III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRABAJO Y ECONOMÍA SOCIAL. Convenios colectivos de trabajo. (BOE-A-2023-23608)
Resolución de 8 de noviembre de 2023, de la Dirección General de Trabajo, por la que se registra y publica el VI Convenio colectivo de Air Nostrum Líneas Aéreas del Mediterráneo, SA (Pilotos).
81 páginas totales
Página
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 278
Martes 21 de noviembre de 2023
1.2
Sec. III. Pág. 154982
Segundos Pilotos.
Conceptos
Período
Pagas Anuales
Nivel 0
–
Euros
Nivel 1
–
Euros
Nivel 2
–
Euros
Nivel 3
–
Euros
Nivel 4
–
Euros
Nivel 5
–
Euros
Nivel 6
–
Euros
Nivel 7
–
Euros
Nivel 8
–
Euros
Hrs.Baremo > 65 (pre.ud.).
Hora Baremo.
Variable.
38,94
38,94
37,79
36,69
35,65
34,57
33,62
20,81
12,57
Hrs.Baremo > 80 (pre.ud.).
Hora Baremo.
Variable.
41,75
41,75
40,53
39,35
38,17
37,05
36,01
22,29
13,50
Tr.Efec+Presen>160 (p.u.).
Hora.
Variable.
28,42
28,42
27,59
26,79
26,02
25,26
24,53
15,19
9,17
Horas Nocturnas.
Hora.
Variable.
3,68
3,68
3,54
3,39
3,26
3,12
2,99
2,86
2,86
2.
Compensaciones.
Período Pagas Anuales
Dieta Nacional.
Cantidad
–
Euros
Día.
Variable.
73,00
Dieta Internacional. Día.
Variable.
111,00
ANEXO B
Tiempos baremo
Artículo B-1.
Principios Generales.
La Compañía y el Comité de Pilotos acuerdan que, las fórmulas y listados pactados
en el presente anexo, se basan en los principios de claridad, simplicidad, efectividad y
buena fe, con objeto de incentivar la productividad de la compañía y el tripulante,
salvaguardando a su vez los intereses económicos de ambos.
Como base de partida para el desarrollo de las fórmulas, se han tomado todos los
vuelos realizados por las diferentes flotas de la compañía, hasta el día 23 de Septiembre
de 1998, eliminando aquellos realizados por otros operadores, y vuelos cuyo origen y
destino sean iguales debidos a entrenamiento, pruebas y otras causas, así como
aquellas rutas realizadas menos de cinco veces. Del total de vuelos resultantes, se han
eliminado aquellos que caen en el 5 % superior e inferior de tiempos en una ruta
específica, para eliminar las variaciones extraordinarias. Sobre el 90 % restantes, 83,823
vuelos en unas rutas específicas, se ha calculado el promedio del tiempo bloque. Este
promedio se ha visto incrementado en un 25 %, para hallar el tiempo objetivo a asignar a
una ruta a efectos de los cálculos pertinentes.
Se asume la distancia del Plan de Vuelo Computerizado, confeccionado por la
compañía, como documento base para establecer la distancia de una ruta.
Tiempo Perfil.
El tiempo perfil se define como la resultante de aplicar la siguiente fórmula a una
ruta:
P = (D / V) + C
Donde:
– P es igual al tiempo perfil expresado en minutos redondeados al entero más
próximo.
– D es igual a la distancia de la ruta expresada en millas náuticas redondeadas al
entero más próximo, que deberá ser igual a la que aparece en el listado a que hace
cve: BOE-A-2023-23608
Verificable en https://www.boe.es
Artículo B-2.
Núm. 278
Martes 21 de noviembre de 2023
1.2
Sec. III. Pág. 154982
Segundos Pilotos.
Conceptos
Período
Pagas Anuales
Nivel 0
–
Euros
Nivel 1
–
Euros
Nivel 2
–
Euros
Nivel 3
–
Euros
Nivel 4
–
Euros
Nivel 5
–
Euros
Nivel 6
–
Euros
Nivel 7
–
Euros
Nivel 8
–
Euros
Hrs.Baremo > 65 (pre.ud.).
Hora Baremo.
Variable.
38,94
38,94
37,79
36,69
35,65
34,57
33,62
20,81
12,57
Hrs.Baremo > 80 (pre.ud.).
Hora Baremo.
Variable.
41,75
41,75
40,53
39,35
38,17
37,05
36,01
22,29
13,50
Tr.Efec+Presen>160 (p.u.).
Hora.
Variable.
28,42
28,42
27,59
26,79
26,02
25,26
24,53
15,19
9,17
Horas Nocturnas.
Hora.
Variable.
3,68
3,68
3,54
3,39
3,26
3,12
2,99
2,86
2,86
2.
Compensaciones.
Período Pagas Anuales
Dieta Nacional.
Cantidad
–
Euros
Día.
Variable.
73,00
Dieta Internacional. Día.
Variable.
111,00
ANEXO B
Tiempos baremo
Artículo B-1.
Principios Generales.
La Compañía y el Comité de Pilotos acuerdan que, las fórmulas y listados pactados
en el presente anexo, se basan en los principios de claridad, simplicidad, efectividad y
buena fe, con objeto de incentivar la productividad de la compañía y el tripulante,
salvaguardando a su vez los intereses económicos de ambos.
Como base de partida para el desarrollo de las fórmulas, se han tomado todos los
vuelos realizados por las diferentes flotas de la compañía, hasta el día 23 de Septiembre
de 1998, eliminando aquellos realizados por otros operadores, y vuelos cuyo origen y
destino sean iguales debidos a entrenamiento, pruebas y otras causas, así como
aquellas rutas realizadas menos de cinco veces. Del total de vuelos resultantes, se han
eliminado aquellos que caen en el 5 % superior e inferior de tiempos en una ruta
específica, para eliminar las variaciones extraordinarias. Sobre el 90 % restantes, 83,823
vuelos en unas rutas específicas, se ha calculado el promedio del tiempo bloque. Este
promedio se ha visto incrementado en un 25 %, para hallar el tiempo objetivo a asignar a
una ruta a efectos de los cálculos pertinentes.
Se asume la distancia del Plan de Vuelo Computerizado, confeccionado por la
compañía, como documento base para establecer la distancia de una ruta.
Tiempo Perfil.
El tiempo perfil se define como la resultante de aplicar la siguiente fórmula a una
ruta:
P = (D / V) + C
Donde:
– P es igual al tiempo perfil expresado en minutos redondeados al entero más
próximo.
– D es igual a la distancia de la ruta expresada en millas náuticas redondeadas al
entero más próximo, que deberá ser igual a la que aparece en el listado a que hace
cve: BOE-A-2023-23608
Verificable en https://www.boe.es
Artículo B-2.
