III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA. Servicios portuarios. (BOE-A-2022-15939)
Resolución de 30 de julio de 2022, de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, por la que se publica el Pliego de prescripciones particulares del servicio portuario al pasaje del Puerto de Tarifa.
59 páginas totales
Página
Zahoribo únicamente muestra información pública que han sido publicada previamente por organismos oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 235
Viernes 30 de septiembre de 2022
Sec. III. Pág. 134539
perfectamente integrada con la cinta transportadora del propio equipo (solo en caso que
no forme parte del equipo 700 mm-1.000 mm).
– La rampa de entrada de los equipos con una longitud de entre 500 mm-1.000 mm,
anchura útil análoga a la de la cinta del equipo y altura máxima de 750-820 mm.
– Las rampas de salida de los equipos con una longitud de 1.000-1.500 mm, anchura
útil análoga a la de la cinta de inspección del equipo y altura máxima de 750-820 mm.
– Cableados de alimentación y comunicación necesarios para el montaje e
instalación de los equipos en la ubicación indicada por la Autoridad Portuaria.
– Elementos auxiliares de montaje que sean necesarios para minimizar el impacto
sobre las operaciones de embarque, tales como andamios, plataformas elevadoras, etc.
– Medios necesarios para permitir el mantenimiento de los equipos.
– Coordinación, colaboración y resolución de interfaces con otros sistemas o con
terceros en caso de interferencias con otras instalaciones.
Dimensiones y características:
– Dimensiones de túnel:
• Máximas: 650 mm × 450 mm (ancho × alto).
• Mínimas: 600 mm × 400 mm (ancho × alto).
• Longitud, total máx*: 2.200 mm.
• Altura máx.: 1.500 mm.
• Anchura máx.: 1.000 mm.
• Altura de la cinta respecto al nivel de suelo: entre 750 mm y 820 mm.
* Excluidas las rampas de rodillo de entrada y salida.
– Características:
• Los equipos deberán funcionar con absoluta normalidad entre las temperaturas
de 0 ºC y 40 ºC y con una humedad relativa de hasta el 90 %, sin condensación.
• La construcción del chasis de los equipos será de paneles de acero con armazón
de acero soldado.
• El apoyo en el suelo será graduable mediante un sistema de ajuste que permita una
posición absolutamente fija sobre suelos con variaciones de nivel o irregularidades de
hasta 1,5%.
• Los equipos deben ser multienergía.
Cinta transportadora de equipajes y rampas de los equipos de RX:
– La cinta mecanizada propiamente dicha de la máquina.
– En caso que fuese necesario, en los equipos se complementará la cinta de la
máquina con una cinta motorizada que se colocará a la entrada inmediatamente después
de la mesa de rodillos y otra a la salida del equipo de rayos X e inmediatamente antes de
la mesa de rodillos situada a la salida y que estará perfectamente integrada con la cinta
transportadora del propio equipo.
– Rampas de entrada y salida para permitir el almacenaje y recogida de los
equipajes de forma eficaz y ordenada. Dichas rampas deberán consistir en mesas de
rodillos que giren libremente. Estarán dotadas de protecciones laterales para impedir la
caída de los objetos y de los sistemas de seguridad necesarios para impedir
atrapamientos con los rodillos.
– La cinta transportadora de la máquina admitirá cualquier bulto del tamaño, peso y
geometría aceptados normalmente por las compañías navieras como equipajes de
mano, y serán de un material transparente a los rayos X para no disminuir notoriamente
la penetración total del sistema. Tendrá una velocidad de avance mínimo de 0,20 m/s y la
cve: BOE-A-2022-15939
Verificable en https://www.boe.es
El conjunto estará formado por los siguientes elementos:
Núm. 235
Viernes 30 de septiembre de 2022
Sec. III. Pág. 134539
perfectamente integrada con la cinta transportadora del propio equipo (solo en caso que
no forme parte del equipo 700 mm-1.000 mm).
– La rampa de entrada de los equipos con una longitud de entre 500 mm-1.000 mm,
anchura útil análoga a la de la cinta del equipo y altura máxima de 750-820 mm.
– Las rampas de salida de los equipos con una longitud de 1.000-1.500 mm, anchura
útil análoga a la de la cinta de inspección del equipo y altura máxima de 750-820 mm.
– Cableados de alimentación y comunicación necesarios para el montaje e
instalación de los equipos en la ubicación indicada por la Autoridad Portuaria.
– Elementos auxiliares de montaje que sean necesarios para minimizar el impacto
sobre las operaciones de embarque, tales como andamios, plataformas elevadoras, etc.
– Medios necesarios para permitir el mantenimiento de los equipos.
– Coordinación, colaboración y resolución de interfaces con otros sistemas o con
terceros en caso de interferencias con otras instalaciones.
Dimensiones y características:
– Dimensiones de túnel:
• Máximas: 650 mm × 450 mm (ancho × alto).
• Mínimas: 600 mm × 400 mm (ancho × alto).
• Longitud, total máx*: 2.200 mm.
• Altura máx.: 1.500 mm.
• Anchura máx.: 1.000 mm.
• Altura de la cinta respecto al nivel de suelo: entre 750 mm y 820 mm.
* Excluidas las rampas de rodillo de entrada y salida.
– Características:
• Los equipos deberán funcionar con absoluta normalidad entre las temperaturas
de 0 ºC y 40 ºC y con una humedad relativa de hasta el 90 %, sin condensación.
• La construcción del chasis de los equipos será de paneles de acero con armazón
de acero soldado.
• El apoyo en el suelo será graduable mediante un sistema de ajuste que permita una
posición absolutamente fija sobre suelos con variaciones de nivel o irregularidades de
hasta 1,5%.
• Los equipos deben ser multienergía.
Cinta transportadora de equipajes y rampas de los equipos de RX:
– La cinta mecanizada propiamente dicha de la máquina.
– En caso que fuese necesario, en los equipos se complementará la cinta de la
máquina con una cinta motorizada que se colocará a la entrada inmediatamente después
de la mesa de rodillos y otra a la salida del equipo de rayos X e inmediatamente antes de
la mesa de rodillos situada a la salida y que estará perfectamente integrada con la cinta
transportadora del propio equipo.
– Rampas de entrada y salida para permitir el almacenaje y recogida de los
equipajes de forma eficaz y ordenada. Dichas rampas deberán consistir en mesas de
rodillos que giren libremente. Estarán dotadas de protecciones laterales para impedir la
caída de los objetos y de los sistemas de seguridad necesarios para impedir
atrapamientos con los rodillos.
– La cinta transportadora de la máquina admitirá cualquier bulto del tamaño, peso y
geometría aceptados normalmente por las compañías navieras como equipajes de
mano, y serán de un material transparente a los rayos X para no disminuir notoriamente
la penetración total del sistema. Tendrá una velocidad de avance mínimo de 0,20 m/s y la
cve: BOE-A-2022-15939
Verificable en https://www.boe.es
El conjunto estará formado por los siguientes elementos:
