BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 306

Sábado 23 de diciembre de 2023

Sec. III. Pág. 170948

EXPONEN
Primero.
La Vuelta Ciclista a España Femenina (en adelante VCE-F) nace en esta
temporada 2023, recogiendo el testigo de anteriores challenges femeninas, siguiendo el
rumbo de las grandes pruebas internacionales, como el Tour o el Giro y profundizando
en la igualdad de género en el deporte. Por lo tanto, será considerada como la primera
edición VCE-F, un gran acontecimiento deportivo con identidad propia y con una amplia
cobertura informativa por todos los medios de comunicación social. Por todo ello, es
seguro que va a despertar un gran interés tanto a nivel nacional como internacional y con
notable asistencia de espectadores a lo largo de todo su recorrido.
Su representación en el tráfico rodado y la transcendencia que su normal desarrollo
tiene en el ámbito de las comunicaciones hace necesario establecer dispositivos de
seguridad que aseguren que el evento deportivo se desarrolle dentro de los cauces de
normalidad.
Estas especiales características no pasan desapercibidas a la Jefatura Central de
Tráfico, que entre sus competencias, está el velar por la Seguridad Vial y para ello
cuenta con la Agrupación de Tráfico de la Guardia civil (en adelante, ATGC),y con el
ánimo de garantizar el normal desarrollo de la prueba deportiva quiere establecer un
conjunto de medidas para atender la cobertura de las demandas extraordinarias del
servicio que se generan con la prestación de un servicio que excede del horario habitual
de trabajo por parte de los miembros de la ATGC.
Con ocasión de la celebración de forma específica e independiente de la VCE-F,
tanto la Jefatura Central de Tráfico como la Dirección de Unipublic, SAU coinciden en la
necesidad de elaborar un convenio que identifique las actuaciones que ambos
organismos deben atender para sufragar las necesidades económicas que genera la
participación de los miembros de la ATGC, en la realización y organización de dicho
evento deportivo, y de esta manera queden asentadas las necesidades organizativas
tanto de la unidad interviniente como de la organización de la prueba.

De otra parte y dado que no se trata de un catálogo cerrado de necesidades, sino por
el contrario, pueden aparecer en sucesivas ediciones de la VCE-F nuevas demandas, o
hayan quedado desfasadas las actuales, deben igualmente quedar establecidos, los
canales adecuados para proceder a la actualización del presente convenio con la
incorporación de las Adendas requeridas al efecto, en su caso.
Está previsto que la VCE-F, cada año se lleve a efecto con carácter itinerante a lo
largo de la geografía española con inicios y finales de etapa en diferentes localidades, lo
que supone alojamientos y estancias cambiantes cada día, y una duración de una
semana, siete etapas de competición, a los que hay que añadir unas fechas previas de
preparación y otras posteriores para su extinción. El mes de celebración de la prueba
dependerá del calendario que a tal efecto acuerden Unipublic y la Unión Ciclista
Internacional, de la misma forma que su duración pudiera ser de una extensión mayor,
como por ejemplo pasando de una semana a 8 días, es decir, de 7 a 8 etapas.
Además, el evento aglutina un vasto despliegue de medios humanos y materiales
propios de la organización, ciclistas y sus equipos, medios de comunicación, etc., que
obligan a una gestión en estrecha coordinación de todos los participantes.
Esta idiosincrasia particular, determina que no sea de aplicación estricta para este
evento la prescripción concerniente al control y orden en los accesos al espacio acotado
de la competición encomendada al personal auxiliar habilitado de la organización,
descrita en el punto 2.º del anexo III. 1 de la Instrucción 18/TV-101 de 12 de febrero
de 2018 de la Dirección General de Tráfico en la que se recogen las instrucciones
específicas sobre regulación del tráfico en el desarrollo de eventos deportivos en las vías

cve: BOE-A-2023-26154
Verificable en https://www.boe.es

Segundo.