III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Impacto ambiental. (BOE-A-2023-25222)
Resolución de 27 de noviembre de 2023, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto "Parque eólico Bucéfalo de 30 MWw y su infraestructura de evacuación, en la provincia de Zaragoza".
27 páginas totales
Página
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 295
Lunes 11 de diciembre de 2023
Sec. III. Pág. 164381
3. Análisis técnico del expediente
Análisis de alternativas.
El estudio de impacto ambiental refleja en primer lugar la justificación de la
instalación, estudiando la viabilidad del proyecto frente a la alternativa 0 o de no
ejecución, en la que no habría afección alguna al entorno. Sin embargo, la realización del
proyecto supondría ayudar a cumplir los objetivos de reducción de emisiones de CO2,
potenciar las energías renovables acorde a las políticas de la UE, los planes energéticos
nacional y de Aragón, creación de tejido industrial en el ámbito rural, inversión y
dinamización económica en zonas rurales, ayudar a fijar población en estos municipios
rurales ligado a su dinamización económica, etc., siendo los principales impactos
negativos identificados sobre el paisaje y la fauna.
Respecto a la ubicación de la poligonal del parque eólico, se estudian 3 alternativas
todas ellas ubicadas al noreste de la localidad de Tauste. La alternativa 1, al sur de la
carretera CV-607, presenta una potencialidad de recurso baja, no afecta a ningún
espacio natural protegido, aunque sí marginalmente al ámbito potencial de protección de
avifauna esteparia. En cuanto a la vegetación, esta opción es la que presenta una mayor
afectación sobre Hábitats de Interés Comunitario (HIC) y es la única que afecta a
bosques. La alternativa 2, al norte de la carretera CV-607, no afecta a ningún espacio
natural protegido ni a ninguna área crítica. Esta opción es la que presenta una menor
afectación a la vegetación, al apenas incluir HIC. La alternativa 3, al sur de la carretera
CV-607, presenta la potencialidad de recurso más alta de las tres alternativas, no afecta
a ningún espacio natural protegido, aunque sí podría afectar a especies de aves
esteparias, en concreto al cernícalo primilla (Falco naumanni), y a Hábitats de Interés
Comunitario (HIC), pero no hay zonas boscosas en la poligonal. Las alternativas mejor
valoradas globalmente son las alternativas 2 y 3, al presentar menor impacto en el
entorno respecto a la otra alternativa. Se selecciona la alternativa 3 por presentar mejor
potencialidad de recurso eólico.
Considerando la alternativa de la poligonal seleccionada, se estudian dos alternativas
de implantación para el parque eólico, una con 5 aerogeneradores de 6,0 MW de
potencia, y la otra con 8 aerogeneradores de 3,8 MW. Se selecciona la alternativa 1 por
presenta una menor afección a los valores naturales, en base a un análisis multicriterio
de los impactos valorados (niveles sonoros, riesgo de erosión, ocupación de territorio,
eliminación de la vegetación, alteración/fragmentación hábitats, riesgo de mortalidad,
intrusión visual, etc). En la información adicional remitida el 22 de noviembre de 2023, el
promotor presenta una nueva alternativa para reubicar todos los aerogeneradores fuera
del ámbito potencial seleccionado por el Gobierno de Aragón para la aplicación de un
plan de conservación de esteparias, dentro de la misma poligonal estudiada.
Una vez definido el emplazamiento del parque eólico, se estudia la alternativa óptima
para la evacuación de energía hasta la SET Tauste: línea aérea o soterrada por caminos
existentes. La línea aérea requiere menos longitud de trazado necesario lo que supone
menos pérdidas energéticas en el transporte, y menor movimiento de tierras asociado
(sólo los apoyos). La opción soterrada no tiene efectos sobre el paisaje, ni sobre la
vegetación (ocupación de caminos existentes), ni sobre la fauna (sin riesgo de
electrocución ni colisión al no tener estructura aérea, ni fragmentación ni ocupación de
hábitat al ser soterrada por caminos existentes). Por tanto, la alternativa mejor valorada
de las dos estudiadas es la de trazado subterráneo.
b.
Tratamiento de los principales impactos del proyecto.
Medio atmosférico:
El estudio de impacto ambiental cuenta con una caracterización de la calidad
atmosférica en la zona, de la que se desprende que en el área de estudio las emisiones
de contaminantes son bajas por tratarse de una zona rural, siendo las principales fuentes
de emisión de contaminantes los vehículos que se desplazan por la carretera CV-607, la
cve: BOE-A-2023-25222
Verificable en https://www.boe.es
a.
Núm. 295
Lunes 11 de diciembre de 2023
Sec. III. Pág. 164381
3. Análisis técnico del expediente
Análisis de alternativas.
El estudio de impacto ambiental refleja en primer lugar la justificación de la
instalación, estudiando la viabilidad del proyecto frente a la alternativa 0 o de no
ejecución, en la que no habría afección alguna al entorno. Sin embargo, la realización del
proyecto supondría ayudar a cumplir los objetivos de reducción de emisiones de CO2,
potenciar las energías renovables acorde a las políticas de la UE, los planes energéticos
nacional y de Aragón, creación de tejido industrial en el ámbito rural, inversión y
dinamización económica en zonas rurales, ayudar a fijar población en estos municipios
rurales ligado a su dinamización económica, etc., siendo los principales impactos
negativos identificados sobre el paisaje y la fauna.
Respecto a la ubicación de la poligonal del parque eólico, se estudian 3 alternativas
todas ellas ubicadas al noreste de la localidad de Tauste. La alternativa 1, al sur de la
carretera CV-607, presenta una potencialidad de recurso baja, no afecta a ningún
espacio natural protegido, aunque sí marginalmente al ámbito potencial de protección de
avifauna esteparia. En cuanto a la vegetación, esta opción es la que presenta una mayor
afectación sobre Hábitats de Interés Comunitario (HIC) y es la única que afecta a
bosques. La alternativa 2, al norte de la carretera CV-607, no afecta a ningún espacio
natural protegido ni a ninguna área crítica. Esta opción es la que presenta una menor
afectación a la vegetación, al apenas incluir HIC. La alternativa 3, al sur de la carretera
CV-607, presenta la potencialidad de recurso más alta de las tres alternativas, no afecta
a ningún espacio natural protegido, aunque sí podría afectar a especies de aves
esteparias, en concreto al cernícalo primilla (Falco naumanni), y a Hábitats de Interés
Comunitario (HIC), pero no hay zonas boscosas en la poligonal. Las alternativas mejor
valoradas globalmente son las alternativas 2 y 3, al presentar menor impacto en el
entorno respecto a la otra alternativa. Se selecciona la alternativa 3 por presentar mejor
potencialidad de recurso eólico.
Considerando la alternativa de la poligonal seleccionada, se estudian dos alternativas
de implantación para el parque eólico, una con 5 aerogeneradores de 6,0 MW de
potencia, y la otra con 8 aerogeneradores de 3,8 MW. Se selecciona la alternativa 1 por
presenta una menor afección a los valores naturales, en base a un análisis multicriterio
de los impactos valorados (niveles sonoros, riesgo de erosión, ocupación de territorio,
eliminación de la vegetación, alteración/fragmentación hábitats, riesgo de mortalidad,
intrusión visual, etc). En la información adicional remitida el 22 de noviembre de 2023, el
promotor presenta una nueva alternativa para reubicar todos los aerogeneradores fuera
del ámbito potencial seleccionado por el Gobierno de Aragón para la aplicación de un
plan de conservación de esteparias, dentro de la misma poligonal estudiada.
Una vez definido el emplazamiento del parque eólico, se estudia la alternativa óptima
para la evacuación de energía hasta la SET Tauste: línea aérea o soterrada por caminos
existentes. La línea aérea requiere menos longitud de trazado necesario lo que supone
menos pérdidas energéticas en el transporte, y menor movimiento de tierras asociado
(sólo los apoyos). La opción soterrada no tiene efectos sobre el paisaje, ni sobre la
vegetación (ocupación de caminos existentes), ni sobre la fauna (sin riesgo de
electrocución ni colisión al no tener estructura aérea, ni fragmentación ni ocupación de
hábitat al ser soterrada por caminos existentes). Por tanto, la alternativa mejor valorada
de las dos estudiadas es la de trazado subterráneo.
b.
Tratamiento de los principales impactos del proyecto.
Medio atmosférico:
El estudio de impacto ambiental cuenta con una caracterización de la calidad
atmosférica en la zona, de la que se desprende que en el área de estudio las emisiones
de contaminantes son bajas por tratarse de una zona rural, siendo las principales fuentes
de emisión de contaminantes los vehículos que se desplazan por la carretera CV-607, la
cve: BOE-A-2023-25222
Verificable en https://www.boe.es
a.
