BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 307

Viernes 23 de diciembre de 2022

Sec. III. Pág. 180351

III. OTRAS DISPOSICIONES

MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA
Y EL RETO DEMOGRÁFICO
22105

Resolución de 15 de diciembre de 2022, de la Dirección General de Calidad y
Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto
ambiental del «Estudio informativo de la nueva red ferroviaria del País Vasco.
Corredor de acceso y estación Bilbao-Abando».
Antecedentes de hecho

Con fecha 16 de septiembre de 2019, tuvo entrada en esta Dirección General,
solicitud de inicio de procedimiento de evaluación de impacto ambiental del «Estudio
Informativo de la Nueva Red Ferroviaria del País Vasco. Corredor de Acceso y estación
Bilbao-Abando», remitida por la Dirección General de Planificación y Evaluación de la
Red Ferroviaria del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA),
como promotor y órgano sustantivo.
Alcance de la evaluación
La presente evaluación se realiza para el nivel de detalle del proyecto
correspondiente a un estudio informativo, de conformidad con el apartado 3 del artículo 5
de la Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del sector ferroviario. La adecuada evaluación
de algunos impactos ambientales a la escala de detalle de cada uno de los proyectos
constructivos que posteriormente desarrollarán el estudio informativo requiere que el
promotor realice análisis adicionales adecuados a su superior nivel de detalle, que
informe de sus resultados a las administraciones públicas afectadas y que considere sus
sugerencias, en caso de haberlas, en la definición final de cada proyecto constructivo,
previamente a su aprobación por el órgano sustantivo.
Esta evaluación no se extiende a los ámbitos de la seguridad y salud en el trabajo, la
seguridad ferroviaria o la seguridad de las instalaciones eléctricas u otro tipo de equipos
que posean normativa reguladora e instrumentos específicos.
Descripción y localización del proyecto

El objeto del estudio informativo es dar soluciones en el tramo Basauri-Bilbao
Abando, con un diseño adecuado para una línea de altas prestaciones que forme parte
de la Y vasca. Se considera como inicio de la actuación la conexión con el tramo ya
construido Galdakao-Basauri de la Y vasca, una vez pasado el viaducto sobre la ría del
Nervión, en el que se inicia el corredor de acceso subterráneo (emboquille sur del túnel)
hacia la estación. El tramo finaliza en la estación de Bilbao (Abando), cuyo soterramiento
(diseño del cajón ferroviario) es también objeto del estudio informativo. El proyecto está
motivado, principalmente, por la necesidad de materializar la conexión directa de la
Nueva Red Ferroviaria en el País Vasco con la red de Alta Velocidad del resto de España
y con la frontera francesa. Además, esta actuación está incluida dentro del Plan de
Infraestructuras, Transporte y Vivienda 2012-2024 (PITVI). La zona de estudio se
encuadra en la provincia de Bizkaia, perteneciente a la Comunidad Autónoma del
País Vasco.

cve: BOE-A-2022-22105
Verificable en https://www.boe.es

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