III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA. Servidumbres aeronáuticas. (BOE-A-2023-14198)
Real Decreto 520/2023, de 13 de junio, por el que se modifican las servidumbres aeronáuticas del aeropuerto de Girona (Girona).
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 141
Miércoles 14 de junio de 2023
Sec. III. Pág. 84674
5.ª Equipo de trayectoria de planeo del sistema de aterrizaje instrumental (GP IGN):
latitud Norte 41° 54’ 41,759’’; longitud Este 02° 45’ 47,491’’; altitud 139,5 metros. Ubicado
en el término municipal de Vilobí d’Onyar.
6.ª Equipo medidor de distancias (DME IGN): latitud Norte 41° 54’ 41,662’’; longitud
Este 02° 45’ 47,906’’; altitud 139,9 metros. Ubicado en el término municipal de Vilobí
d’Onyar.
7.ª Radar de vigilancia secundario (SSR RDR RLEGI): latitud Norte 41° 54’ 20,115’’;
longitud Este 02° 46’ 10,400’’; altitud 142,7 metros. Ubicado en el término municipal de
Vilobí d’Onyar.
8.ª Radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia (VOR GIR): latitud
Norte 41° 55’ 52,484’’; longitud Este 02° 46’ 18,672’’; altitud 156,7 metros. Ubicado en el
término municipal de Aiguaviva.
9.ª Equipo medidor de distancias (DME GIR): latitud Norte 41° 55’ 52,960’’; longitud
Este 02° 46’ 18,479’’; altitud 156,7 metros. Ubicado en el término municipal de Aiguaviva.
10.ª Radiofaro no direccional (NDB G): latitud Norte 41° 55’ 34,964’’; longitud
Este 02° 46’ 12,604’’; altitud 134,2 metros. Ubicado en el término municipal de Aiguaviva.
11.ª Radiofaro no direccional (NDB GRN): latitud Norte 42° 01’ 29,919’’; longitud
Este 02° 48’ 25,962’’; altitud 153,0 metros. Ubicado en el término municipal de Sarrià
de Ter.
A la hora de definir las servidumbres aeronáuticas correspondientes a las
instalaciones radioeléctricas asociadas al sistema de aterrizaje instrumental se tendrán
en cuenta las coordenadas de los umbrales utilizados para tal finalidad.
La pendiente utilizada para el cálculo de las servidumbres del radar es del 2 %.
d)
Sistemas visuales indicadores de pendiente de aproximación:
Las coordenadas de referencia del sistema PAPI para el umbral 01 son:
Barra de ala derecha: latitud Norte 41° 53’ 53,143’’; longitud Este 02° 45’ 36,351’’;
altitud 127,7 metros.
Barra de ala izquierda: latitud Norte 41° 53’ 54,040’’; longitud Este 02° 45’ 32,111’’;
altitud 127,7 metros.
Las coordenadas de referencia del sistema PAPI para el umbral 19 son:
Barra de ala derecha: latitud Norte 41° 54’ 39,275’’; longitud Este 02° 45’ 49,219’’;
altitud 141,2 metros.
Barra de ala izquierda: latitud Norte 41° 54’ 38,379’’; longitud Este 02° 45’ 53,464’’;
altitud 141,2 metros.
Cuarto. Servidumbres radioeléctricas aeronáuticas para el caso en que los obstáculos
sean aerogeneradores.
Quinto. Maniobras instrumentales.
De acuerdo con las Cartas de Aproximación por instrumentos OACI incluidas en la
Publicación de Información Aeronáutica (AIP España), a efectos del cálculo de las
servidumbres aeronáuticas, existen los siguientes procedimientos instrumentales de
aproximación al aeropuerto de Girona:
Aproximación VOR RWY 01
Aproximación ILS Z RWY 19
cve: BOE-A-2023-14198
Verificable en https://www.boe.es
Las servidumbres asociadas a las instalaciones enumeradas en el apartado anterior
se completarán con el establecimiento de las servidumbres radioeléctricas aeronáuticas
exclusivamente para el caso en que los obstáculos sean aerogeneradores en un real
decreto ex profeso para dichas instalaciones.
Núm. 141
Miércoles 14 de junio de 2023
Sec. III. Pág. 84674
5.ª Equipo de trayectoria de planeo del sistema de aterrizaje instrumental (GP IGN):
latitud Norte 41° 54’ 41,759’’; longitud Este 02° 45’ 47,491’’; altitud 139,5 metros. Ubicado
en el término municipal de Vilobí d’Onyar.
6.ª Equipo medidor de distancias (DME IGN): latitud Norte 41° 54’ 41,662’’; longitud
Este 02° 45’ 47,906’’; altitud 139,9 metros. Ubicado en el término municipal de Vilobí
d’Onyar.
7.ª Radar de vigilancia secundario (SSR RDR RLEGI): latitud Norte 41° 54’ 20,115’’;
longitud Este 02° 46’ 10,400’’; altitud 142,7 metros. Ubicado en el término municipal de
Vilobí d’Onyar.
8.ª Radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia (VOR GIR): latitud
Norte 41° 55’ 52,484’’; longitud Este 02° 46’ 18,672’’; altitud 156,7 metros. Ubicado en el
término municipal de Aiguaviva.
9.ª Equipo medidor de distancias (DME GIR): latitud Norte 41° 55’ 52,960’’; longitud
Este 02° 46’ 18,479’’; altitud 156,7 metros. Ubicado en el término municipal de Aiguaviva.
10.ª Radiofaro no direccional (NDB G): latitud Norte 41° 55’ 34,964’’; longitud
Este 02° 46’ 12,604’’; altitud 134,2 metros. Ubicado en el término municipal de Aiguaviva.
11.ª Radiofaro no direccional (NDB GRN): latitud Norte 42° 01’ 29,919’’; longitud
Este 02° 48’ 25,962’’; altitud 153,0 metros. Ubicado en el término municipal de Sarrià
de Ter.
A la hora de definir las servidumbres aeronáuticas correspondientes a las
instalaciones radioeléctricas asociadas al sistema de aterrizaje instrumental se tendrán
en cuenta las coordenadas de los umbrales utilizados para tal finalidad.
La pendiente utilizada para el cálculo de las servidumbres del radar es del 2 %.
d)
Sistemas visuales indicadores de pendiente de aproximación:
Las coordenadas de referencia del sistema PAPI para el umbral 01 son:
Barra de ala derecha: latitud Norte 41° 53’ 53,143’’; longitud Este 02° 45’ 36,351’’;
altitud 127,7 metros.
Barra de ala izquierda: latitud Norte 41° 53’ 54,040’’; longitud Este 02° 45’ 32,111’’;
altitud 127,7 metros.
Las coordenadas de referencia del sistema PAPI para el umbral 19 son:
Barra de ala derecha: latitud Norte 41° 54’ 39,275’’; longitud Este 02° 45’ 49,219’’;
altitud 141,2 metros.
Barra de ala izquierda: latitud Norte 41° 54’ 38,379’’; longitud Este 02° 45’ 53,464’’;
altitud 141,2 metros.
Cuarto. Servidumbres radioeléctricas aeronáuticas para el caso en que los obstáculos
sean aerogeneradores.
Quinto. Maniobras instrumentales.
De acuerdo con las Cartas de Aproximación por instrumentos OACI incluidas en la
Publicación de Información Aeronáutica (AIP España), a efectos del cálculo de las
servidumbres aeronáuticas, existen los siguientes procedimientos instrumentales de
aproximación al aeropuerto de Girona:
Aproximación VOR RWY 01
Aproximación ILS Z RWY 19
cve: BOE-A-2023-14198
Verificable en https://www.boe.es
Las servidumbres asociadas a las instalaciones enumeradas en el apartado anterior
se completarán con el establecimiento de las servidumbres radioeléctricas aeronáuticas
exclusivamente para el caso en que los obstáculos sean aerogeneradores en un real
decreto ex profeso para dichas instalaciones.
