III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Impacto ambiental. (BOE-A-2021-20299)
Resolución de 26 de noviembre de 2021, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración ambiental estratégica de la revisión del Plan Director del Aeropuerto de Jerez.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 293
Miércoles 8 de diciembre de 2021
Sec. III. Pág. 151150
Energía y cambio climático
Evaluación de
impactos
Las emisiones estimadas de alcance 1, 2 y 3 pasan de 9. 873 t CO 2 en la situación
actual a 10.109 t CO2 en el escenario de desarrollo previsible. El incremento del 2,4% no
es considerado significativo por el promotor.
Objetivo ambiental
Disminuir las emisiones de CO2, fomentando el ahorro, la eficiencia energética y el uso
de energías renovables.
- Comprar el 100% de la energía con garantía de origen renovable a partir de 2030.
- Renovar el alumbrado del edificio terminal con una reducción de potencia estimada
entre el 40-50% de la potencia instalada.
- Aplicar el plan fotovoltaico de Aena en el Aeropuerto de Jerez mediante la instalación
de una planta fotovoltaica.
- Adquirir el compromiso de carbono neutral para 2026 mediante la compensación de
las emisiones a nivel de la red de aeropuertos de Aena.
Medidas de
integración
ambiental del plan
director
- Aplicar los criterios bioclimáticos y de eficiencia energética en las instalaciones y
edificaciones de cada uno de los proyectos.
- Cumplir del RD 47/2007 de 19 de enero, sobre certificación energética de los
edificios de nueva construcción.
- Analizar la instalación de energías renovables en las nuevas edificaciones previstas.
- Diseñar y construir el nuevo edificio de aviación general nulo en consumo de energía,
de acuerdo con Real Decreto 732/2019, de 20 de diciembre.
- Suministrar infraestructura para abastecimiento de combustible o de energía eléctrica
para vehículos de bajas emisiones (se proponen 2 puntos de recarga semi-rápida y 4
puntos de recarga lenta, todos exclusivamente para vehículos eléctricos para 2023).
- Formar a conductores sobre técnicas de manejo con conservación de combustible.
- Renovar los vehículos de transporte (para el año 2025 todos los turismos de Aena
contarán con la etiqueta ECO).
Seguimiento
Indicadores: Emisiones de CO2 (alcance 1, 2 y 3); Disminución de CO2 equivalente
emitido a la atmósfera por las iniciativas de Aena; Incremento (%) de la eficiencia
energética por unidad de tráfico; Producción de energía renovable.
Periodicidad: Anual.
b.3
Agua.
Según se indica en el estudio ambiental estratégico, el ámbito de estudio pertenece a
la cuenca hidrográfica del río Guadalete. El arroyo del Rano, al que vierten las aguas
residuales del aeropuerto, es el curso de agua más cercano y se ubica colindante a la
zona de servicio. Este arroyo se encuentra en mal estado ecológico y en buen estado
químico, según el Plan Hidrológico de la Demarcación Hidrográfica de las Cuencas
Mediterráneas Andaluzas 2015-2021.
cve: BOE-A-2021-20299
Verificable en https://www.boe.es
Teniendo en cuenta el cuadro anterior, este órgano ambiental añade en el
apartado 4.2.3, una serie de indicadores para mejorar el seguimiento del objetivo
ambiental y de las medidas propuestas por el promotor.
Núm. 293
Miércoles 8 de diciembre de 2021
Sec. III. Pág. 151150
Energía y cambio climático
Evaluación de
impactos
Las emisiones estimadas de alcance 1, 2 y 3 pasan de 9. 873 t CO 2 en la situación
actual a 10.109 t CO2 en el escenario de desarrollo previsible. El incremento del 2,4% no
es considerado significativo por el promotor.
Objetivo ambiental
Disminuir las emisiones de CO2, fomentando el ahorro, la eficiencia energética y el uso
de energías renovables.
- Comprar el 100% de la energía con garantía de origen renovable a partir de 2030.
- Renovar el alumbrado del edificio terminal con una reducción de potencia estimada
entre el 40-50% de la potencia instalada.
- Aplicar el plan fotovoltaico de Aena en el Aeropuerto de Jerez mediante la instalación
de una planta fotovoltaica.
- Adquirir el compromiso de carbono neutral para 2026 mediante la compensación de
las emisiones a nivel de la red de aeropuertos de Aena.
Medidas de
integración
ambiental del plan
director
- Aplicar los criterios bioclimáticos y de eficiencia energética en las instalaciones y
edificaciones de cada uno de los proyectos.
- Cumplir del RD 47/2007 de 19 de enero, sobre certificación energética de los
edificios de nueva construcción.
- Analizar la instalación de energías renovables en las nuevas edificaciones previstas.
- Diseñar y construir el nuevo edificio de aviación general nulo en consumo de energía,
de acuerdo con Real Decreto 732/2019, de 20 de diciembre.
- Suministrar infraestructura para abastecimiento de combustible o de energía eléctrica
para vehículos de bajas emisiones (se proponen 2 puntos de recarga semi-rápida y 4
puntos de recarga lenta, todos exclusivamente para vehículos eléctricos para 2023).
- Formar a conductores sobre técnicas de manejo con conservación de combustible.
- Renovar los vehículos de transporte (para el año 2025 todos los turismos de Aena
contarán con la etiqueta ECO).
Seguimiento
Indicadores: Emisiones de CO2 (alcance 1, 2 y 3); Disminución de CO2 equivalente
emitido a la atmósfera por las iniciativas de Aena; Incremento (%) de la eficiencia
energética por unidad de tráfico; Producción de energía renovable.
Periodicidad: Anual.
b.3
Agua.
Según se indica en el estudio ambiental estratégico, el ámbito de estudio pertenece a
la cuenca hidrográfica del río Guadalete. El arroyo del Rano, al que vierten las aguas
residuales del aeropuerto, es el curso de agua más cercano y se ubica colindante a la
zona de servicio. Este arroyo se encuentra en mal estado ecológico y en buen estado
químico, según el Plan Hidrológico de la Demarcación Hidrográfica de las Cuencas
Mediterráneas Andaluzas 2015-2021.
cve: BOE-A-2021-20299
Verificable en https://www.boe.es
Teniendo en cuenta el cuadro anterior, este órgano ambiental añade en el
apartado 4.2.3, una serie de indicadores para mejorar el seguimiento del objetivo
ambiental y de las medidas propuestas por el promotor.
