III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Impacto ambiental. (BOE-A-2024-508)
Resolución de 22 de diciembre de 2023, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto "Adecuación, reforma y conservación de la autovía A-5, del Suroeste. tramo: punto kilométrico 10+000 al punto kilométrico 74+000 (Madrid y Toledo)".
23 páginas totales
Página
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Martes 9 de enero de 2024
Sec. III. Pág. 3033
(37) Durante la fase de construcción, se organizarán los trabajos procurando evitar
interrumpir completamente los posibles pasos de corredores naturales de fauna terrestre,
habilitando pasos alternativos.
(38) Se adecuarán los sistemas de drenaje longitudinal para impedir que pequeños
vertebrados queden atrapados:
(a) Se instalará en los canales de drenaje pequeñas rampas de hormigón rugoso
cada 40-50 m, hacia el área de la cuneta. Siempre que sea posible es aconsejable la
instalación de canales de drenaje en los arcenes con ángulos abiertos hacia la cuneta
que permitan el escape de los animales sin necesidad de construir rampas especiales.
(b) En la base de arquetas y sifones, al menos los lados que están orientados en la
dirección del flujo de agua tendrán un acabado rugoso, y serán lo suficientemente
tendidos como para permitir la huida de la pequeña fauna.
(39) Las zanjas abiertas durante la fase de construcción deberán taparse por la
noche dotándolas de rampas que faciliten la salida de la fauna que haya podido caer
accidentalmente. En todo caso antes del inicio de los trabajos diarios se revisarán las
zanjas para liberar a la mayor brevedad posible a aquellos individuos que se encuentren
en su interior o dentro de la zona de obras.
(40) Se adaptarán, en la medida de lo posible, las obras de drenaje transversal, los
viaductos y pasos inferiores, para facilitar paso de fauna, siguiendo el documento
«Prescripciones técnicas para el diseño de pasos de fauna y vallados perimetrales
(segunda edición, revisada y ampliada) (2015)».
https://www.miteco.gob.es/content/dam/miteco/es/biodiversidad/publicaciones/
prescripciones_pasos_vallados_2a_edicion_tcm30-195791.pdf
(41) El cerramiento de la autovía será continuo y se diseñará con refuerzo y
enterrado de forma que no queden huecos y sea efectivo. Se dispondrán dispositivos de
escape del tipo «rampa» y/o «portillo» utilizando las mejores técnicas disponibles
contrastadas en el momento de ejecución del proyecto en, al menos, los lugares
indicados en el EsIA y en los informes de los organismos competentes. Se cumplirán las
«Prescripciones técnicas para el diseño de pasos de fauna y vallados perimetrales
(segunda edición, revisada y ampliada). (2015)».
(42) Se acondicionarán los siguientes pasos superiores: pp.kk.:31+080, 33+880,
38+310, 45+245, 48+480, con la finalidad de facilitar su uso por los mamíferos en
general y reptiles, y asimismo ayudar a orientar el vuelo de murciélagos y aves, y facilitar
desplazamientos de perdices y otras aves que apeonan en ellos.
(43) Además de los pasos indicados en el proyecto, siempre que sea técnicamente
viable, se instalará los siguientes pasos de fauna: En el p.k. 17+340 próximo al
«Corredor de la Sagra» y en el «Parque Regional de la Cuenca Media del Río
Guadarrama» y en p.k. 26+750 dentro o próximo al mencionado «Corredor de la Sagra».
(44) Las actuaciones se realizarán preferentemente en horario diurno, evitando el
uso de maquinaria pesada en las horas de mayor actividad para la fauna (amanecer y
anochecer).
(45) Se deberán poner chapas señalizadoras anticolisión que se situarán en los
tramos donde, según los trabajos de campo realizado y la información recibida, puedan
existir corredores de aves que prefieren este tipo de hábitats.
(46) Para la protección de los quirópteros presentes en el área de estudio se llevará
a cabo la plantación de las especies arbóreas y arbustivas autóctonas presentes en la
orla vegetal de las riberas del río Guadarrama, al menos 100 m aguas arriba y aguas
abajo del viaducto, que den continuidad al bosque de ribera existente, para garantizar
que el paso de los quirópteros se produzca por debajo del viaducto, y no atraviesan la
plataforma, con el riesgo de colisión que eso supondría. Las copas de los árboles se
mantendrán, en todo caso, por debajo de la rasante de la plataforma.
(47) Se instalarán cajas refugio para quirópteros, en las partes más altas de los
pasos inferiores y los viaductos presentes en el ámbito de actuación. Al menos, un par
de refugios bajo cada paso o viaducto, cada uno orientado a un sentido del cauce.
cve: BOE-A-2024-508
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 8
Martes 9 de enero de 2024
Sec. III. Pág. 3033
(37) Durante la fase de construcción, se organizarán los trabajos procurando evitar
interrumpir completamente los posibles pasos de corredores naturales de fauna terrestre,
habilitando pasos alternativos.
(38) Se adecuarán los sistemas de drenaje longitudinal para impedir que pequeños
vertebrados queden atrapados:
(a) Se instalará en los canales de drenaje pequeñas rampas de hormigón rugoso
cada 40-50 m, hacia el área de la cuneta. Siempre que sea posible es aconsejable la
instalación de canales de drenaje en los arcenes con ángulos abiertos hacia la cuneta
que permitan el escape de los animales sin necesidad de construir rampas especiales.
(b) En la base de arquetas y sifones, al menos los lados que están orientados en la
dirección del flujo de agua tendrán un acabado rugoso, y serán lo suficientemente
tendidos como para permitir la huida de la pequeña fauna.
(39) Las zanjas abiertas durante la fase de construcción deberán taparse por la
noche dotándolas de rampas que faciliten la salida de la fauna que haya podido caer
accidentalmente. En todo caso antes del inicio de los trabajos diarios se revisarán las
zanjas para liberar a la mayor brevedad posible a aquellos individuos que se encuentren
en su interior o dentro de la zona de obras.
(40) Se adaptarán, en la medida de lo posible, las obras de drenaje transversal, los
viaductos y pasos inferiores, para facilitar paso de fauna, siguiendo el documento
«Prescripciones técnicas para el diseño de pasos de fauna y vallados perimetrales
(segunda edición, revisada y ampliada) (2015)».
https://www.miteco.gob.es/content/dam/miteco/es/biodiversidad/publicaciones/
prescripciones_pasos_vallados_2a_edicion_tcm30-195791.pdf
(41) El cerramiento de la autovía será continuo y se diseñará con refuerzo y
enterrado de forma que no queden huecos y sea efectivo. Se dispondrán dispositivos de
escape del tipo «rampa» y/o «portillo» utilizando las mejores técnicas disponibles
contrastadas en el momento de ejecución del proyecto en, al menos, los lugares
indicados en el EsIA y en los informes de los organismos competentes. Se cumplirán las
«Prescripciones técnicas para el diseño de pasos de fauna y vallados perimetrales
(segunda edición, revisada y ampliada). (2015)».
(42) Se acondicionarán los siguientes pasos superiores: pp.kk.:31+080, 33+880,
38+310, 45+245, 48+480, con la finalidad de facilitar su uso por los mamíferos en
general y reptiles, y asimismo ayudar a orientar el vuelo de murciélagos y aves, y facilitar
desplazamientos de perdices y otras aves que apeonan en ellos.
(43) Además de los pasos indicados en el proyecto, siempre que sea técnicamente
viable, se instalará los siguientes pasos de fauna: En el p.k. 17+340 próximo al
«Corredor de la Sagra» y en el «Parque Regional de la Cuenca Media del Río
Guadarrama» y en p.k. 26+750 dentro o próximo al mencionado «Corredor de la Sagra».
(44) Las actuaciones se realizarán preferentemente en horario diurno, evitando el
uso de maquinaria pesada en las horas de mayor actividad para la fauna (amanecer y
anochecer).
(45) Se deberán poner chapas señalizadoras anticolisión que se situarán en los
tramos donde, según los trabajos de campo realizado y la información recibida, puedan
existir corredores de aves que prefieren este tipo de hábitats.
(46) Para la protección de los quirópteros presentes en el área de estudio se llevará
a cabo la plantación de las especies arbóreas y arbustivas autóctonas presentes en la
orla vegetal de las riberas del río Guadarrama, al menos 100 m aguas arriba y aguas
abajo del viaducto, que den continuidad al bosque de ribera existente, para garantizar
que el paso de los quirópteros se produzca por debajo del viaducto, y no atraviesan la
plataforma, con el riesgo de colisión que eso supondría. Las copas de los árboles se
mantendrán, en todo caso, por debajo de la rasante de la plataforma.
(47) Se instalarán cajas refugio para quirópteros, en las partes más altas de los
pasos inferiores y los viaductos presentes en el ámbito de actuación. Al menos, un par
de refugios bajo cada paso o viaducto, cada uno orientado a un sentido del cauce.
cve: BOE-A-2024-508
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 8
