BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Sábado 27 de noviembre de 2021

Sec. V-B. Pág. 69564

Seguridad Minera) traslada la solicitud y envía separata a los siguientes
organismos y empresas: Ayuntamiento de Barcelona, Ayuntamiento de l’Hospitalet
de Llobregat, Barcelona Ciclo del Agua, Sociedad Anónima (BCASA), Agencia
Catalana del Agua, Agencia de Residuos de Cataluña, Aguas de Barcelona,
Telefónica de España, Gas Natural Distribución (actualmente Nedgia Sociedad
Anónima), Endesa Distribución Eléctrica, Sociedad Limitada (actualmente
Edistribución Redes Digitales Sociedad Limitada Unipersonal), Transportes
Metropolitanos de Barcelona, TMB, Compañía Logística de Hidrocarburos CLH,
Sociedad Anónima, ADIF Administración de Infraestructuras Ferroviarias, ATM
Autoridad del Transporte Metropolitano, ONO Telecomunicaciones (actualmente
Vodafone ONO Sociedad Anónima), Consorcio de la Zona Franca, Dirección
General de Política Energética y Minas del Ministerio de Industria, Turismo y
Comercio (actualmente del Ministerio por la Transición Ecológica y el Reto
Demográfico), Dirección General de Protección Civil del Departamento de Interior
de la Generalidad de Cataluña, Subdirección General de Programación y Ejecución
de la Dirección General de Infraestructuras de Movilidad del Departamento de
Territorio y Sostenibilidad (actualmente el Departamento de la Vicepresidencia y de
Políticas Digitales y Territorio), AMB Área Metropolitana de Barcelona y
Demarcación de Carreteras del Estado en Cataluña del Ministerio de Transportes,
Movilidad y Agenda Urbana.
El Ayuntamiento de Barcelona muestra su conformidad con varios
condicionantes técnicos. Se solicita bajar el trazado de la línea eléctrica en una
traza del circuito para ser compatible con la eventual prolongación de la calle E,
entre la calle 3 y la rotonda situada entre la calle 2, la avenida del Parc Logístic y el
paso inferior de en Ronda Litoral y las vías de Can Tunis. También se cuestiona la
relevancia de la reducción de la capacidad de transporte a 440,8 MVA cuando en
la Planificación Energética es de 450 MVA. REE expresa su conformidad con la
modificación propuesta. Respecto a la disminución de la capacidad de transporte
indica que viene determinada por los puntos más restrictivos de la línea
(perforación horizontal dirigida para cruzar por debajo de la Gran Vía, cruce del
túnel de ADIF para el AVE y el soterramiento previsto de cercanías) e informa que
la Dirección General de Política Energética y Minas del Ministerio por la Transición
Ecológica (órgano responsable de la Planificación) ha emitido informe favorable al
respecto. Se traslada la respuesta de REE al Ayuntamiento, éste da su
conformidad.
El Ayuntamiento de l’Hospitalet de Llobregat reivindica proyectos pendientes
de ejecutar y propone las siguientes alegaciones: modificación del trazado sin
afectar al Parque Ecológico de Bellvitge ni al conjunto de la Ermita de Bellvitge;
más información gráfica del proyecto para comprobar su compatibilidad con las
obras previstas de la reforma de la avenida de la Gran Vía y del soterramiento de
las vías del ferrocarril de la línea de la Costa; inclusión en la relación de bienes y
derechos afectados del proyecto, propiedad del Ayuntamiento de l'Hospitalet de los
viales por los que discurre el trazado, con la inclusión de aquellos viales añadidos
por la solicitada modificación del trazado para desafectar el Parque Ecológico de
Bellvitge; e incorporar en el proceso de tramitación del proyecto el reconocimiento
que corresponde al Ayuntamiento otorgar la autorización establecida en el artículo
56.2 de la ley 24/2013, del sector eléctrico. REE dará respuesta a las alegaciones
a través de una adenda al proyecto ejecutivo.
Barcelona Ciclo del Agua, Sociedad Anónima emite informe favorable con
especificaciones que habrá que resolver en fase de obra, respecto a la afectación
con la red de agua regenerada indica que debería consultarse en el Área

cve: BOE-B-2021-48442
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Núm. 284