III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Impacto ambiental. (BOE-A-2022-22439)
Resolución de 12 de diciembre de 2022, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto "Cambio de tensión a 400 kV de la línea de transporte de energía eléctrica a 220 kV, simple circuito, San Sebastián de los Reyes-Loeches 2".
16 páginas totales
Página
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Lunes 26 de diciembre de 2022
Sec. III. Pág. 184449
Hidrográfica del Tajo recuerda que los cruces de la línea y las actuaciones en dominio
público hidráulico y zona de policía deberán disponer de la preceptiva autorización de
ese organismo, indicando algunas recomendaciones para evitar la contaminación de las
aguas superficiales y subterráneas.
b.5 Geodiversidad, Suelo, subsuelo. El suelo se verá afectado durante las obras
por compactación, eliminación directa y alteración de su estructura en las campas de
trabajo o los accesos. En fase de explotación, no se prevé incidencia reseñable sobre el
suelo. Para su protección se prevé la retirada de tierra vegetal en los apoyos en los que
sean necesarios los movimientos de tierra, la adecuación de caminos con pendiente (a
priori para los accesos a apoyo T-14, T-75 t T-39) mediante drenajes transversales y
cunetas de desagüe, así como la adecuación de caminos en zonas próximas a
escorrentías naturales (accesos a apoyos T-15, T-18, T-19, T-25, T-26 y T-76).
b.6 Aire, factores climáticos, cambio climático. Los principales impactos se prevén
para la fase de obras, por el aumento de las emisiones de la maquinaria que producirá
una disminución de la calidad del aire, por emisiones de gases contaminantes y
partículas y la elevación de los niveles de presión sonora, que podrán ocasionar
molestias a la fauna y la población. Para minimizar las afecciones se realizan riegos
periódicos de caminos en época estival y se limitará la velocidad de circulación a 30
km/h en los caminos de acceso. En materia de ruidos, en el Estudio se indica que el
trazado eléctrico está dentro de unas curvas isófonas delimitadas teniendo en cuenta las
Servidumbres Aeronáuticas del Aeropuerto Adolfo-Suarez Madrid-Barajas, aprobadas
por Real Decreto 1003/2011, de 8 de julio, cuyos límites no se deberán superar.
Asimismo, se procederá a la utilización de maquinaria que cumpla con los valores límites
de emisión de ruidos y a la realización de las obras durante el día para reducir al máximo
la emisión de ruidos.
b.7 Paisaje. El promotor analiza la incidencia del proyecto sobre el paisaje,
teniendo en cuenta la presencia de dos zonas en el ámbito de estudio de Especial
Incidencia Paisajística, en el entorno de las subestaciones de San Sebastián de los
Reyes, por la afección conjunta de los nuevos apoyos T-0A, T-0B y T-00 sobre el espacio
de singularidad paisajística «Monte de Viñuelas»; y el entorno de la subestación de
Loeches, por la afección del apoyo T-78 sobre el tipo de paisaje 51. Páramos en el ruedo
del núcleo urbano de Campo Real de alta calidad visual, considerando compatibles las
afecciones. El Estudio señala como medidas preventivas la mínima ocupación de acceso
posible para los tramos con pendientes, los cercanos a los ríos Jarana y Henares, así
como los incluidos dentro del Parque Regional del Sureste. Como medidas correctoras
se cita la recuperación e integración paisajística de todas las zonas naturales alteradas
por movimientos de tierra debiéndose utilizar siembras y plantaciones de especies
vegetales existentes en la zona de actuación.
b.8 Bienes materiales incluido el patrimonio cultural. En la fase de obras, el
proyecto tendrá incidencia sobre distintos bienes protegidos del patrimonio histórico,
como la zona de protección arqueológica Paracuellos II, Paracuellos I, Las
Castellanas 2, Camino Yeseras/Estragales y Zona Arqueológica la Presa. La Dirección
General de Patrimonio Cultural de la Comunidad de Madrid informa favorablemente las
actuaciones arqueológicas (análisis documental exhaustivo y prospección arqueológica
superficial). No obstante, el proyecto deberá cumplir una serie de prescripciones para la
protección y conservación del Patrimonio Histórico.
El proyecto afecta asimismo al dominio público pecuario por cruce, ocupación o
tránsito de las vías pecuarias: camino de Burgos, colada del Camino de Barajas a
Torrelaguna, Colada del arroyo Viñuelas, Abrevadero del arroyo de San Miguel, Colada
de la Cuesta del Río, Colada del Abrevadero de la Pelaya, Cañada Real de la Senda
Galiana, Vereda del Sedano, Vereda del Camino de Galapagar, Cordel de Butarrón y
Vereda de Loeches, habiéndose considerado adecuadas las medidas adoptadas en el
Estudio por parte de la Dirección General de Sostenibilidad y Cambio Climático de la
Comunidad de Madrid, sin perjuicio del cumplimiento de la normativa aplicable y de
contar con las correspondientes autorizaciones.
cve: BOE-A-2022-22439
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 309
Lunes 26 de diciembre de 2022
Sec. III. Pág. 184449
Hidrográfica del Tajo recuerda que los cruces de la línea y las actuaciones en dominio
público hidráulico y zona de policía deberán disponer de la preceptiva autorización de
ese organismo, indicando algunas recomendaciones para evitar la contaminación de las
aguas superficiales y subterráneas.
b.5 Geodiversidad, Suelo, subsuelo. El suelo se verá afectado durante las obras
por compactación, eliminación directa y alteración de su estructura en las campas de
trabajo o los accesos. En fase de explotación, no se prevé incidencia reseñable sobre el
suelo. Para su protección se prevé la retirada de tierra vegetal en los apoyos en los que
sean necesarios los movimientos de tierra, la adecuación de caminos con pendiente (a
priori para los accesos a apoyo T-14, T-75 t T-39) mediante drenajes transversales y
cunetas de desagüe, así como la adecuación de caminos en zonas próximas a
escorrentías naturales (accesos a apoyos T-15, T-18, T-19, T-25, T-26 y T-76).
b.6 Aire, factores climáticos, cambio climático. Los principales impactos se prevén
para la fase de obras, por el aumento de las emisiones de la maquinaria que producirá
una disminución de la calidad del aire, por emisiones de gases contaminantes y
partículas y la elevación de los niveles de presión sonora, que podrán ocasionar
molestias a la fauna y la población. Para minimizar las afecciones se realizan riegos
periódicos de caminos en época estival y se limitará la velocidad de circulación a 30
km/h en los caminos de acceso. En materia de ruidos, en el Estudio se indica que el
trazado eléctrico está dentro de unas curvas isófonas delimitadas teniendo en cuenta las
Servidumbres Aeronáuticas del Aeropuerto Adolfo-Suarez Madrid-Barajas, aprobadas
por Real Decreto 1003/2011, de 8 de julio, cuyos límites no se deberán superar.
Asimismo, se procederá a la utilización de maquinaria que cumpla con los valores límites
de emisión de ruidos y a la realización de las obras durante el día para reducir al máximo
la emisión de ruidos.
b.7 Paisaje. El promotor analiza la incidencia del proyecto sobre el paisaje,
teniendo en cuenta la presencia de dos zonas en el ámbito de estudio de Especial
Incidencia Paisajística, en el entorno de las subestaciones de San Sebastián de los
Reyes, por la afección conjunta de los nuevos apoyos T-0A, T-0B y T-00 sobre el espacio
de singularidad paisajística «Monte de Viñuelas»; y el entorno de la subestación de
Loeches, por la afección del apoyo T-78 sobre el tipo de paisaje 51. Páramos en el ruedo
del núcleo urbano de Campo Real de alta calidad visual, considerando compatibles las
afecciones. El Estudio señala como medidas preventivas la mínima ocupación de acceso
posible para los tramos con pendientes, los cercanos a los ríos Jarana y Henares, así
como los incluidos dentro del Parque Regional del Sureste. Como medidas correctoras
se cita la recuperación e integración paisajística de todas las zonas naturales alteradas
por movimientos de tierra debiéndose utilizar siembras y plantaciones de especies
vegetales existentes en la zona de actuación.
b.8 Bienes materiales incluido el patrimonio cultural. En la fase de obras, el
proyecto tendrá incidencia sobre distintos bienes protegidos del patrimonio histórico,
como la zona de protección arqueológica Paracuellos II, Paracuellos I, Las
Castellanas 2, Camino Yeseras/Estragales y Zona Arqueológica la Presa. La Dirección
General de Patrimonio Cultural de la Comunidad de Madrid informa favorablemente las
actuaciones arqueológicas (análisis documental exhaustivo y prospección arqueológica
superficial). No obstante, el proyecto deberá cumplir una serie de prescripciones para la
protección y conservación del Patrimonio Histórico.
El proyecto afecta asimismo al dominio público pecuario por cruce, ocupación o
tránsito de las vías pecuarias: camino de Burgos, colada del Camino de Barajas a
Torrelaguna, Colada del arroyo Viñuelas, Abrevadero del arroyo de San Miguel, Colada
de la Cuesta del Río, Colada del Abrevadero de la Pelaya, Cañada Real de la Senda
Galiana, Vereda del Sedano, Vereda del Camino de Galapagar, Cordel de Butarrón y
Vereda de Loeches, habiéndose considerado adecuadas las medidas adoptadas en el
Estudio por parte de la Dirección General de Sostenibilidad y Cambio Climático de la
Comunidad de Madrid, sin perjuicio del cumplimiento de la normativa aplicable y de
contar con las correspondientes autorizaciones.
cve: BOE-A-2022-22439
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 309
