BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 153

Lunes 27 de junio de 2022
3.

Sec. III. Pág. 90674

Descripción.

El puente de A Ponte Maceira formaliza un paso histórico relevante desde el interior
de Galicia hacia la costa, entre las comarcas de Amaía y A Barcala, separadas por el río
Tambre. De tal manera conforma el recorrido de la ruta principal del Camino de Santiago
hacia Fisterra y Muxía, que remite a los usos sociales y culturales previos a la
cristianización y globalización del fenómeno jacobeo, el camino hacia el fin de la tierra y
el atardecer.
Es probable que existiera un paso del río previo, aunque la hipótesis del origen
romano no está científicamente acreditada, a pesar de las descripciones que hacen
referencia a que podría quedar algún elemento romano en los fundamentos y pilares del
existente.
Parte de este origen histórico o mítico se conserva en la tradición jacobea recogida
en el Códice Calixtino como el lugar en que el santo obraría el milagro de dejar pasar a
sus discípulos y derribar el puente, denominada de As Pías, sobre las fuerzas de
ocupación romanas que los perseguían, y que podría referirse a esta o, más
probablemente, a otro puente sobre el río Tambre, el de Ons.
El puente actual se erigiría en época medieval entre dos jurisdicciones en continuo
conflicto. Entre el siglo XIII y el XIV el poder eclesiástico de Santiago habría levantado la
estructura con el fin de facilitar la comunicación con los puertos de Fisterra y controlar el
acceso y las mercancías.
Esta situación de frontera entre poderes feudales haría del lugar de A Ponte Maceira
el escenario de conflictos relevantes entre Compostela y los señores de Traba y sus
aliados de la nobleza gallega.
En el siglo XVIII José Cornide documenta su descripción y su precario estado de
conservación y los presupuestos de urgencia para su reparación hechos por el arquitecto
Juan López Freire. De la misma época se documentan múltiples pasos de barca o a pie
sobre el Tambre, en pesqueras o presas aguas arriba y abajo, por lo que el tráfico sería
probablemente de carácter más local, lo que facilitaría la conservación del conjunto de
las aldeas de A Ponte Maceira.
La descripción de esta época habla de un total de siete arcos, tres hacia parte de la
Barcala de construcción más antigua, gótica; y cuatro más modernos, de medio punto,
hacia Altamira. En el año 1792 se documenta su derribo y ruina que impediría su uso, y
que permanecería en este estado hasta ya comenzado el siglo XIX.
El mantenimiento de este puente era del interés de las villas de Cee, Corcubión,
Muxía, Moraime y Fisterra, e incluso Muros, por lo que se solicitaba la declaración del
interés público del puente y la eliminación de portazgos y de costes para los usuarios y
beneficiarios en su restauración, a pesar de la voluntad de alguno vecino de reconstruirlo
por su cuenta garantizando el derecho de cobro para personas, bestias y carros. Los
costes fueron asumidos por los ayuntamientos y su restauración llevada a cabo por
completo frente a diferentes iniciativas para su sustitución por uno de mejor trazado y
perfil.
Después del derribo parcial de 1987, la Xunta de Galicia procedió a su restauración
en varias fases entre 1991 y 2001, así como a diversas obras de integración ambiental
en los conjuntos. En las mismas fechas el Ayuntamiento de Ames y el Ayuntamiento de
Negreira acometieron actuaciones de conservación y mejora del conjunto, molinos,
lavaderos, pavimentos y espacio público, así como de instalaciones de suministro, de las
que se deben destacar los proyectos del ingeniero Carlos Nárdiz.
– Descripción formal:
El puente de A Ponte Maceira conserva la estructura clásica de los puentes
medievales, con un largo perfil alomado hacia el centro, con un arco apuntado y dos
arcos de medio punto a cada uno de los lados, de entre 6 y 14 m de luz del arco central.

cve: BOE-A-2022-10669
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– Descripción histórica: