BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 291

Miércoles 6 de diciembre de 2023

Sec. III. Pág. 162289

El tramo 5, para llegar al nudo Miranda, tiene que cruzar las Sierras que cierran el
valle del Ebro por el noroeste, siendo el paso con menor afección el Desfiladero de San
Felices. Se presentan 4 alternativas, siendo la de menor impacto la n.º 2, la de menor
longitud. Se trata de la opción con menor afección a los factores ambientales, según los
datos del promotor. Para minimizar la afección al patrimonio cultural, en la información
adicional, se prevé el replanteo de los apoyos AP-373 y 374 y la modificación del trazado
entre el apoyo AP-382 y AP-394, este último para reducir la afección al Plan Especial de
Protección del Camino de Santiago en La Rioja. También se propone el replanteo de los
apoyos AP-471 a AP-474 para minimizar la afección a terrenos forestales. De otra parte,
el promotor propone un trazado alternativo entre el apoyo AP-430 y el AP-463 para evitar
la afección al Paisaje Cultural del Vino y del Viñedo de Rioja Alavesa. Asimismo, para
minimizar la afección a la ZEC y ZEPA «Sierra meridionales de Álava», estudia un
trazado soterrado, que discurre por la margen oeste de la autovía AP-68, para
posteriormente cruzar en aéreo el Ebro, una vez superado el desfiladero de San Felices,
y enlazar con el AP-475, no obstante, descarta esta alternativa por la inviabilidad técnica
de ocupar la servidumbre y domino público de la citada autovía. Igualmente, estudia una
alternativa entre los AP-462 y AP-467 planteada con el objetivo de disminuir la afección
sobre montes de utilidad pública, pero la descarta por no conseguir reducir la afección a
terreno forestal ni alejarse del nido de águila real presente en el barranco Valinera.
En el tramo 6, de 20 km, se ha planteado una única alternativa que pasa por el
desfiladero de Subijana confluyendo con autovías, autopista y ferrocarril. El trazado,
según el promotor, evita acercarse a las localidades del valle y minimizar la afección a la
red de drenaje, a pesar de cruzar cuatro cursos de agua subsidiarios del Zadorra,
afectando a 230 m de la ZEC y a 660 m del espacio de interés de los Montes de Vitoria
occidentales. Por otro lado, evita el paso por el Monte Formerio. En la información
adicional, se estudian dos alternativas adicionales para minimizar la afección al ZEC
«Riberas del Zadorra» y a los Montes Occidentales de Vitoria. El promotor opta por una
solución mixta que, aunque mantiene los cruzamientos de la ZEC, discurre más alejada
del mismo entre los apoyos AP-500 y AP-509, para después cruzar los citados montes
aprovechando pistas y cortafuegos existentes, y alejándose de la zona de nidificación del
águila real. Esta alternativa también evita un yacimiento arqueológico con el replanteo de
los apoyos AP-502 y AP-503. Adicionalmente, se ajusta el trazado entre los apoyos
AP-480 y AP-492 para minimizar la afección a terrenos forestales.
Por último, el tramo 7 se sitúa en la periferia de la ciudad de Vitoria, en una zona
totalmente antropizada. Se presenta una única alternativa, considerando los
condicionantes territoriales antrópicos.
b.

Tratamiento de los principales impactos del proyecto.

b.1. Parques fotovoltaicos.

Según describe el EsIA, la afección a la calidad del aire se deberá, principalmente, a
la presencia de partículas en suspensión en la atmósfera y la emisión de gases
contaminantes. El potencial incremento de materiales en suspensión (polvo y gases de
combustión) se producirá en la fase de construcción y su magnitud será directamente
proporcional al volumen de materiales y las condiciones atmosféricas locales. El
promotor valora este impacto como puntual y temporal ya que finaliza tras las obras.
Para reducir la afección propone efectuar labores de riego de los caminos y superficies
por los que circule la maquinaria.
La utilización de maquinaria pesada y la circulación de vehículos, durante la fase de
construcción, así como en las labores de mantenimiento, provocará un aumento del ruido
en la zona, que será puntual y temporal y no se considera relevante en el análisis del
EsIA.

cve: BOE-A-2023-24897
Verificable en https://www.boe.es

Atmósfera.