III. Otras disposiciones. ADMINISTRACIÓN LOCAL. Bienes de interés cultural. (BOE-A-2024-4139)
Resolución de 15 de febrero de 2024, del Consejo Insular de Mallorca (Illes Balears), referente a la declaración como bien de interés cultural, con categoría de lugar de interés etnológico, del conjunto de los muelles de la Aduana y el conjunto de varaderos de Portocolom, en el término municipal de Felanitx.
31 páginas totales
Página
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 55
Sábado 2 de marzo de 2024
1.
Sec. III. Pág. 25391
Introducción
Portocolom está ubicado en el sureste de la isla de Mallorca y es uno de los pocos
puertos naturales, el más abrigado y grande de toda la costa occidental. Además,
destaca por su relevancia histórica, social y económica, con un momento álgido a finales
de los años 90 del siglo XIX.
En el núcleo de Portocolom encontramos un conjunto urbano configurado por
muelles y barracas, que conforma una imagen prácticamente intacta de puerto de costa
de la época anterior al desarrollo turístico, que merece una especial conservación, por su
valor etnológico, histórico y arquitectónico.
Este expediente se puede enmarcar dentro de la línea de actuación del Servicio de
Patrimonio Histórico, que presenta continuidad durante el transcurso de los años,
consistente en ir llevando a cabo la protección de escars de los diferentes lugares de la
isla de Mallorca, encontrándose ya protegidos un total de 66 escars, concentrados en los
municipios de Santanyí (44), Llucmajor (14), Campos (7) y Pollença (1).
Por otra parte, se están llevando a cabo tareas preparatorias para conocer los escars
existentes en todos los municipios de la isla y valorar la pertenencia de iniciar
expedientes de protección de los mismos.
2.
Ficha técnica
Denominación: Barracas y muelles de Portocolom.
Emplazamiento: Portocolom.
Municipio: Felanitx.
Cronología: Barracas: finales del siglo XIX y principios del siglo XX hasta la década
de 1940.
Muelle de la Aduana: finales del s. XIX - principios del s. XX.
Usos: Relacionados con el mar (refugio de embarcaciones, muelle, etc.).
Protección existente: Catálogo municipal de Felanitx, aprobado definitivamente en
fecha de 17 de junio de 2016 y publicado en el BOIB núm. 78, el 21 de junio de 2016.
3.
El casco antiguo de Portocolom.
El topónimo Portocolom aparece documentado por primera vez en 1242 con el
nombre de Portu Columi y, ya en el siglo XIV, con el de Porto Colom. Etimológicamente,
deriva del latín «porto columbio», que significa «puerto la paloma».
Debido al peligro de invasiones costeras, la zona del puerto fue poco habitada a lo
largo de la historia. Sin embargo, el hallazgo de ánforas en los yacimientos subacuáticos
hace pensar que el puerto ya era visitado por embarcaciones en época romana. Las
condiciones naturales como puerto resguardado favorecieron que, puntualmente, fuera
utilizado como base o refugio por diferentes naves en tiempo de guerra. La actividad
comercial también estaba presente, al menos está documentado el comercio de
exportación e importación de trigo durante los siglos XIV y XV, pero seguramente fue una
actividad intermitente. Desde el siglo XIV también está documentado el contrabando.
El verdadero desarrollo como puerto comercial y la creación del núcleo urbano
debe vincularse a la expansión vitícola del siglo XIX, aunque ya había comenzado en
el siglo XVIII.
La formación como núcleo urbanístico data de la segunda mitad del siglo XIX, dado
que durante la primera mitad del siglo XIX solo vivían unas seis familias y un
destacamento de soldados, ubicado en la Batería. El ayuntamiento republicano de 1873
intentó crear un núcleo de población para fomentar el comercio, proyecto que quedó
parado momentáneamente por el cambio de régimen. En 1876, a iniciativa de Joan Alou,
se aprobó el proyecto de urbanización de la zona de la Capella, en la acera oriental, con
la excusa de crear una colonia agrícola. De este modo, aparecía el primer núcleo urbano
cve: BOE-A-2024-4139
Verificable en https://www.boe.es
3.1
Memoria histórica
Núm. 55
Sábado 2 de marzo de 2024
1.
Sec. III. Pág. 25391
Introducción
Portocolom está ubicado en el sureste de la isla de Mallorca y es uno de los pocos
puertos naturales, el más abrigado y grande de toda la costa occidental. Además,
destaca por su relevancia histórica, social y económica, con un momento álgido a finales
de los años 90 del siglo XIX.
En el núcleo de Portocolom encontramos un conjunto urbano configurado por
muelles y barracas, que conforma una imagen prácticamente intacta de puerto de costa
de la época anterior al desarrollo turístico, que merece una especial conservación, por su
valor etnológico, histórico y arquitectónico.
Este expediente se puede enmarcar dentro de la línea de actuación del Servicio de
Patrimonio Histórico, que presenta continuidad durante el transcurso de los años,
consistente en ir llevando a cabo la protección de escars de los diferentes lugares de la
isla de Mallorca, encontrándose ya protegidos un total de 66 escars, concentrados en los
municipios de Santanyí (44), Llucmajor (14), Campos (7) y Pollença (1).
Por otra parte, se están llevando a cabo tareas preparatorias para conocer los escars
existentes en todos los municipios de la isla y valorar la pertenencia de iniciar
expedientes de protección de los mismos.
2.
Ficha técnica
Denominación: Barracas y muelles de Portocolom.
Emplazamiento: Portocolom.
Municipio: Felanitx.
Cronología: Barracas: finales del siglo XIX y principios del siglo XX hasta la década
de 1940.
Muelle de la Aduana: finales del s. XIX - principios del s. XX.
Usos: Relacionados con el mar (refugio de embarcaciones, muelle, etc.).
Protección existente: Catálogo municipal de Felanitx, aprobado definitivamente en
fecha de 17 de junio de 2016 y publicado en el BOIB núm. 78, el 21 de junio de 2016.
3.
El casco antiguo de Portocolom.
El topónimo Portocolom aparece documentado por primera vez en 1242 con el
nombre de Portu Columi y, ya en el siglo XIV, con el de Porto Colom. Etimológicamente,
deriva del latín «porto columbio», que significa «puerto la paloma».
Debido al peligro de invasiones costeras, la zona del puerto fue poco habitada a lo
largo de la historia. Sin embargo, el hallazgo de ánforas en los yacimientos subacuáticos
hace pensar que el puerto ya era visitado por embarcaciones en época romana. Las
condiciones naturales como puerto resguardado favorecieron que, puntualmente, fuera
utilizado como base o refugio por diferentes naves en tiempo de guerra. La actividad
comercial también estaba presente, al menos está documentado el comercio de
exportación e importación de trigo durante los siglos XIV y XV, pero seguramente fue una
actividad intermitente. Desde el siglo XIV también está documentado el contrabando.
El verdadero desarrollo como puerto comercial y la creación del núcleo urbano
debe vincularse a la expansión vitícola del siglo XIX, aunque ya había comenzado en
el siglo XVIII.
La formación como núcleo urbanístico data de la segunda mitad del siglo XIX, dado
que durante la primera mitad del siglo XIX solo vivían unas seis familias y un
destacamento de soldados, ubicado en la Batería. El ayuntamiento republicano de 1873
intentó crear un núcleo de población para fomentar el comercio, proyecto que quedó
parado momentáneamente por el cambio de régimen. En 1876, a iniciativa de Joan Alou,
se aprobó el proyecto de urbanización de la zona de la Capella, en la acera oriental, con
la excusa de crear una colonia agrícola. De este modo, aparecía el primer núcleo urbano
cve: BOE-A-2024-4139
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3.1
Memoria histórica
