III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Impacto ambiental. (BOE-A-2023-5744)
Resolución de 27 de febrero de 2023, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto "Variante de trazado de la carretera N-550 entre Ordés Sur y Sigüeiro Sur (A Coruña)".
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 54
Sábado 4 de marzo de 2023
Sec. III. Pág. 32760
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA
Y EL RETO DEMOGRÁFICO
5744
Resolución de 27 de febrero de 2023, de la Dirección General de Calidad y
Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto
ambiental del proyecto «Variante de trazado de la carretera N-550 entre
Ordés Sur y Sigüeiro Sur (A Coruña)».
Antecedentes de hecho
Con fecha 27 de noviembre de 2017 tiene entrada en esta Dirección General
solicitud de inicio de procedimiento de evaluación de impacto ambiental del proyecto
«Variante de trazado de la carretera N-550 entre Ordés Sur y Sigüeiro Sur» remitida por
la Dirección General de Carreteras del entonces Ministerio de Fomento, que ostenta la
condición de órgano sustantivo y promotor del proyecto.
Alcance de la evaluación
La presente evaluación ambiental se realiza sobre la documentación presentada para
el proyecto «Variante de trazado de la carretera N-550 entre Ordés Sur y Sigüeiro Sur», y
se pronuncia sobre los impactos analizados por el promotor, en el documento técnico del
proyecto, el estudio de impacto ambiental (EsIA), así como la documentación
complementaria aportada. Se incluye asimismo en la evaluación, el proceso de
participación pública y consultas.
No comprende el ámbito de la evaluación de seguridad y salud en el trabajo, que
poseen normativa reguladora e instrumentos específicos.
1.
Descripción y localización del proyecto
El proyecto consiste en la ejecución de una variante para el trazado de la carretera
N-550, entre el P. K. 40 y el P.K. 51 en los municipios de Oroso y Ordes, en la provincia
de A Coruña, en Galicia. Dado el elevado número de accesos y de viviendas a ambos
lados de la carretera actual el promotor ha considerado necesario plantear esta nueva
variante para conseguir los siguientes objetivos:
El trazado presenta una longitud de 10.056 m, que discurre de norte a sur entre la
carretera N-550 y las vías del tren del eje atlántico de alta velocidad. La autopista AP-9
también atraviesa la zona.
El trazado en planta está formado por un total de once alineaciones, de las cuales
ocho son curvas y tres rectas. El radio mínimo es de 650 m y el máximo de 2.500 m. Las
inclinaciones de las alineaciones en alzado están comprendidas entre 0,8 % y 5 %,
siendo esta última inclinación necesaria para conectar a nivel con la N-550 en el final del
trazado.
cve: BOE-A-2023-5744
Verificable en https://www.boe.es
1. Mejorar las condiciones de explotación de la actual carretera N-550 mejorando
considerablemente la seguridad vial en el municipio.
2. Supresión de la travesía de Sigüeiro, lo cual supone la reducción del tráfico
pesado en el casco urbano de Sigüeiro y de las retenciones en los accesos a Sigüeiro.
3. Reordenación de los numerosos accesos existentes en el tramo.
4. Obtención de un trazado adaptado a los parámetros de diseño de la norma 3.1-IC.
5. Disminución de los tiempos de recorrido en aproximadamente un 30 %.
Núm. 54
Sábado 4 de marzo de 2023
Sec. III. Pág. 32760
III. OTRAS DISPOSICIONES
MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA
Y EL RETO DEMOGRÁFICO
5744
Resolución de 27 de febrero de 2023, de la Dirección General de Calidad y
Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto
ambiental del proyecto «Variante de trazado de la carretera N-550 entre
Ordés Sur y Sigüeiro Sur (A Coruña)».
Antecedentes de hecho
Con fecha 27 de noviembre de 2017 tiene entrada en esta Dirección General
solicitud de inicio de procedimiento de evaluación de impacto ambiental del proyecto
«Variante de trazado de la carretera N-550 entre Ordés Sur y Sigüeiro Sur» remitida por
la Dirección General de Carreteras del entonces Ministerio de Fomento, que ostenta la
condición de órgano sustantivo y promotor del proyecto.
Alcance de la evaluación
La presente evaluación ambiental se realiza sobre la documentación presentada para
el proyecto «Variante de trazado de la carretera N-550 entre Ordés Sur y Sigüeiro Sur», y
se pronuncia sobre los impactos analizados por el promotor, en el documento técnico del
proyecto, el estudio de impacto ambiental (EsIA), así como la documentación
complementaria aportada. Se incluye asimismo en la evaluación, el proceso de
participación pública y consultas.
No comprende el ámbito de la evaluación de seguridad y salud en el trabajo, que
poseen normativa reguladora e instrumentos específicos.
1.
Descripción y localización del proyecto
El proyecto consiste en la ejecución de una variante para el trazado de la carretera
N-550, entre el P. K. 40 y el P.K. 51 en los municipios de Oroso y Ordes, en la provincia
de A Coruña, en Galicia. Dado el elevado número de accesos y de viviendas a ambos
lados de la carretera actual el promotor ha considerado necesario plantear esta nueva
variante para conseguir los siguientes objetivos:
El trazado presenta una longitud de 10.056 m, que discurre de norte a sur entre la
carretera N-550 y las vías del tren del eje atlántico de alta velocidad. La autopista AP-9
también atraviesa la zona.
El trazado en planta está formado por un total de once alineaciones, de las cuales
ocho son curvas y tres rectas. El radio mínimo es de 650 m y el máximo de 2.500 m. Las
inclinaciones de las alineaciones en alzado están comprendidas entre 0,8 % y 5 %,
siendo esta última inclinación necesaria para conectar a nivel con la N-550 en el final del
trazado.
cve: BOE-A-2023-5744
Verificable en https://www.boe.es
1. Mejorar las condiciones de explotación de la actual carretera N-550 mejorando
considerablemente la seguridad vial en el municipio.
2. Supresión de la travesía de Sigüeiro, lo cual supone la reducción del tráfico
pesado en el casco urbano de Sigüeiro y de las retenciones en los accesos a Sigüeiro.
3. Reordenación de los numerosos accesos existentes en el tramo.
4. Obtención de un trazado adaptado a los parámetros de diseño de la norma 3.1-IC.
5. Disminución de los tiempos de recorrido en aproximadamente un 30 %.
