III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Energía eléctrica. (BOE-A-2024-1858)
Resolución de 16 de enero de 2024, de la Dirección General de Política Energética y Minas, por la que se aprueban los planes de deslastre automático de cargas de aplicación en los sistemas eléctricos de los territorios no peninsulares balear y canario.
16 páginas totales
Página
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 27
Miércoles 31 de enero de 2024
Sec. III. Pág. 12701
Escalón
Frecuencia (Hz)
Temporización
(ms)
Carga (%)
Carga Acum. (%)
Sf6
48,5
200
3,6
21,6
Sf7
48,4
200
3,6
25,2
Sf8
48,3
200
3,6
28,8
Sf9
48,2
200
3,6
32,4
Sf10
48,1
500
3,6
36,0
Sf11
48,0
500
3,6
39,6
Sf12
47,9
500
3,6
43,2
Sf13
47,8
500
3,6
46,8
Sf14
47,7
500
3,6
50,4
Sf15
47,6
500
3,6
54,0
Por otra parte, se establece la siguiente relación entre el plan de deslastre por
derivada de frecuencia y el plan por subfrecuencia de aplicación al subsistema de
Mallorca, con carácter extraordinario, en las circunstancias de indisponibilidad completa
del enlace Península-Mallorca.
Relación entre planes de deslastre
Plan por derivada de frecuencia
Plan por subfrecuencia
Df1
Sf1
Df2
Sf2
En cuanto al plan por subfrecuencia y alta temporización, en complementación al
plan manual de deslastre, se propone el escalonamiento mostrado en la siguiente tabla,
cuya carga a deslastrar asignada es adicional y no coincidente con la ya asignada al plan
de deslastre por subfrecuencia y/o derivada:
Plan por subfrecuencia y alta temporización
2.2
Escalón
Frecuencia (Hz)
Temporización (s)
Carga (%)
SfAt1
49,0
15,0
5,0
Ibiza-Formentera.
Deslastre por derivada de frecuencia
Escalón
Frecuencia (Hz)
Derivada (Hz/s)
Temporización
(ms)
Carga (%)
Df1
49,6
–1,5
200
4,0
Df2
49,3
–1,5
200
4,0
cve: BOE-A-2024-1858
Verificable en https://www.boe.es
Las tablas correspondientes al plan de deslastre automático de cargas para el
subsistema Ibiza-Formentera, se presentan a continuación:
Núm. 27
Miércoles 31 de enero de 2024
Sec. III. Pág. 12701
Escalón
Frecuencia (Hz)
Temporización
(ms)
Carga (%)
Carga Acum. (%)
Sf6
48,5
200
3,6
21,6
Sf7
48,4
200
3,6
25,2
Sf8
48,3
200
3,6
28,8
Sf9
48,2
200
3,6
32,4
Sf10
48,1
500
3,6
36,0
Sf11
48,0
500
3,6
39,6
Sf12
47,9
500
3,6
43,2
Sf13
47,8
500
3,6
46,8
Sf14
47,7
500
3,6
50,4
Sf15
47,6
500
3,6
54,0
Por otra parte, se establece la siguiente relación entre el plan de deslastre por
derivada de frecuencia y el plan por subfrecuencia de aplicación al subsistema de
Mallorca, con carácter extraordinario, en las circunstancias de indisponibilidad completa
del enlace Península-Mallorca.
Relación entre planes de deslastre
Plan por derivada de frecuencia
Plan por subfrecuencia
Df1
Sf1
Df2
Sf2
En cuanto al plan por subfrecuencia y alta temporización, en complementación al
plan manual de deslastre, se propone el escalonamiento mostrado en la siguiente tabla,
cuya carga a deslastrar asignada es adicional y no coincidente con la ya asignada al plan
de deslastre por subfrecuencia y/o derivada:
Plan por subfrecuencia y alta temporización
2.2
Escalón
Frecuencia (Hz)
Temporización (s)
Carga (%)
SfAt1
49,0
15,0
5,0
Ibiza-Formentera.
Deslastre por derivada de frecuencia
Escalón
Frecuencia (Hz)
Derivada (Hz/s)
Temporización
(ms)
Carga (%)
Df1
49,6
–1,5
200
4,0
Df2
49,3
–1,5
200
4,0
cve: BOE-A-2024-1858
Verificable en https://www.boe.es
Las tablas correspondientes al plan de deslastre automático de cargas para el
subsistema Ibiza-Formentera, se presentan a continuación:
