III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA. Circulación aérea. (BOE-A-2021-21945)
Resolución de 16 de noviembre de 2021, de la Dirección de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, por la que se aprueban los medios aceptables de cumplimiento relativos a la formación y certificación de los pilotos que operen aeronaves pilotadas por control remoto.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Viernes 31 de diciembre de 2021
306
307
308
309
Sec. III. Pág. 168040
Ascenso a no menos de 50 m seguido de un
circuito rectangular comenzando con
traslación en alejamiento seguida de dos
virajes de 90 grados a la derecha, con la
actitud de la aeronave siguiendo la
trayectoria, y terminando con un aterrizaje
con la aeronave orientada hacia el piloto.
Despegue, circuito rectangular comenzando
con traslación en alejamiento, con un
aterrizaje a una distancia de 50 metros del
piloto.
Partiendo de un vuelo nivelado a una altura
no inferior a cincuenta metros sobre el
terreno, a indicación del examinador,
cambiar la orientación del piloto hasta que
éste pierda el contacto visual con la
aeronave (simulación vuelo BVLOS) y
proceder a su recuperación en vuelo directo
y posterior aterrizaje con contacto visual.
Demostrar la capacidad de respuesta del
piloto ante fallos de la aeronave (pérdida del
enlace de mando y control), uso del sistema
«Vuelta a Casa» RTH (Return To Home) y
aterrizaje en modo manual.
cve: BOE-A-2021-21945
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 314
Viernes 31 de diciembre de 2021
306
307
308
309
Sec. III. Pág. 168040
Ascenso a no menos de 50 m seguido de un
circuito rectangular comenzando con
traslación en alejamiento seguida de dos
virajes de 90 grados a la derecha, con la
actitud de la aeronave siguiendo la
trayectoria, y terminando con un aterrizaje
con la aeronave orientada hacia el piloto.
Despegue, circuito rectangular comenzando
con traslación en alejamiento, con un
aterrizaje a una distancia de 50 metros del
piloto.
Partiendo de un vuelo nivelado a una altura
no inferior a cincuenta metros sobre el
terreno, a indicación del examinador,
cambiar la orientación del piloto hasta que
éste pierda el contacto visual con la
aeronave (simulación vuelo BVLOS) y
proceder a su recuperación en vuelo directo
y posterior aterrizaje con contacto visual.
Demostrar la capacidad de respuesta del
piloto ante fallos de la aeronave (pérdida del
enlace de mando y control), uso del sistema
«Vuelta a Casa» RTH (Return To Home) y
aterrizaje en modo manual.
cve: BOE-A-2021-21945
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 314
