III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRANSPORTES Y MOVILIDAD SOSTENIBLE. Convenios. (BOE-A-2024-3185)
Resolución de 16 de enero de 2024, de la Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, por la que se publica la segunda Adenda de modificación y prórroga del Convenio con la Entidad Pública Empresarial ADIF-Alta Velocidad y Distrito Castellana Norte, SA, para la redacción del proyecto constructivo de las pilas y pilotes de la losa de cubrimiento asociados al túnel de alta velocidad, en la cabecera sur de la estación de Chamartín.
29 páginas totales
Página
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 44
Lunes 19 de febrero de 2024
Sexta.
Sec. III. Pág. 19738
Licitación y contratación de la Fase 2 del Proyecto de Pilas y Pilotes.
CreaMNN licitará y contratará la Fase 2 del Proyecto de Pilas y Pilotes conforme a
los Pliegos de Condiciones que, incorporando el siguiente contenido esencial, resulten
validados por las Entidades Públicas:
(i) Contenidos comunes a todos los proyectos a excepción del Plan de
Coordinación de la Cabecera Norte:
– La metodología BIM será obligatoria.
– Los proyectos tendrán el formato propio de los proyectos de las Entidades
Públicas. Incluirán por tanto toda la relación de anejos ferroviarios establecidos en los
procedimientos internos de ADIF y ADIF-Alta Velocidad.
– Los proyectos deberán cumplir los procedimientos internos de las Entidades
Públicas que resulten aplicables durante su redacción, especialmente los
correspondientes al Diseño Seguro. Estos procedimientos serán previamente puestos a
disposición de CREAMNN por las Entidades Públicas, para su incorporación como
requisitos en los Pliegos de Condiciones.
– El alcance de los trabajos incluirá la realización de todas las modificaciones que
resulten del Procedimiento de Supervisión y Aprobación de la Fase 2 por las Entidades
Públicas, sin que ello pueda dar lugar a ampliación de Honorarios.
(ii) Contenido específico del Plan de Coordinación de la Cabecera Norte
(iii)
– Alcance de los trabajos:
● Su contenido no será divisible en subproyectos.
● Este plan tendrá el carácter de adelanto respecto del Proyecto Básico de
Cubrimiento de la Cabecera Norte.
● Se especificará su no sujeción al Procedimiento de Supervisión y Aprobación de
las Entidades Públicas, aunque quedará sometido a un proceso de revisión continua
durante el cual las Entidades Públicas podrán requerir modificaciones de carácter
técnico.
● En este documento técnico se analizarán los proyectos y obras ferroviarias, así
como las diferentes fases de construcción en que pueden dividirse las obras
correspondientes a la Losa de Cubrimiento de vías al norte de la Estación de Chamartín,
asegurando la compatibilidad y coordinación entre todos los proyectos y estableciendo:
o Los lotes necesarios de proyectos constructivos en la Cabecera Norte;
o Una planificación conjunta de todas las obras (ferroviarias y de urbanización -Losa
de Cubrimiento-); y
o Un presupuesto estimativo o preliminar de las actuaciones previstas.
– Plazo de redacción: 4 meses a contar desde que se de la orden de inicio de la
redacción al contratista.
– Honorarios estimados: 150.000 Euros más IVA.
Contenido específico del Proyecto Básico de Cubrimiento de la Cabecera Norte.
– Alcance de los trabajos:
● Su contenido no será divisible en subproyectos.
● El adjudicatario deberá elaborar el Proyecto Básico correspondiente al cubrimiento
completo de la Cabecera Norte, que servirá como base para el desarrollo de los
respectivos proyectos constructivos, obteniendo la validación de los siguientes campos:
o Aprobación de las condiciones de seguridad contra incendios por parte de la
Dirección de Seguridad y Autoprotección.
cve: BOE-A-2024-3185
Verificable en https://www.boe.es
(iv)
Núm. 44
Lunes 19 de febrero de 2024
Sexta.
Sec. III. Pág. 19738
Licitación y contratación de la Fase 2 del Proyecto de Pilas y Pilotes.
CreaMNN licitará y contratará la Fase 2 del Proyecto de Pilas y Pilotes conforme a
los Pliegos de Condiciones que, incorporando el siguiente contenido esencial, resulten
validados por las Entidades Públicas:
(i) Contenidos comunes a todos los proyectos a excepción del Plan de
Coordinación de la Cabecera Norte:
– La metodología BIM será obligatoria.
– Los proyectos tendrán el formato propio de los proyectos de las Entidades
Públicas. Incluirán por tanto toda la relación de anejos ferroviarios establecidos en los
procedimientos internos de ADIF y ADIF-Alta Velocidad.
– Los proyectos deberán cumplir los procedimientos internos de las Entidades
Públicas que resulten aplicables durante su redacción, especialmente los
correspondientes al Diseño Seguro. Estos procedimientos serán previamente puestos a
disposición de CREAMNN por las Entidades Públicas, para su incorporación como
requisitos en los Pliegos de Condiciones.
– El alcance de los trabajos incluirá la realización de todas las modificaciones que
resulten del Procedimiento de Supervisión y Aprobación de la Fase 2 por las Entidades
Públicas, sin que ello pueda dar lugar a ampliación de Honorarios.
(ii) Contenido específico del Plan de Coordinación de la Cabecera Norte
(iii)
– Alcance de los trabajos:
● Su contenido no será divisible en subproyectos.
● Este plan tendrá el carácter de adelanto respecto del Proyecto Básico de
Cubrimiento de la Cabecera Norte.
● Se especificará su no sujeción al Procedimiento de Supervisión y Aprobación de
las Entidades Públicas, aunque quedará sometido a un proceso de revisión continua
durante el cual las Entidades Públicas podrán requerir modificaciones de carácter
técnico.
● En este documento técnico se analizarán los proyectos y obras ferroviarias, así
como las diferentes fases de construcción en que pueden dividirse las obras
correspondientes a la Losa de Cubrimiento de vías al norte de la Estación de Chamartín,
asegurando la compatibilidad y coordinación entre todos los proyectos y estableciendo:
o Los lotes necesarios de proyectos constructivos en la Cabecera Norte;
o Una planificación conjunta de todas las obras (ferroviarias y de urbanización -Losa
de Cubrimiento-); y
o Un presupuesto estimativo o preliminar de las actuaciones previstas.
– Plazo de redacción: 4 meses a contar desde que se de la orden de inicio de la
redacción al contratista.
– Honorarios estimados: 150.000 Euros más IVA.
Contenido específico del Proyecto Básico de Cubrimiento de la Cabecera Norte.
– Alcance de los trabajos:
● Su contenido no será divisible en subproyectos.
● El adjudicatario deberá elaborar el Proyecto Básico correspondiente al cubrimiento
completo de la Cabecera Norte, que servirá como base para el desarrollo de los
respectivos proyectos constructivos, obteniendo la validación de los siguientes campos:
o Aprobación de las condiciones de seguridad contra incendios por parte de la
Dirección de Seguridad y Autoprotección.
cve: BOE-A-2024-3185
Verificable en https://www.boe.es
(iv)
