunísticos en sus
desplazamientos, la infraestructura se ha diseñado buscando la continuidad de los
distintos flujos existentes entre los espacios Red Natura ZEC/ZEPA Salburua y la ZEC
Robledales Isla, así como entre los distintos bosquetes de Robledales Isla que
conforman la ZEC de los Robledales Isla. En este sentido, el promotor resalta que el
diseño de los pasos proyectados ha permitido permeabilizar todos los corredores
identificados en esta zona, excepto las líneas de setos identificadas en el impacto
anterior. En virtud de las medidas de diseño y correctoras propuestas, el impacto sobre
la conectividad ecológica se valora como compatible.
– Impacto sobre el visón europeo, la rana ágil y el galápago leproso a causa del
ruido derivado del tráfico ferroviario y los potenciales atropellos se define como
compatible por los pasos de fauna diseñados que garantizan la continuidad de los
desplazamientos.
Respecto a las medidas de diseño, cabe destacar que se establecen como zonas de
exclusión de ZIAs los espacios naturales de interés identificados. Durante la fase de
construcción, se establecen medidas específicas de protección de la calidad del aire,
sobre los suelos y la geomorfología, de protección de la calidad de las aguas, sobre la
vegetación y sobre la fauna de interés, todas ellas dirigidas a las posibles afecciones
sobre estos espacios, que son comunes a este tipo de actuaciones.
El promotor ha incluido diversos elementos de permeabilidad en terraplenes como
pasos de fauna (específicos o genéricos para grupos de anfibios, vertebrados, etc.),
ODTs adaptadas, reposiciones de caminos con adaptaciones, pasos superiores a la
plataforma ferroviaria y viaductos que aparecen detallados y especificados en la
documentación elaborada por el promotor, y que para su diseño se ha tenido en cuenta
las «Prescripciones técnicas para el diseño de pasos de fauna y vallados perimetrales
(MAPAMA, 2015)». A modo de conclusión, respecto a las ODT, terraplenes y viaductos,
el promotor señala que, desde el punto de vista de la continuidad ecológica y la
permeabilidad faunística, las soluciones establecidas en el estudio informativo para dar
continuidad a los cauces de la zona son adecuadas y suficientes, de manera que se
garantiza su adecuación hidráulica y faunística, aunque indica que se podrían ajustar en
fases posteriores introduciendo los cambios que fuesen necesarios. Entre ellas, se
detallan algunas de las mencionadas:
– Adaptación de los ODT como paso de fauna, incluyendo pasarelas secas por la
presencia de visón y nutria. También se prevé la adaptación de estructuras como
arquetas, cunetas y areneros para evitar que se conviertan en trampas para pequeños
mamíferos, anfibios y reptiles.
– Adaptación de los pasos superiores de reposición de caminos como pasos de
fauna para lo que será necesario instalar pantallas opacas para evitar el
deslumbramiento de las especies provocado por los vehículos.
– Adaptación de los pasos inferiores de reposición de caminos, si la calzada está
pavimentada, mediante franjas de 1 m de ancho recubiertas con sustrato natural. Los
accesos a los pasos inferiores se revegetarán y se instalará el cerramiento perimetral de
manera que se conduzca a la fauna hacia el paso.
– Respecto a la avifauna, la instalación de pantallas anticolisión o postes exentos.
En aquellos viaductos en los que no se prevea la instalación de pantallas opacas
fonoabsorbentes, se instalarán postes exentos con una altura entre 5-6 m, con una

cve: BOE-A-2024-5210
Verificable en https://www.boe.es

Núm. 66