BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Miércoles 3 de enero de 2024

Sec. III. Pág. 1094

La aplicación de metodologías IDPSA/EBEPU representa un claro avance en
referencia a las posibles extensiones de diseño y la introducción de combustibles
tolerantes a los accidentes que podrían ser adoptadas en los próximos años en
España.
Existe un grupo de trabajo del WGRISK de CSNI encargado de revisar la situación
actual, discutir las ventajas e inconvenientes y, en su caso, proponer una estrategia para
un despliegue más amplio de los métodos IDPSA [31]. El CSN ha sido en el pasado uno
de los promotores de este tipo de desarrollos y ha contribuido al establecimiento de esta
comunidad de investigadores y desarrolladores [32] – [36]. Dado el interés actual que
suscita este tema, se considera que hay unas circunstancias favorables para retomar
esta línea de trabajo. Los estudios referentes a la aplicación de la opción 4 de DSA o
EBEPU son aún escasos [25]–[28]. El presente subproyecto indagará en la aplicación de
EBEPU para un caso real dentro de la categoría de casos LOCA y su confluencia con
una visión más global tipo IDPSA que dé continuidad a los trabajos que el CSN ha
llevado a cabo hasta la fecha.
Las actividades para desarrollar en este proyecto son:
A.IV.1 Estudio de las metodologías EBEPU, sus formulaciones y aplicaciones y su
viabilidad.
A.IV.2 Estudio de la metodología tipo IDPSA propuesta desde el CSN (ISA), junto
con la herramienta asociada (SCAIS), con su posible implementación o reformulación.
A.IV.3 Análisis exploratorio de la aplicabilidad de EBEPU y de ISA/SCAIS o
metodología alternativa en la identificación y análisis de escenarios DEC-A.
A.IV.5 Reclasificación de la categoría de casos DEC-A de tipo LOCA a través de la
aplicación de la metodología desarrollada. Aplicación a un modelo de planta estándar.
Como producto de estas actividades, e independientemente de los informes de
desarrollo anuales, se espera obtener el siguiente entregable:
E.IV.1 Informe sobre la exploración de la posible aplicación del enfoque
IDPSA/EBEPU y la consecuente introducción de información proveniente del APS en
metodologías deterministas Esta entrega incluirá la aplicación de la metodología a la
reclasificación de casos DEC-A dentro de la categoría de casos LOCA, utilizando un
modelo estándar.
V) Simulación de eventos de reinundación del núcleo tras un LOCA. Participación
en el proyecto RBHT2 e impacto de la introducción de combustibles tolerantes a
accidentes.
Los combustibles tolerantes a accidentes constituyen un gran avance para garantizar
la seguridad de las centrales nucleares. Estos elementos de combustible son capaces de
soportar temperaturas superiores y limitan la oxidación de forma significativa. Para ello,
se siguen dos estrategias diferentes: en la primera se crean unas capas protectoras de la
vaina hechas de Zircaloy-4, y en la segunda se pretende substituir completamente la
composición de la vaina o incluso el propio combustible por materiales cerámicos más
resistentes a la oxidación. La primera opción está en estado industrial muy avanzado y
ya se han introducido algunos elementos de combustibles en centrales tipo PWR en los
Estados Unidos y en Europa [28].
La introducción de combustible tolerante a accidentes requiere una evaluación del
impacto potencial que su uso pueda tener sobre los estudios de seguridad de accidentes
base de diseño. La mayoría de los estudios realizados hasta la fecha se focalizan en
comprobar las propiedades termomecánicas del combustible, así como la capacidad del
nuevo diseño de vaina para limitar su oxidación. En paralelo será necesario evaluar el
impacto en un número significativo de aspectos. Uno de ellos es la necesidad de
comprender el efecto del cambio en los materiales sobre los procesos de transferencia
de calor que se dan durante las fases cercanas al flujo de calor crítico (CHF), tanto antes
como después. Diversos estudios apuntan a que el uso de capas protectoras tiene un

cve: BOE-A-2024-212
Verificable en https://www.boe.es

Núm. 3