BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 25

Lunes 29 de enero de 2024

Sec. III. Pág. 10947

habiéndose identificado ni documentado ningún resto que permita aportar información
sobre la presencia de elementos integrantes del patrimonio cultural.
El Servicio Territorial de Barcelona del Departamento de Cultura de la Generalitat de
Cataluña informa favorablemente a la construcción del proyecto con la condición de
facilitar al Servicio de Arqueología y Paleontología del Departamento de Cultura de la
Generalitat de Cataluña, información suficiente sobre todos los dragados planificados en
las distintas obras a fin de que dicho organismo valore la necesidad o no de realizar el
seguimiento arqueológico del dragado por parte de un arqueólogo u otro tipo de
intervención arqueológica. La citada condición es aceptada expresamente por el
promotor.
c.7

Paisaje.

Las nuevas parcelas portuarias en el muelle Cataluña del Puerto de Barcelona se
integrarán en un conjunto paisajístico de carácter exclusivamente productivo e industrial
que no presenta valores ecológicos ni naturales destacados.
Dado que con el presente proyecto se pretende ganar superficie emergida al mar, el
área prevista para la implantación de los nuevos recintos portuarios es un espejo de
agua marino. Así, la construcción de los nuevos recintos generará una afección directa
sobre el paisaje, tanto durante la fase de obra, por la creación de una nueva parcela que
introducirá un cambio en el cromatismo y textura del paisaje, como en la de
funcionamiento, por la ocupación permanente del espacio ganado al mar. No obstante, el
documento ambiental concluye que los nuevos recintos se integrarán en el entorno
paisajístico existente sin generar efectos significativos sobre el paisaje actual. Por un
lado, el proyecto no prevé la construcción de nuevas infraestructuras, siendo la altura
máxima de la nueva parcela de +9,00 m, por lo que los recintos a generar tendrán una
reducida visibilidad y, por otro lado, los elementos a introducir tendrán un elevado grado
de integración paisajística, dado que mantendrán las formas y texturas ya existentes en
el entorno del puerto.
c.8

Compatibilidad del proyecto con la estrategia marina.

La zona de actuación pertenece a la Demarcación Marina Levantino-Balear. De
acuerdo con el Real Decreto 79/2019, de 22 de febrero, por el que se regula el informe
de compatibilidad y se establecen los criterios de compatibilidad con las estrategias
marinas, las «infraestructuras marinas portuarias» deben contar con informe de
compatibilidad con las estrategias marinas.
La Subdirección General para la Protección del Mar del MITECO emitió informe de
compatibilidad con la estrategia marina favorable con condiciones, que han sido
contestadas e incluidas por el promotor en el documento ambiental.
Vulnerabilidad y riesgos.

El análisis de la vulnerabilidad del proyecto ante riesgos de accidentes graves y/o
catástrofes naturales (anexo II), concluye que la vulnerabilidad del proyecto frente a
amenazas de catástrofes naturales es muy baja, no siendo susceptibles de dar lugar a
una afección significativa al medio ambiente. Del análisis de vulnerabilidad realizado
para los accidentes se ha concluido que el riesgo es bajo, debido a que la probabilidad
de ocurrencia es muy baja, para el escenario accidental identificado, por lo que tampoco
se considera necesario plantear nuevas medidas preventivas a las ya contempladas.
Señala, que el Puerto de Barcelona dispone de un Plan de Autoprotección específico,
incluyendo el muelle de la Energía, que recoge las actuaciones necesarias en caso de
producirse una emergencia que pueda afectar a cualquier instalación de la zona de
servicio portuario, de manera parcial o total, independientemente del origen interior o
exterior.
La Dirección General de Protección Civil de la Generalitat de Cataluña informa que
considera positivos los diferentes análisis de riesgo incorporados en el documento

cve: BOE-A-2024-1666
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c.9