III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA. Comunidad Autónoma de Andalucía. Convenio. (BOE-A-2023-4307)
Resolución de 31 de enero de 2023, de la Dirección General de Planificación y Evaluación de la Red Ferroviaria, por la que se publica el Convenio con la Junta de Andalucía, para la financiación de la Línea 3 del Metro de Sevilla (Tramo Norte).
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 41
Viernes 17 de febrero de 2023
Sec. III. Pág. 24344
línea 3 del Metro de Sevilla y, para cada uno de los contratos identificados en la relación,
se deberá presentar un certificado del órgano de contratación en el que se indiquen los
pagos realizados acumulados desde la fecha de firma del Convenio, así como una
previsión de los pagos futuros anualizados, sin perjuicio de cualquier otra información
que la Comisión de seguimiento estime necesaria.
Esta información estará avalada, en su caso, por la Intervención General de la Junta
de Andalucía.
Undécima.
Régimen jurídico y jurisdicción.
El presente Convenio tiene carácter administrativo y estará sujeto a la normativa
administrativa en vigor, siendo de aplicación, en todo lo no previsto en el mismo, la
Ley 40/2015, de 1 de octubre.
Las cuestiones litigiosas que puedan surgir entre las partes relativas a la
interpretación y cumplimento de las obligaciones que en aplicación de este Convenio no
queden resueltas en la Comisión de seguimiento, se residenciarán en el orden
jurisdiccional contencioso-administrativo, de conformidad con lo previsto en la
Ley 29/1998, de 13 de julio, reguladora de la Jurisdicción Contencioso-administrativa.
Y en prueba de conformidad, se firma el presente documento, por triplicado
ejemplar.–Por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, la Ministra de
Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez Jiménez.–Por la Junta de
Andalucía, la Consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, María
Francisca Carazo Villalonga.
ANEXO
Descripción de actuaciones y presupuesto
A)
Descripción actuaciones.
– Talleres y Cocheras.
– Ramal Técnico Norte: desde el P.K. 0+000 a 0+650 m.
– Subtramo I: Ramal Técnico Sur – Los Carteros: dividido en dos secciones;
comprende el tramo sur del Ramal Técnico, P.K. 0+650 a 1+349,089, y luego continúa el
subtramo desde la estación de Pino Montano Norte hasta la estación de Los Mares,
entre el P.K. 0+000 y el 1+764,065.
– Subtramo II: Los Carteros – San Lázaro: desde la estación de Los Carteros hasta
la de San Lázaro, entre el P.K. 1+764,065 y el 3+227.
– Subtramo III: San Lázaro – Macarena: incluye la estación del Hospital Virgen
Macarena, discurriendo entre el P.K. 3+227 y el 4+239,884.
– Subtramo IV: Macarena – M.ª Auxiliadora: desde la estación de La Macarena a la
de Capuchinos, entre el P.K. 4+239,884 y el 5+304,234.
– Subtramo V: M.ª Auxiliadora – Menéndez Pelayo: desde la estación de M.ª
Auxiliadora a la de Puerta de Carmona, entre el P.K. 5+304,234 y el 6+473,632.
– Subtramo VI: Menéndez Pelayo – Borbolla: incluye las estaciones de Jardines de
Murillo y Prado de San Sebastián, discurriendo entre el P.K. 6+473,632 y el 7+553,942.
cve: BOE-A-2023-4307
Verificable en https://www.boe.es
El Tramo Norte de la línea 3 del Metro de Sevilla consiste en una doble vía,
subterránea en su mayor parte, que tiene una longitud de unos 7.550 m. Dicho tramo
comienza en la zona norte de la ciudad, junto a la carretera SE-20 en Pino Montano, y se
extiende hasta la zona del Prado de San Sebastián, en donde habrá conexión con la
línea 1. Este tramo norte cuenta con 12 estaciones, una de ellas en superficie y once
subterráneas. Además, incluye un ramal técnico de unos 1.350 m para la conexión con
los talleres y cocheras.
Para la construcción del tramo norte de la línea 3 de metro se ha establecido la
siguiente tramificación:
Núm. 41
Viernes 17 de febrero de 2023
Sec. III. Pág. 24344
línea 3 del Metro de Sevilla y, para cada uno de los contratos identificados en la relación,
se deberá presentar un certificado del órgano de contratación en el que se indiquen los
pagos realizados acumulados desde la fecha de firma del Convenio, así como una
previsión de los pagos futuros anualizados, sin perjuicio de cualquier otra información
que la Comisión de seguimiento estime necesaria.
Esta información estará avalada, en su caso, por la Intervención General de la Junta
de Andalucía.
Undécima.
Régimen jurídico y jurisdicción.
El presente Convenio tiene carácter administrativo y estará sujeto a la normativa
administrativa en vigor, siendo de aplicación, en todo lo no previsto en el mismo, la
Ley 40/2015, de 1 de octubre.
Las cuestiones litigiosas que puedan surgir entre las partes relativas a la
interpretación y cumplimento de las obligaciones que en aplicación de este Convenio no
queden resueltas en la Comisión de seguimiento, se residenciarán en el orden
jurisdiccional contencioso-administrativo, de conformidad con lo previsto en la
Ley 29/1998, de 13 de julio, reguladora de la Jurisdicción Contencioso-administrativa.
Y en prueba de conformidad, se firma el presente documento, por triplicado
ejemplar.–Por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, la Ministra de
Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez Jiménez.–Por la Junta de
Andalucía, la Consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, María
Francisca Carazo Villalonga.
ANEXO
Descripción de actuaciones y presupuesto
A)
Descripción actuaciones.
– Talleres y Cocheras.
– Ramal Técnico Norte: desde el P.K. 0+000 a 0+650 m.
– Subtramo I: Ramal Técnico Sur – Los Carteros: dividido en dos secciones;
comprende el tramo sur del Ramal Técnico, P.K. 0+650 a 1+349,089, y luego continúa el
subtramo desde la estación de Pino Montano Norte hasta la estación de Los Mares,
entre el P.K. 0+000 y el 1+764,065.
– Subtramo II: Los Carteros – San Lázaro: desde la estación de Los Carteros hasta
la de San Lázaro, entre el P.K. 1+764,065 y el 3+227.
– Subtramo III: San Lázaro – Macarena: incluye la estación del Hospital Virgen
Macarena, discurriendo entre el P.K. 3+227 y el 4+239,884.
– Subtramo IV: Macarena – M.ª Auxiliadora: desde la estación de La Macarena a la
de Capuchinos, entre el P.K. 4+239,884 y el 5+304,234.
– Subtramo V: M.ª Auxiliadora – Menéndez Pelayo: desde la estación de M.ª
Auxiliadora a la de Puerta de Carmona, entre el P.K. 5+304,234 y el 6+473,632.
– Subtramo VI: Menéndez Pelayo – Borbolla: incluye las estaciones de Jardines de
Murillo y Prado de San Sebastián, discurriendo entre el P.K. 6+473,632 y el 7+553,942.
cve: BOE-A-2023-4307
Verificable en https://www.boe.es
El Tramo Norte de la línea 3 del Metro de Sevilla consiste en una doble vía,
subterránea en su mayor parte, que tiene una longitud de unos 7.550 m. Dicho tramo
comienza en la zona norte de la ciudad, junto a la carretera SE-20 en Pino Montano, y se
extiende hasta la zona del Prado de San Sebastián, en donde habrá conexión con la
línea 1. Este tramo norte cuenta con 12 estaciones, una de ellas en superficie y once
subterráneas. Además, incluye un ramal técnico de unos 1.350 m para la conexión con
los talleres y cocheras.
Para la construcción del tramo norte de la línea 3 de metro se ha establecido la
siguiente tramificación:
