BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 310

Jueves 28 de diciembre de 2023
c.8

Sec. III. Pág. 173772

Vulnerabilidad y riesgos.

El análisis de la vulnerabilidad del proyecto ante riesgos de accidentes graves y/o
catástrofes naturales (anexo VII) concluye que la vulnerabilidad del proyecto frente a
amenazas de catástrofes naturales es muy baja, no siendo susceptibles de dar lugar a
una afección significativa al medio ambiente, de acuerdo con la Ley 9/2018. Del análisis
de vulnerabilidad para los accidentes se ha concluido que el riesgo es bajo, debido a que
la probabilidad de ocurrencia es muy baja, para el escenario accidental identificado, por
lo que no se considera necesario plantear nuevas medidas preventivas a las ya
contempladas. Señala, que el puerto de Barcelona dispone de un Plan de Autoprotección
específico, incluyendo el muelle de la Energía, que recoge las actuaciones necesarias en
caso de producirse una emergencia que pueda afectar a cualquier instalación de la zona
de servicio portuario. El alcance territorial incluye la parte terrestre interior del perímetro
del puerto de Barcelona y la parte marítima, diferenciadas en la zona I de aguas
protegidas y la zona II exterior.
La Dirección General de Protección Civil de la Generalitat de Cataluña informa que el
proyecto no se encuentra bajo ninguna casuística concreta de emisión de informe de
acuerdo con la resolución IRP/971/2010 y con la Instrucción relativa a los nuevos
desarrollos urbanísticos en zonas de riesgo químico para el transporte de mercancías
peligrosas.
d.

Plan de Vigilancia Ambiental.

a) Medidas generales: comprobación del balizamiento, control de la maquinaria,
gestión residuos líquidos y sólidos, instalación de la barrera para la retención de finos y
flotantes y que cumple con la eficacia necesaria, control de la implantación de las
medidas correctoras.
b) Controles específicos de ámbito terrestre: control de los niveles acústicos, de la
emisión de polvo y partículas, del estado de la barrera de retención de finos, de la
calidad de los materiales aportados para el relleno, de la contaminación lumínica en caso
de que sea necesaria iluminación exterior, comprobación de la correcta gestión de los
residuos vía transportista y gestor autorizado y del patrimonio arqueológico. También se
llevará a cabo un seguimiento de la avifauna (intensificado de marzo a septiembre) para
observar si ésta sufre alguna afección tanto en número de especies como en su hábitat.
En caso de detectase cualquier incidencia se comunicará inmediatamente al Servicio de
Flora y Fauna de la Generalitat de Cataluña.
c) Controles específicos durante el dragado: comprobación de la evolución de la
pluma de turbidez; control de la calidad del agua (cinco estaciones representativas y tres
niveles) de los siguientes parámetros sobre la fracción disuelta: estructura termohalina,

cve: BOE-A-2023-26605
Verificable en https://www.boe.es

El PVA especifica las medidas y los controles a realizar durante las diferentes fases
del proyecto (fase previa, al inicio de las obras, durante su ejecución y una vez
finalizadas) acorde con las DCMD, el PVA del puerto de Barcelona y la legislación
sectorial vigente. Incluye un manual de las mejores prácticas ambientales y un plan de
actuación ante situaciones de emergencia.
Dentro de las actuaciones previas, se incluye, entre otras, la realización de un
estudio de transporte y dispersión específico para la construcción de los atraques, y otro
en la zona exterior por si puntualmente se tuviera que verter a mar abierto una fracción
de material de dragado. En caso de que parte del material se vierta a la zona exterior
autorizada, previamente se realizará la caracterización del medio físico y biológico, tal y
como indican las DCMD. También, se plantea informar a las administraciones
competentes con antelación al inicio de las obras, de la planificación, zonificación,
calendario, descripción de los medios a utilizar, procedimientos de dragado y de
aportación y la propuesta de coordinación con la operativa de buques y con los servicios
portuarios implicados en la fase de obra.
El PVA se estructura en varios apartados resumidos a continuación: