III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Impacto ambiental. (BOE-A-2022-22442)
Resolución de 14 de diciembre de 2022, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula la declaración de impacto ambiental del proyecto "Interconexión Eléctrica España-Francia por el Golfo de Bizkaia".
34 páginas totales
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 309
Lunes 26 de diciembre de 2022
Sec. III. Pág. 184506
EsIA recoge esta única alternativa, que ha sido objeto de algunas modificaciones en
base a los datos del fondo recogidos en campañas realizadas entre 2017 y 2019. La
elección se justifica por varios motivos: se prioriza el suelo con sedimentos blandos no
vegetados, se evitan limitaciones técnicas asociadas a los taludes, cabecera de cañones
y profundidades superiores a 1.000 m, se evitan interferencias con actividades humanas
en zonas más someras (pesca, recreativos, regeneración de playas), se evitan
afecciones a patrimonio cultural (pecios), y se evitan zonas de presencia habitual de
avifauna pelágica o mamíferos marinos, entre otros.
b.
Tratamiento de los principales impactos del proyecto.
A la vista del EsIA, las contestaciones a las consultas y las alegaciones recibidas, se
reflejan a continuación los impactos más significativos del proyecto sobre los distintos
factores ambientales y su tratamiento, considerando la alternativa de estación
conversora «EC4-arboleda alta», la alternativa de trazado de cable subterráneo «CT2»,
la alternativa de conexión tierra-mar «PE-1» y la alternativa de trazado de cable
submarino «II-intermedia».
Medio terrestre: Las operaciones de apertura y cierre de zanja ocasionarán impactos
como compactación de suelo, rotura de horizontes y pérdida de fertilidad en terrenos
agrícolas. La mayor parte del trazado discurrirá por pistas forestales y caminos (75%), y
el resto por campos de cultivo y prados de siega. Las litologías y suelos afectados son
de escasa relevancia desde el punto de vista geológico y no existen puntos, lugares o
zonas de interés geológico cercanos que puedan verse afectados. El EsIA recoge
medidas preventivas y correctoras destinadas a minimizar las afecciones descritas,
salvaguardando los horizontes superficiales del suelo, restituyendo el firme tras las obras
y garantizando las condiciones de transitabilidad previas, sin afectar a la calidad edáfica.
La implantación de la estación conversora requerirá unas 8 ha de ocupación de pleno
dominio, de las cuales sólo 4 corresponden a la plataforma y 1,36 a los taludes. Al
ubicarse sobre un montículo de 131 msnm, producirá importantes movimientos de tierra
y una notable alteración topográfica, ya que su cota de explanación es de 112 msnm. Se
prevé un volumen sobrante aproximado de 700.000 m3 de tierras, a los que se sumarían
aproximadamente 76.700 m3 del trazado subterráneo y de la modificación de la Línea
Gatika-Azpeitia. Desde el Servicio de Patrimonio Natural de la Diputación Foral de
Bizkaia (en adelante, DFB) consideran que este notable volumen no debería suponer un
agravamiento de los efectos esperados por el desarrollo propuesto, siendo preferible que
el material sobrante se dirija a un vertedero autorizado, siempre que no pueda
reutilizarse en la obra.
El riesgo de erosión no es significativo, aunque el trazado del cable atraviesa
pequeños tramos cerca del punto de salida al mar con riesgo muy grave según el modelo
USLE (200 m) y riesgo extremo (56 m), habiendo previsto en el EsIA medidas
preventivas adecuadas (utilización de anchura mínima y evitar apertura de campas o
eliminación de vegetación en estas áreas). La zona de mayor inestabilidad geotécnica se
corresponde con el cauce del río Butrón, atravesado una única vez según las últimas
modificaciones de trazado tras la información pública, y mediante una PHD.
En la fase de construcción existe un riesgo de contaminación de suelos por vertidos
accidentales de los combustibles y aceites empleados en la maquinaria y vehículos de obra,
así como posibles filtraciones de bentonita en las áreas de las PHD. El EsIA incluye las
adecuadas medidas preventivas para evitar estos vertidos y medidas correctoras en caso de
accidente para minimizar las afecciones. Los residuos generados por el proyecto serán objeto
de tratamiento adecuado de acuerdo con la legislación vigente mediante un Plan de Gestión,
priorizando la reutilización de inertes y la entrega a gestor autorizado en el caso de residuos
peligrosos, de acuerdo con su Sistema de Gestión Ambiental certificado. En fase de
explotación, los únicos riesgos de contaminación de suelos por vertido se corresponden con
cve: BOE-A-2022-22442
Verificable en https://www.boe.es
b.1) Geomorfología. Suelo y lecho marino.
Núm. 309
Lunes 26 de diciembre de 2022
Sec. III. Pág. 184506
EsIA recoge esta única alternativa, que ha sido objeto de algunas modificaciones en
base a los datos del fondo recogidos en campañas realizadas entre 2017 y 2019. La
elección se justifica por varios motivos: se prioriza el suelo con sedimentos blandos no
vegetados, se evitan limitaciones técnicas asociadas a los taludes, cabecera de cañones
y profundidades superiores a 1.000 m, se evitan interferencias con actividades humanas
en zonas más someras (pesca, recreativos, regeneración de playas), se evitan
afecciones a patrimonio cultural (pecios), y se evitan zonas de presencia habitual de
avifauna pelágica o mamíferos marinos, entre otros.
b.
Tratamiento de los principales impactos del proyecto.
A la vista del EsIA, las contestaciones a las consultas y las alegaciones recibidas, se
reflejan a continuación los impactos más significativos del proyecto sobre los distintos
factores ambientales y su tratamiento, considerando la alternativa de estación
conversora «EC4-arboleda alta», la alternativa de trazado de cable subterráneo «CT2»,
la alternativa de conexión tierra-mar «PE-1» y la alternativa de trazado de cable
submarino «II-intermedia».
Medio terrestre: Las operaciones de apertura y cierre de zanja ocasionarán impactos
como compactación de suelo, rotura de horizontes y pérdida de fertilidad en terrenos
agrícolas. La mayor parte del trazado discurrirá por pistas forestales y caminos (75%), y
el resto por campos de cultivo y prados de siega. Las litologías y suelos afectados son
de escasa relevancia desde el punto de vista geológico y no existen puntos, lugares o
zonas de interés geológico cercanos que puedan verse afectados. El EsIA recoge
medidas preventivas y correctoras destinadas a minimizar las afecciones descritas,
salvaguardando los horizontes superficiales del suelo, restituyendo el firme tras las obras
y garantizando las condiciones de transitabilidad previas, sin afectar a la calidad edáfica.
La implantación de la estación conversora requerirá unas 8 ha de ocupación de pleno
dominio, de las cuales sólo 4 corresponden a la plataforma y 1,36 a los taludes. Al
ubicarse sobre un montículo de 131 msnm, producirá importantes movimientos de tierra
y una notable alteración topográfica, ya que su cota de explanación es de 112 msnm. Se
prevé un volumen sobrante aproximado de 700.000 m3 de tierras, a los que se sumarían
aproximadamente 76.700 m3 del trazado subterráneo y de la modificación de la Línea
Gatika-Azpeitia. Desde el Servicio de Patrimonio Natural de la Diputación Foral de
Bizkaia (en adelante, DFB) consideran que este notable volumen no debería suponer un
agravamiento de los efectos esperados por el desarrollo propuesto, siendo preferible que
el material sobrante se dirija a un vertedero autorizado, siempre que no pueda
reutilizarse en la obra.
El riesgo de erosión no es significativo, aunque el trazado del cable atraviesa
pequeños tramos cerca del punto de salida al mar con riesgo muy grave según el modelo
USLE (200 m) y riesgo extremo (56 m), habiendo previsto en el EsIA medidas
preventivas adecuadas (utilización de anchura mínima y evitar apertura de campas o
eliminación de vegetación en estas áreas). La zona de mayor inestabilidad geotécnica se
corresponde con el cauce del río Butrón, atravesado una única vez según las últimas
modificaciones de trazado tras la información pública, y mediante una PHD.
En la fase de construcción existe un riesgo de contaminación de suelos por vertidos
accidentales de los combustibles y aceites empleados en la maquinaria y vehículos de obra,
así como posibles filtraciones de bentonita en las áreas de las PHD. El EsIA incluye las
adecuadas medidas preventivas para evitar estos vertidos y medidas correctoras en caso de
accidente para minimizar las afecciones. Los residuos generados por el proyecto serán objeto
de tratamiento adecuado de acuerdo con la legislación vigente mediante un Plan de Gestión,
priorizando la reutilización de inertes y la entrega a gestor autorizado en el caso de residuos
peligrosos, de acuerdo con su Sistema de Gestión Ambiental certificado. En fase de
explotación, los únicos riesgos de contaminación de suelos por vertido se corresponden con
cve: BOE-A-2022-22442
Verificable en https://www.boe.es
b.1) Geomorfología. Suelo y lecho marino.
