III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Impacto ambiental. (BOE-A-2024-508)
Resolución de 22 de diciembre de 2023, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto "Adecuación, reforma y conservación de la autovía A-5, del Suroeste. tramo: punto kilométrico 10+000 al punto kilométrico 74+000 (Madrid y Toledo)".
23 páginas totales
Página
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 8
Martes 9 de enero de 2024
Sec. III. Pág. 3017
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA
Y EL RETO DEMOGRÁFICO
508
Resolución de 22 de diciembre de 2023, de la Dirección General de Calidad y
Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto
ambiental del proyecto «Adecuación, reforma y conservación de la autovía
A-5, del Suroeste. tramo: punto kilométrico 10+000 al punto kilométrico
74+000 (Madrid y Toledo)».
Antecedentes de hecho
Con fecha 1 de junio de 2023, tiene entrada en esta Dirección General, solicitud de
inicio de procedimiento de evaluación de impacto ambiental del proyecto «Adecuación,
reforma y conservación de la autovía A-5, del Suroeste. tramo: p.k. 10+000 al p.k.
74+000 (Madrid y Toledo)», remitida por la Dirección General de Carreteras del Ministerio
de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, como promotor y órgano sustantivo.
Alcance de la evaluación
La presente evaluación ambiental se realiza sobre la documentación presentada por
el promotor para el proyecto y se pronuncia sobre los impactos asociados al mismo
analizados por el promotor, así como los efectos sobre los factores ambientales
derivados de su vulnerabilidad. Se incluye, asimismo, el proceso de participación pública
y consultas y la documentación generada en la tramitación.
No comprende el ámbito de la evaluación de seguridad y salud en el trabajo, ni de
seguridad vial, que poseen normativa reguladora e instrumentos específicos.
El ámbito por el que discurre la alternativa analizada está compuesto por 13
municipios que serían los afectados, cinco de ellos pertenecientes a Madrid (Madrid,
Alcorcón, Móstoles, Arroyomolinos y Navalcarnero) y ocho a Toledo (Casarrubios del
Monte, Valmojado, Méntrida, Las Ventas de Retamosa, La Torre de Esteban Hambrán,
Santa Cruz de Retamar, Quismondo y Maqueda).
La autovía del Suroeste A-5 atraviesa tres Comunidades Autónomas: Madrid,
Castilla-La Mancha (provincia de Toledo) y Extremadura (provincias de Cáceres y
Badajoz). El tramo objeto de estudio comienza en el p.k. 10+000, antes del enlace con la
M-40 (Madrid) y finaliza en el p.k. 74+000, en el enlace de conexión con la Autovía A-40
(Toledo). El objeto fundamental de este proyecto es la mejora de trazado, la ampliación
de capacidad y la reordenación de accesos del tramo de autovía mencionado.
El tramo objeto de estudio sufre grandes problemas de congestión en la actualidad.
Para solucionar dichos problemas, se considera necesario aumentar la capacidad del
tronco mediante la ampliación de un carril. La ampliación en la zona de Madrid se
realiza, en general, por el exterior ante la falta de espacio en la mediana, excepto en las
zonas situadas entre los pp.kk. 16+00 y 17+300 y entre el p.k. 24+400 hasta el límite de
provincia de Toledo, donde la anchura disponible en mediana permite la ampliación con
una holgura suficiente para dejar entre 4-5 metros de mediana final. En la provincia de
Toledo, se amplía el tercer carril por la mediana de forma continua, al disponer de
espacio suficiente en toda su longitud, donde se garantiza la existencia de una mediana
resultante, en general mayor de 5 m de anchura, finalizando la ampliación en el enlace
de Valmojado. Los pasos inferiores de caminos, enlaces y puentes sobre cauces
cve: BOE-A-2024-508
Verificable en https://www.boe.es
1. Descripción y localización del proyecto
Núm. 8
Martes 9 de enero de 2024
Sec. III. Pág. 3017
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA
Y EL RETO DEMOGRÁFICO
508
Resolución de 22 de diciembre de 2023, de la Dirección General de Calidad y
Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto
ambiental del proyecto «Adecuación, reforma y conservación de la autovía
A-5, del Suroeste. tramo: punto kilométrico 10+000 al punto kilométrico
74+000 (Madrid y Toledo)».
Antecedentes de hecho
Con fecha 1 de junio de 2023, tiene entrada en esta Dirección General, solicitud de
inicio de procedimiento de evaluación de impacto ambiental del proyecto «Adecuación,
reforma y conservación de la autovía A-5, del Suroeste. tramo: p.k. 10+000 al p.k.
74+000 (Madrid y Toledo)», remitida por la Dirección General de Carreteras del Ministerio
de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, como promotor y órgano sustantivo.
Alcance de la evaluación
La presente evaluación ambiental se realiza sobre la documentación presentada por
el promotor para el proyecto y se pronuncia sobre los impactos asociados al mismo
analizados por el promotor, así como los efectos sobre los factores ambientales
derivados de su vulnerabilidad. Se incluye, asimismo, el proceso de participación pública
y consultas y la documentación generada en la tramitación.
No comprende el ámbito de la evaluación de seguridad y salud en el trabajo, ni de
seguridad vial, que poseen normativa reguladora e instrumentos específicos.
El ámbito por el que discurre la alternativa analizada está compuesto por 13
municipios que serían los afectados, cinco de ellos pertenecientes a Madrid (Madrid,
Alcorcón, Móstoles, Arroyomolinos y Navalcarnero) y ocho a Toledo (Casarrubios del
Monte, Valmojado, Méntrida, Las Ventas de Retamosa, La Torre de Esteban Hambrán,
Santa Cruz de Retamar, Quismondo y Maqueda).
La autovía del Suroeste A-5 atraviesa tres Comunidades Autónomas: Madrid,
Castilla-La Mancha (provincia de Toledo) y Extremadura (provincias de Cáceres y
Badajoz). El tramo objeto de estudio comienza en el p.k. 10+000, antes del enlace con la
M-40 (Madrid) y finaliza en el p.k. 74+000, en el enlace de conexión con la Autovía A-40
(Toledo). El objeto fundamental de este proyecto es la mejora de trazado, la ampliación
de capacidad y la reordenación de accesos del tramo de autovía mencionado.
El tramo objeto de estudio sufre grandes problemas de congestión en la actualidad.
Para solucionar dichos problemas, se considera necesario aumentar la capacidad del
tronco mediante la ampliación de un carril. La ampliación en la zona de Madrid se
realiza, en general, por el exterior ante la falta de espacio en la mediana, excepto en las
zonas situadas entre los pp.kk. 16+00 y 17+300 y entre el p.k. 24+400 hasta el límite de
provincia de Toledo, donde la anchura disponible en mediana permite la ampliación con
una holgura suficiente para dejar entre 4-5 metros de mediana final. En la provincia de
Toledo, se amplía el tercer carril por la mediana de forma continua, al disponer de
espacio suficiente en toda su longitud, donde se garantiza la existencia de una mediana
resultante, en general mayor de 5 m de anchura, finalizando la ampliación en el enlace
de Valmojado. Los pasos inferiores de caminos, enlaces y puentes sobre cauces
cve: BOE-A-2024-508
Verificable en https://www.boe.es
1. Descripción y localización del proyecto
