III. Otras disposiciones. CONSEJO DE SEGURIDAD NUCLEAR. Convenios. (BOE-A-2022-10228)
Resolución de 8 de junio de 2022, del Consejo de Seguridad Nuclear, por la que se publica el Convenio con el Centro de Investigaciones Energéticas, Medioambientales y Tecnológicas, O.A., M.P., en el área del comportamiento termomecánico de combustible para el proyecto "Metodologías de análisis termomecánico de combustible".
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 146
Lunes 20 de junio de 2022
6.
Sec. III. Pág. 85593
Referencias.
1. Analysis of CIP0-1 and CIP3-1 tests with FRAPTRAN and SCANAIR: effect of the
major codes assumptions. I.C. Sagrado García, I. Vallejo and L.E. Herranz.
TOPFUEL 2012.
2. Analysis of VA-1 and VA-3 RIA tests with the FRAPTRAN and SCANAIR codes.
I.C. Sagrado García, I. Vallejo and LUIS E. Herranz. SNE 2012.
3. Impact of steady state uncertainties on RIA modeling calculations. I.C. Sagrado
García and L.E. Herranz. TOPFUEL 2013.
4. Impact of the steady state uncertainties on transient codes’ RIA predictions. I.C.
Sagrado García and LUIS E. Herranz. SNE 2013.
5. Modeling RIA scenarios with the FRAPTRAN and SCANAIR codes. I.C. Sagrado
García, I. Vallejo and Luis E. Herranz. SNE 2013.
6. Modelización post-test del experimento HALDEN IFA-650.10 con los códigos de
la serie FRAP. I. Vallejo y Luis E. Herranz. SNE 2013.
7. HALDEN LOCA Tests: Simulations of IFA-650.3,.5 and.10 with FRAP Series
Codes. Preliminary Results and Comparisons to Experimental Data. I. Vallejo and L.E.
Herranz. HALDEN Meeting 2014.
8. Modeling RIA benchmark cases with FRAPTRAN and SCANAIR: A comparative
exercise. I. C. Sagrado, L.E. Herranz. Nuclear Engineering and Design 2014.
9. Third SCIP Modeling Workshop: Beneficial Impact of Slow Power Ramp on PCI
Performance. V.I. Arimescu, I. Vallejo, J. Karlsson, G. Zhou, G. Grandi, P. Raynaud, Y.
Yun, N. Doncel, J. Sercombe, M. Pytel, M Dostal, R. Dunavant, JS. Yoo. TOPFUEL 2014.
10. Probabilistic methods applied to the evaluation of the influence of the steady
state uncertainties in the modeling of RIA scenarios. I.C. Sagrado García and L.E.
Herranz. SNE 2014.
11. Impact of steady state uncertainties of a full-length fuel rod modelling. I.C.
Sagrado García and L.E. Herranz. TOPFUEL 2015.
12. CIEMAT’s contribution to the phase II of the OECD-NEA RIA benchmark on
thermo-mechanical fuel codes performance. I.C. Sagrado, I. Vallejo and L.E. Herranz.
SNE 2015.
13. DFN/SN-09/OP-15. Propuesta de metodología de análisis termo-mecánicos
para accidentes RIA. 2015.
14. DFN/SN-10/OP-15. Propuesta preliminar de metodología de análisis termomecánicos para accidentes LOCA. 2015.
ANEXO 2
Memoria económica
Convenio entre el Consejo de Seguridad Nuclear y el Centro de Investigaciones Energéticas
Medioambientales y Tecnológicas O.A., M.P. en el área del comportamiento termomecánico
de combustible para el proyecto: «Metodologías de Análisis Termomecánico de Combustible»
1.
Duración de proyecto:
2.
Presupuesto del proyecto:
Los costes totales asociados a este proyecto se estiman en 704.163,84 euros, con
una aportación del 46,1 % por parte del CIEMAT, y del 53,9 % por parte del CSN.
El CIEMAT aporta una cantidad de 324.925,92 €, que corresponderá a la aportación
en horas de personal investigador, y otros gastos de inversión con cargo a la aplicación
presupuestaria con código 28.103.467H.2
La contribución total del CSN es de 379.237,92 €, que corresponde a la aportación
en horas de personal junto con otra parte, con un máximo de 357.925,92 €,
cve: BOE-A-2022-10228
Verificable en https://www.boe.es
La duración del proyecto es de 48 meses (cuatro años).
Núm. 146
Lunes 20 de junio de 2022
6.
Sec. III. Pág. 85593
Referencias.
1. Analysis of CIP0-1 and CIP3-1 tests with FRAPTRAN and SCANAIR: effect of the
major codes assumptions. I.C. Sagrado García, I. Vallejo and L.E. Herranz.
TOPFUEL 2012.
2. Analysis of VA-1 and VA-3 RIA tests with the FRAPTRAN and SCANAIR codes.
I.C. Sagrado García, I. Vallejo and LUIS E. Herranz. SNE 2012.
3. Impact of steady state uncertainties on RIA modeling calculations. I.C. Sagrado
García and L.E. Herranz. TOPFUEL 2013.
4. Impact of the steady state uncertainties on transient codes’ RIA predictions. I.C.
Sagrado García and LUIS E. Herranz. SNE 2013.
5. Modeling RIA scenarios with the FRAPTRAN and SCANAIR codes. I.C. Sagrado
García, I. Vallejo and Luis E. Herranz. SNE 2013.
6. Modelización post-test del experimento HALDEN IFA-650.10 con los códigos de
la serie FRAP. I. Vallejo y Luis E. Herranz. SNE 2013.
7. HALDEN LOCA Tests: Simulations of IFA-650.3,.5 and.10 with FRAP Series
Codes. Preliminary Results and Comparisons to Experimental Data. I. Vallejo and L.E.
Herranz. HALDEN Meeting 2014.
8. Modeling RIA benchmark cases with FRAPTRAN and SCANAIR: A comparative
exercise. I. C. Sagrado, L.E. Herranz. Nuclear Engineering and Design 2014.
9. Third SCIP Modeling Workshop: Beneficial Impact of Slow Power Ramp on PCI
Performance. V.I. Arimescu, I. Vallejo, J. Karlsson, G. Zhou, G. Grandi, P. Raynaud, Y.
Yun, N. Doncel, J. Sercombe, M. Pytel, M Dostal, R. Dunavant, JS. Yoo. TOPFUEL 2014.
10. Probabilistic methods applied to the evaluation of the influence of the steady
state uncertainties in the modeling of RIA scenarios. I.C. Sagrado García and L.E.
Herranz. SNE 2014.
11. Impact of steady state uncertainties of a full-length fuel rod modelling. I.C.
Sagrado García and L.E. Herranz. TOPFUEL 2015.
12. CIEMAT’s contribution to the phase II of the OECD-NEA RIA benchmark on
thermo-mechanical fuel codes performance. I.C. Sagrado, I. Vallejo and L.E. Herranz.
SNE 2015.
13. DFN/SN-09/OP-15. Propuesta de metodología de análisis termo-mecánicos
para accidentes RIA. 2015.
14. DFN/SN-10/OP-15. Propuesta preliminar de metodología de análisis termomecánicos para accidentes LOCA. 2015.
ANEXO 2
Memoria económica
Convenio entre el Consejo de Seguridad Nuclear y el Centro de Investigaciones Energéticas
Medioambientales y Tecnológicas O.A., M.P. en el área del comportamiento termomecánico
de combustible para el proyecto: «Metodologías de Análisis Termomecánico de Combustible»
1.
Duración de proyecto:
2.
Presupuesto del proyecto:
Los costes totales asociados a este proyecto se estiman en 704.163,84 euros, con
una aportación del 46,1 % por parte del CIEMAT, y del 53,9 % por parte del CSN.
El CIEMAT aporta una cantidad de 324.925,92 €, que corresponderá a la aportación
en horas de personal investigador, y otros gastos de inversión con cargo a la aplicación
presupuestaria con código 28.103.467H.2
La contribución total del CSN es de 379.237,92 €, que corresponde a la aportación
en horas de personal junto con otra parte, con un máximo de 357.925,92 €,
cve: BOE-A-2022-10228
Verificable en https://www.boe.es
La duración del proyecto es de 48 meses (cuatro años).
