BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 44

Lunes 19 de febrero de 2024

Sec. III. Pág. 19720

completo puede consultarse a través del Portal de Transparencia del Gobierno de
España http.//transparencia.gob.es], actuando en el ejercicio de las facultades conferidas
por acuerdo del Consejo de Administración de CreaMNN de 24 de octubre de 2023.
En adelante, conjuntamente, ADIF y ADIF-Alta Velocidad serán referidas como las
«Entidades Públicas».
CreaMNN y las Entidades Públicas, asimismo serán referidas, en adelante,
conjuntamente como las «Partes» e, individualmente cuando proceda, como una
«Parte».
Las Partes, en la representación con la que actúan, se reconocen plena capacidad
jurídica y de obrar para la firma y otorgamiento de la presente adenda segunda de
modificación y prórroga al «Convenio para la redacción del Proyecto Constructivo de las
Pilas y Pilotes de la Losa de Cubrimiento asociados al túnel de Alta Velocidad, en la
Cabecera Sur de la Estación de Chamartín» suscrito el 19 de febrero de 2020 (la
«Adenda Segunda»), y a tal efecto
EXPONEN
Primero.
Que con fecha 19 de febrero de 2020, se firmó el «Convenio para la redacción del
Proyecto Constructivo de las Pilas y Pilotes de la Losa de Cubrimiento asociados al túnel
de Alta Velocidad, en la Cabecera Sur de la Estación de Chamartín» entre ADIF, ADIFAlta Velocidad y Distrito Castellana Norte, SA, (el «Convenio»), cuyo objeto fue la
contratación anticipada por DCN, del proyecto técnico correspondiente a la cimentación y
soportes de la losa de cubrimiento (indistintamente, la «Losa», el «Cubrimiento» o la
«Losa de Cubrimiento») asociados al túnel de alta velocidad, en la Cabecera Sur de la
Estación de Chamartín (la «Fase 1 del Proyecto de Pilas y Pilotes»).
El objetivo del convenio fue hacer posible la ejecución simultanea por parte de ADIFAlta Velocidad de las obras correspondientes a la Fase 1 del Proyecto de Pilas y Pilotes
y las de los Proyectos Ferroviarios en Curso (tal y como este término se define en el
convenio), minimizando así las posibles interferencias en la normal explotación del
servicio ferroviario y la afectación a los usuarios de los medios de transporte que se
prestan en la Estación de Chamartín.
Segundo.
Debido a circunstancias técnicas acaecidas, el 13 de abril de 2021, las Entidades
Públicas y DCN, firmaron una adenda modificativa al convenio (la «Adenda Primera»)
que modificó y amplió el objeto del convenio.
Así pues, la Adenda Primera se suscribió con el siguiente objetivo múltiple:

– Dividir la Fase 1 del Proyecto de Pilas y Pilotes en cuatro proyectos constructivos
independientes, correspondientes a cuatro grupos diferenciados de Pilas y Pilotes (los
Grupos A, B, C1 y C2 de Pilas y Pilotes), todo ello a los efectos de poder coordinar la
ejecución en el futuro de cada uno de estos grupos con la de determinados Proyectos
Ferroviarios en Curso (tal y como este término se define en el convenio, en su redacción
dada por la Adenda Primera).
– Acordar la paralización de los trabajos relativos al proyecto constructivo del Grupo
B de Pilas y Pilotes, tras haber constatado el carácter no urgente de su elaboración.
– Incluir como parte del alcance del Proyecto Básico de Estructuras (tal y como este
término se define en el convenio) de anejos de ventilación y evacuación actualizados.

cve: BOE-A-2024-3185
Verificable en https://www.boe.es

(i) Contemplar una serie de modificaciones acordadas entre las Partes y que
afectaban al alcance, la planificación y los honorarios estimados en el convenio para la
elaboración de la Fase I Proyecto de Pilas y Pilotes. En concreto: