III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA. Comunidad Autónoma del País Vasco. Convenio. (BOE-A-2022-3995)
Resolución de 4 de febrero de 2022, de la Secretaría de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, por la que se publica la segunda modificación y prórroga del Convenio entre el Ministerio de Fomento, la Comunidad Autónoma del País Vasco y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, para la encomienda de determinadas actuaciones para la construcción de la nueva red ferroviaria en el País Vasco.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Lunes 14 de marzo de 2022
Sec. III. Pág. 30721
Las partes, en la representación que ostentan, se reconocen capacidad para
formalizar la presente segunda modificación y prórroga al Convenio de colaboración y
obligarse en los términos de la misma, y, a tal efecto
EXPONEN
I. Que, en virtud de las competencias exclusivas que ostenta la Administración
General del Estado en materia de obras públicas de interés general y ferrocarriles y
transportes terrestres que transcurran por el territorio de más de una Comunidad
Autónoma, de conformidad con lo dispuesto en los artículos 149.1.21 y 24 de la
Constitución Española, y la Administración General de la Comunidad Autónoma del País
Vasco en materia de obras públicas de interés comunitario, en ferrocarriles y transportes
terrestres que transcurran por el territorio de la Comunidad Autónoma, así como las de
promoción, desarrollo económico y planificación de la actividad económica del País
Vasco, así como las competencias de ordenación del territorio y urbanismo, conforme
señalan los apartados 25, 31, 32 y 33 del artículo 10 del Estatuto de Autonomía
aprobado por Ley Orgánica 3/1979, de 18 de diciembre, la Administración General del
Estado, la Administración General de la Comunidad Autónoma del País Vasco y el
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (hoy Adif y Adif‐Alta Velocidad)
suscribieron el 24 de abril de 2006 un Convenio de colaboración para la construcción de
la Nueva Red Ferroviaria en el País Vasco. En desarrollo de dicho Convenio de
colaboración, el mismo día 24 de abril de 2006 las partes suscribieron un Convenio de
colaboración para la encomienda de determinadas actuaciones para la construcción de
la Nueva Red Ferroviaria en el País Vasco.
De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 22 de la Ley 38/2015, de 29 de septiembre,
del Sector Ferroviario, la administración de las infraestructuras ferroviarias y su
construcción corresponderán, dentro del ámbito de competencia estatal, a una o varias
entidades públicas empresariales adscritas al Ministerio de Fomento que tendrán
personalidad jurídica propia, plena capacidad de obrar y patrimonio propio y se regirán por
lo establecido en esta ley, en la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del
Sector Público, en sus propios estatutos y en las demás normas que le sean de aplicación.
En virtud de la Disposición adicional primera de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre,
del Sector Ferroviario, la entidad pública empresarial RENFE pasó a denominarse
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y asumió las funciones asignadas
al administrador de infraestructuras ferroviarias por dicha Ley.
La entidad pública empresarial ADIF se rige por lo establecido en la Ley 38/2015, de 29
de septiembre, del Sector Ferroviario, en la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen
Jurídico del Sector Público, en su Estatuto, aprobado por Real Decreto 2395/2004, de 30 de
diciembre, en la legislación presupuestaria y demás normas que le sean de aplicación. En
defecto de estas normas, se le aplicará el ordenamiento jurídico privado.
El artículo 1 del Real Decreto‐Ley 15/2013, de 13 de diciembre, sobre
reestructuración de la entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF) y otras medidas urgentes en el orden económico, dispuso la creación
de una nueva entidad pública empresarial, ADIF‐Alta Velocidad, como organismo público
de los previstos en el artículo 43.1.b) de la Ley de Organización y Funcionamiento de la
Administración General del Estado (hoy Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen
Jurídico del Sector Público), por escisión de la rama de actividad de construcción y
administración de aquéllas infraestructuras ferroviarias de Alta Velocidad y otras que se
le atribuyan y estén encomendadas hasta la fecha de entrada en vigor del mismo a ADIF.
A ADIF‐Alta Velocidad le corresponde el ejercicio de las funciones asignadas a los
administradores de infraestructuras ferroviarias por la Ley del Sector Ferroviario, en
relación con aquellas infraestructuras ferroviarias cuya titularidad le haya sido atribuida,
así como con las que se le atribuyan en un futuro.
ADIF‐Alta Velocidad se rige por lo establecido en el Real Decreto‐ley 15/2013, en la
Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del Sector Ferroviario, en la Ley 40/2015, de 1 de
cve: BOE-A-2022-3995
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 62
Lunes 14 de marzo de 2022
Sec. III. Pág. 30721
Las partes, en la representación que ostentan, se reconocen capacidad para
formalizar la presente segunda modificación y prórroga al Convenio de colaboración y
obligarse en los términos de la misma, y, a tal efecto
EXPONEN
I. Que, en virtud de las competencias exclusivas que ostenta la Administración
General del Estado en materia de obras públicas de interés general y ferrocarriles y
transportes terrestres que transcurran por el territorio de más de una Comunidad
Autónoma, de conformidad con lo dispuesto en los artículos 149.1.21 y 24 de la
Constitución Española, y la Administración General de la Comunidad Autónoma del País
Vasco en materia de obras públicas de interés comunitario, en ferrocarriles y transportes
terrestres que transcurran por el territorio de la Comunidad Autónoma, así como las de
promoción, desarrollo económico y planificación de la actividad económica del País
Vasco, así como las competencias de ordenación del territorio y urbanismo, conforme
señalan los apartados 25, 31, 32 y 33 del artículo 10 del Estatuto de Autonomía
aprobado por Ley Orgánica 3/1979, de 18 de diciembre, la Administración General del
Estado, la Administración General de la Comunidad Autónoma del País Vasco y el
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (hoy Adif y Adif‐Alta Velocidad)
suscribieron el 24 de abril de 2006 un Convenio de colaboración para la construcción de
la Nueva Red Ferroviaria en el País Vasco. En desarrollo de dicho Convenio de
colaboración, el mismo día 24 de abril de 2006 las partes suscribieron un Convenio de
colaboración para la encomienda de determinadas actuaciones para la construcción de
la Nueva Red Ferroviaria en el País Vasco.
De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 22 de la Ley 38/2015, de 29 de septiembre,
del Sector Ferroviario, la administración de las infraestructuras ferroviarias y su
construcción corresponderán, dentro del ámbito de competencia estatal, a una o varias
entidades públicas empresariales adscritas al Ministerio de Fomento que tendrán
personalidad jurídica propia, plena capacidad de obrar y patrimonio propio y se regirán por
lo establecido en esta ley, en la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del
Sector Público, en sus propios estatutos y en las demás normas que le sean de aplicación.
En virtud de la Disposición adicional primera de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre,
del Sector Ferroviario, la entidad pública empresarial RENFE pasó a denominarse
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y asumió las funciones asignadas
al administrador de infraestructuras ferroviarias por dicha Ley.
La entidad pública empresarial ADIF se rige por lo establecido en la Ley 38/2015, de 29
de septiembre, del Sector Ferroviario, en la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen
Jurídico del Sector Público, en su Estatuto, aprobado por Real Decreto 2395/2004, de 30 de
diciembre, en la legislación presupuestaria y demás normas que le sean de aplicación. En
defecto de estas normas, se le aplicará el ordenamiento jurídico privado.
El artículo 1 del Real Decreto‐Ley 15/2013, de 13 de diciembre, sobre
reestructuración de la entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF) y otras medidas urgentes en el orden económico, dispuso la creación
de una nueva entidad pública empresarial, ADIF‐Alta Velocidad, como organismo público
de los previstos en el artículo 43.1.b) de la Ley de Organización y Funcionamiento de la
Administración General del Estado (hoy Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen
Jurídico del Sector Público), por escisión de la rama de actividad de construcción y
administración de aquéllas infraestructuras ferroviarias de Alta Velocidad y otras que se
le atribuyan y estén encomendadas hasta la fecha de entrada en vigor del mismo a ADIF.
A ADIF‐Alta Velocidad le corresponde el ejercicio de las funciones asignadas a los
administradores de infraestructuras ferroviarias por la Ley del Sector Ferroviario, en
relación con aquellas infraestructuras ferroviarias cuya titularidad le haya sido atribuida,
así como con las que se le atribuyan en un futuro.
ADIF‐Alta Velocidad se rige por lo establecido en el Real Decreto‐ley 15/2013, en la
Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del Sector Ferroviario, en la Ley 40/2015, de 1 de
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