BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Martes 10 de octubre de 2023

Sec. III. Pág. 135530

● Centro de Control de Operaciones con equipos de comunicación que permitan la
coordinación en tiempo real con los operadores de los blancos, los aviones lanzadores y
la seguridad en la zona de ejercicios, costa y corredores aéreos desde la base aérea de
despliegue.
● Servicio de Control y coordinación de los vuelos mediante la disposición de una
Sala de Control de Ensayos, ubicación para la dirección de ensayos, generación sintética
de ensayos en tiempo real y servicio de comunicaciones aéreas y terrestres con todos
los medios involucrados en la campaña.
● Utilización de servicios de meteorología con partes actualizados en tiempo real así
como la previsión y estimación a corto y medio plazo de incidencias meteorológicas
específicas de la zona.
● Control sobre la zona marítima del ejercicio mediante la utilización de radares de
vigilancia marinos y aéreos, receptores AIS, transpondedores, emisoras marítimas y aéreas.
● Trayectografía (seguimiento en tiempo real mediante el uso de tres (3) radares de
onda pulsada y largo alcance y tres (3) plataformas óptico/radáricas de medio alcance)
● Evaluación trayectográfica en post misión con emisión de informe de resultados y
edición de video resultado de las imágenes optrónicas.
● Coordinación de apoyos en materia de seguridad con Guardia Civil y Armada.
● Sala de reuniones para planificación y reuniones de coordinación.
● Keroseno Jet-A1 y surtidor de combustible.
● Uso de equipos para la descontaminación y limpieza de blancos/componentes
(mangueras con agua dulce, cubetas de descontaminación y horno de secado).
● Utilización de edificio Alamak por parte del personal EA que se determine.
● Utilización de antenas Data Link, GCS y operatividad del personal de operaciones
del INTA en Alamak durante la realización del servicio.
● Vehículos para el transporte de blancos y otros medios logísticos necesarios para
las operaciones realizadas desde el CEDEA.
● Utilización de embarcaciones para la recuperación de blancos y limpieza de la zona.
● Servicio de seguridad operativa en la zona de ejercicio mediante la utilización de
vigilancia aérea y marítima, equipos y medioscontraincendios, control de zona de costa
afectada y coordinación de medios de apoyo externos durante los vuelos así como
previo al mismo y posteriormente a éstos.
● Con carácter general, aportar los blancos necesarios para la ejecución de los
ensayos.
– Facilitar la utilización del Centro de Control de dirección de la operación, gestión
de recursos trayectográficos y grabación de datos e imágenes para el proceso,
evaluación de resultados y posterior realización de informes trayectográficos.
– Coordinar la seguridad marítima y aérea, dentro de la huella proporcionada por el EA
para cada lanzamiento, mediante la utilización de sendos radares de vigilancia operados por
el personal de Centro de Experimentación del Arenosillo (en adelante CEDEA).
– Facilitar al personal del EA. la utilización del Centro de Comunicaciones para
posibilitar el contacto entre el Director de Ensayos con las aeronaves, así como entre los
distintos medios intervinientes en la realización de los ensayos (Operador de RPAS, Oficial
de seguridad, supervisor de instrumentación, CAO Sevilla, Base Aérea de Morón, etc.).
– Preparación y operación de una cantidad suficiente de blancos tipo SCRAB II/
BANSHEE, según lo requerido. Los blancos dispondrán con carácter general de las
siguientes cargas de pago:
● Carga de pago para el lanzamiento de misiles infrarrojos (Iris-T) compuesta por
Lente Luneberg, Corner reflector, cuatro (4) bengalas y cuatro (4) cartuchos de humo.
● Carga de pago para el lanzamiento de misiles radáricos (AIM-7 «Sparrow» y
AIM-120 «AMRAAM») compuesta por Lente Luneberg y Corner reflector.
Se considerará un vuelo de blanco realizado aquel cuya duración mínima permita
realizar las maniobras acordadas por ambas partes en las reuniones preparatorias. No

cve: BOE-A-2023-20973
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Núm. 242