BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 291

Miércoles 6 de diciembre de 2023

Sec. III. Pág. 162309

medidas para compensar el impacto residual. El informe completo puede consultarse en el
expediente del proyecto y las conclusiones principales son:
Existen dos grupos de tramos donde la peligrosidad es mucho más alta que en el
resto: los tramos del 1 al 10 (Al inicio de la línea, los primeros 25 km) y los tramos del 26
al 39 (al final de la línea, del kilómetro 125 al 195). Estos tramos, que suponen
aproximadamente la mitad de la longitud de la línea, acumulan el 94% de los valores del
índice de peligrosidad estimada y numerosas situaciones de riesgo adicionales,
incluyendo nidificación de especies susceptibles de colisión, puntos de alimentación de
necrófagas, dormideros habituales, etc. En particular, los tramos del 1 al 5 y el tramo 30
acumularon el 71% de valores del índice de peligrosidad. En conclusión, unos pocos
tramos acumulan la mayor parte de la peligrosidad de la línea y es donde se esperaría
mayor mortalidad en caso de que la línea no incorporase medidas correctoras, en
opinión de los autores del estudio.
Una vez establecida la peligrosidad de los tramos del trazado, el estudio propone una
serie de medidas para reducir el riesgo de colisión y concluye que la aplicación de las
medidas propuestas, incluyendo el soterramiento en los tramos indicados, permitiría una
reducción del 92% de la peligrosidad de la línea (en caso de no aplicar el soterramiento,
la reducción sería del 76%). Para los impactos residuales, el estudio propone medidas
antielectrocución como la corrección de apoyos peligrosos en líneas de distribución de
tensiones nominales de entre 11 y 66kV, donde se producen las electrocuciones de
avifauna. Estas medidas, las preventivas, correctoras y compensatorias, se describen en
el estudio mencionado y se incorporan, en su caso, en el condicionado del presente
documento.
Espacios naturales protegidos, Red Natura 2000.
En el anexo 12 del EsIA, informe de repercusiones sobre espacios Red Natura,
disponible en el expediente del proyecto, se analizan las afecciones del proyecto sobre
los espacios Red Natura de su entorno.
Respecto a la infraestructura de evacuación, afectará de forma directa a los
siguientes espacios y con la siguiente valoración, de acuerdo al anexo mencionado:
Codigo

Nombre

Afección

ZEC ES2110008

Río Ebro (País Vasco).

Compatible.

ZEC ES2110012

Río Ihuda (Ayuda) (País Vasco).

Compatible.

ZEC ES2300006

Sotos y Riberas del Ebro (La Rioja).

Moderada/compatible.

ZEC ES2430081

Sotos y Mejanas del Ebro (Aragón).

Moderada.

ZEC ES4120051

Riberas del Zadorra (Castilla y León).

Compatible.

ZEC y ZEPA ES2110018 Arabako hegoaldeko mendilerroak/Sierras meridionales de
Álava (País Vasco). Valorada como afección severa por la abundancia en importancia de
las aves afectadas. El promotor considera que aplicando medidas correctoras como un
calendario de obras adaptado y la señalización del tendido eléctrico, la afección pasa a
moderada.
ZEC ES2300006. Sotos y Riberas del Ebro (La Rioja). Afección moderada por la
presencia de especies de avifauna susceptibles de sufrir colisiones con el cableado del
tendido. El promotor considera que aplicando medidas correctoras la afección pasa a
compatible.
ZEC ES2430081. Sotos y Mejanas del Ebro (Aragón). La afección se mantiene en
valor de moderada, a pesar de la aplicación de medidas, por la necesidad de eliminación
de una pequeña superficie del hábitat 92A0 Bosques galería de Salix alba y Populus

cve: BOE-A-2023-24897
Verificable en https://www.boe.es

ZEC/ZEPA ES2110018 Sierras meridionales de Álava (País Vasco). Severa/moderada.