III. Otras disposiciones. MINISTERIO DEL INTERIOR. Tráfico. Seguridad vial. (BOE-A-2021-20433)
Resolución de 30 de noviembre de 2021, de la Dirección General de Tráfico, por la que se define el protocolo y el formato para el envío de datos desde la señal V-16 al Punto de Acceso Nacional, en el ámbito de la Directiva 2010/40/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 7 de julio de 2010, por la que se establece el marco para la implantación de los sistemas de transporte inteligente en el sector del transporte por carretera.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 295
Viernes 10 de diciembre de 2021
Sec. III. Pág. 151925
Protocolo B: protocolo de comunicaciones entre los sistemas de información de los
fabricantes de V-16 y el punto de acceso nacional.
A continuación se detalla la composición de los mensajes que se enviarán desde los
sistemas de información de los fabricantes al punto de acceso nacional de tráfico.
Campo
Descripción
idcompany.
Nombre del certificado de cliente (Common Name, CN).
actionid.
Identificador único del evento anonimizando al dispositivo de origen,
desde la activación a la desactivación.
token.
Identificador cifrado generada por la plataforma de vehículo conectado
DGT 3.0 para la plataforma cliente durante el proceso de
autenticación.
detection_time.
Timestamp del instante en el que ocurre el evento, en formato ISO
8601 YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ.
lon.
Longitud geográfica del evento en coordenadas WGS84.
lat.
Latitud geográfica del evento en coordenada WGS84.
device_event_type.
Tipo de evento:
1 – Vehículo detenido.
Valor del tipo de evento:
1 = activación.
device_event_type_value.
2 = activado.
3 = desactivación.
information_quality.
Precisión GPS estimada en metros (HDOP).
En relación al posicionamiento, de acuerdo con el Real Decreto 1071/2007 de 27 de
julio, por el que se regula el sistema geodésico de referencia oficial en España, para
indicar la posición en longitud y latitud de un evento, se dará en coordenadas grados
sexagesimales, con 5 decimales, en sistema de referencia ETRS89.
Se empleará la escala de tiempo UTC independiente de zonas horarias.
La sincronización entre los dispositivos implicados en el tratamiento, se realizará
usando el protocolo NTP (Network Time Protocol), el protocolo estándar de distribución de
hora, utilizando como mínimo servidores stratum 1 conectados al Real Instituto
y Observatorio de la Armada que ofrece el patrón nacional de la unidad básica de tiempo.
ANEXO II
Requisitos en materia de comunicaciones
Se requiere el uso de tecnología celular en banda licenciada para evitar
interferencias del servicio, contemplada dentro de los estándares 4G/5G LPWA de
la GSMA, garantizando la permanencia en funcionamiento de dicha tecnología durante el
transcurso del tiempo y la no obsolescencia temprana.
Requisitos en materia de gestión, seguridad y privacidad en las comunicaciones:
– Entorno privado y seguro de comunicaciones (APN privado).
– Utilización de tarjeta SIM no extraíble para evitar manipulaciones.
– Provisión automática y desatendida para evitar procedimientos de activación
intermedios que puedan interferir en el momento de un accidente o avería.
cve: BOE-A-2021-20433
Verificable en https://www.boe.es
Tecnología de comunicaciones:
Núm. 295
Viernes 10 de diciembre de 2021
Sec. III. Pág. 151925
Protocolo B: protocolo de comunicaciones entre los sistemas de información de los
fabricantes de V-16 y el punto de acceso nacional.
A continuación se detalla la composición de los mensajes que se enviarán desde los
sistemas de información de los fabricantes al punto de acceso nacional de tráfico.
Campo
Descripción
idcompany.
Nombre del certificado de cliente (Common Name, CN).
actionid.
Identificador único del evento anonimizando al dispositivo de origen,
desde la activación a la desactivación.
token.
Identificador cifrado generada por la plataforma de vehículo conectado
DGT 3.0 para la plataforma cliente durante el proceso de
autenticación.
detection_time.
Timestamp del instante en el que ocurre el evento, en formato ISO
8601 YYYY-MM-DDTHH:MM:SSZ.
lon.
Longitud geográfica del evento en coordenadas WGS84.
lat.
Latitud geográfica del evento en coordenada WGS84.
device_event_type.
Tipo de evento:
1 – Vehículo detenido.
Valor del tipo de evento:
1 = activación.
device_event_type_value.
2 = activado.
3 = desactivación.
information_quality.
Precisión GPS estimada en metros (HDOP).
En relación al posicionamiento, de acuerdo con el Real Decreto 1071/2007 de 27 de
julio, por el que se regula el sistema geodésico de referencia oficial en España, para
indicar la posición en longitud y latitud de un evento, se dará en coordenadas grados
sexagesimales, con 5 decimales, en sistema de referencia ETRS89.
Se empleará la escala de tiempo UTC independiente de zonas horarias.
La sincronización entre los dispositivos implicados en el tratamiento, se realizará
usando el protocolo NTP (Network Time Protocol), el protocolo estándar de distribución de
hora, utilizando como mínimo servidores stratum 1 conectados al Real Instituto
y Observatorio de la Armada que ofrece el patrón nacional de la unidad básica de tiempo.
ANEXO II
Requisitos en materia de comunicaciones
Se requiere el uso de tecnología celular en banda licenciada para evitar
interferencias del servicio, contemplada dentro de los estándares 4G/5G LPWA de
la GSMA, garantizando la permanencia en funcionamiento de dicha tecnología durante el
transcurso del tiempo y la no obsolescencia temprana.
Requisitos en materia de gestión, seguridad y privacidad en las comunicaciones:
– Entorno privado y seguro de comunicaciones (APN privado).
– Utilización de tarjeta SIM no extraíble para evitar manipulaciones.
– Provisión automática y desatendida para evitar procedimientos de activación
intermedios que puedan interferir en el momento de un accidente o avería.
cve: BOE-A-2021-20433
Verificable en https://www.boe.es
Tecnología de comunicaciones:
