I. Disposiciones generales. MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA, RELACIONES CON LAS CORTES Y MEMORIA DEMOCRÁTICA. Medio ambiente. (BOE-A-2021-11614)
Orden PCM/735/2021, de 9 de julio, por la que se aprueba la Estrategia Nacional de Infraestructura Verde y de la Conectividad y Restauración Ecológicas.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Martes 13 de julio de 2021
Sec. I. Pág. 83266
Dada su multifuncionalidad, la Infraestructura Verde tiene implicaciones en diferentes ámbitos
políticos, sectoriales y sociales (carácter multisectorial), lo que significa que es potencialmente
interesante para una amplia variedad de grupos de interés: empresas privadas, planificadores y
gestores del territorio, personal político con responsabilidades que van desde el ámbito local
hasta el europeo, conservacionistas y, en general, toda la sociedad.
Para garantizar que la Infraestructura Verde cumpla sus objetivos, las partes interesadas deben
participar en su planificación, implementación y evaluación. En este sentido, se deberán
desarrollar políticas activas orientadas a favorecer los procesos de participación pública en la
toma de decisiones, primero porque el Convenio de Aarhus sobre participación ciudadana así lo
exige, pero sobre todo porque la implicación de los grupos de interés y la sociedad se antoja
crucial para el éxito de la Infraestructura Verde. Es importante, además, que dichos procesos de
participación sean accesibles, haciendo especial hincapié en núcleos rurales.
2.3 Bases fundamentales y principios de la Infraestructura Verde
Considerando el concepto de Infraestructura Verde definido por la Comisión Europea, la base
fundamental de esta red ecológica coherente y estratégicamente planificada es la integración
de la biodiversidad y la multifuncionalidad de la Infraestructura Verde (múltiples servicios que
aporta la naturaleza a los seres humanos: ocio, cultura, calidad del aire, etc.) de tal modo que
su gestión se concibe desde una perspectiva sistémica. Su diseño y gestión tienen como objetivo
proporcionar un amplio abanico de servicios de los ecosistemas y proteger la biodiversidad tanto
de los asentamientos rurales como urbanos. La Infraestructura Verde mejora la capacidad de la
naturaleza para facilitar bienes y servicios de los ecosistemas múltiples y valiosos a la sociedad.
Así, la Infraestructura Verde está ligada a diferentes conceptos tales como capital natural,
multifuncionalidad, soluciones basadas en la naturaleza, servicios de los ecosistemas,
conectividad, restauración ecológica y resiliencia o capacidad de adaptación.
Tal y como recoge la Estrategia de la UE sobre la biodiversidad de aquí a 2030, en las últimas
cuatro décadas, la población mundial de especies silvestres se ha reducido en un 60 % como
consecuencia de las actividades humanas ( Fondo Mundial para la Naturaleza (2018), Informe
Planeta Vivo 2018: Apuntando más alto). Y casi tres cuartas partes de la superficie de la Tierra
se han visto alteradas (IPBES (2019), Resumen para los encargados de la formulación de
políticas, p. 4, A4), lo que ha confinado a la naturaleza en un rincón cada vez más pequeño del
planeta. La biodiversidad prospera mejor en los espacios protegidos. No obstante, la actual
red de espacios jurídicamente protegidos, incluidos los que disfrutan de una figura de
protección estricta, no es lo suficientemente amplia para que la biodiversidad quede
salvaguardada. Se requieren medidas a nivel mundial, y la propia UE tiene que esforzarse más
y mejor a favor de la naturaleza y para construir una Red Transeuropea de Espacios Naturales
auténticamente coherente y resiliente, para lo que será importante crear corredores
ecológicos que eviten el aislamiento genético, propicien la migración de especies y mantengan
y mejoren los ecosistemas sanos. En este contexto, deben fomentarse y apoyarse las
inversiones en infraestructura verde y azul y la cooperación transfronteriza entre los Estados
miembros, también a través de la cooperación territorial europea.
cve: BOE-A-2021-11614
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 166
Martes 13 de julio de 2021
Sec. I. Pág. 83266
Dada su multifuncionalidad, la Infraestructura Verde tiene implicaciones en diferentes ámbitos
políticos, sectoriales y sociales (carácter multisectorial), lo que significa que es potencialmente
interesante para una amplia variedad de grupos de interés: empresas privadas, planificadores y
gestores del territorio, personal político con responsabilidades que van desde el ámbito local
hasta el europeo, conservacionistas y, en general, toda la sociedad.
Para garantizar que la Infraestructura Verde cumpla sus objetivos, las partes interesadas deben
participar en su planificación, implementación y evaluación. En este sentido, se deberán
desarrollar políticas activas orientadas a favorecer los procesos de participación pública en la
toma de decisiones, primero porque el Convenio de Aarhus sobre participación ciudadana así lo
exige, pero sobre todo porque la implicación de los grupos de interés y la sociedad se antoja
crucial para el éxito de la Infraestructura Verde. Es importante, además, que dichos procesos de
participación sean accesibles, haciendo especial hincapié en núcleos rurales.
2.3 Bases fundamentales y principios de la Infraestructura Verde
Considerando el concepto de Infraestructura Verde definido por la Comisión Europea, la base
fundamental de esta red ecológica coherente y estratégicamente planificada es la integración
de la biodiversidad y la multifuncionalidad de la Infraestructura Verde (múltiples servicios que
aporta la naturaleza a los seres humanos: ocio, cultura, calidad del aire, etc.) de tal modo que
su gestión se concibe desde una perspectiva sistémica. Su diseño y gestión tienen como objetivo
proporcionar un amplio abanico de servicios de los ecosistemas y proteger la biodiversidad tanto
de los asentamientos rurales como urbanos. La Infraestructura Verde mejora la capacidad de la
naturaleza para facilitar bienes y servicios de los ecosistemas múltiples y valiosos a la sociedad.
Así, la Infraestructura Verde está ligada a diferentes conceptos tales como capital natural,
multifuncionalidad, soluciones basadas en la naturaleza, servicios de los ecosistemas,
conectividad, restauración ecológica y resiliencia o capacidad de adaptación.
Tal y como recoge la Estrategia de la UE sobre la biodiversidad de aquí a 2030, en las últimas
cuatro décadas, la población mundial de especies silvestres se ha reducido en un 60 % como
consecuencia de las actividades humanas ( Fondo Mundial para la Naturaleza (2018), Informe
Planeta Vivo 2018: Apuntando más alto). Y casi tres cuartas partes de la superficie de la Tierra
se han visto alteradas (IPBES (2019), Resumen para los encargados de la formulación de
políticas, p. 4, A4), lo que ha confinado a la naturaleza en un rincón cada vez más pequeño del
planeta. La biodiversidad prospera mejor en los espacios protegidos. No obstante, la actual
red de espacios jurídicamente protegidos, incluidos los que disfrutan de una figura de
protección estricta, no es lo suficientemente amplia para que la biodiversidad quede
salvaguardada. Se requieren medidas a nivel mundial, y la propia UE tiene que esforzarse más
y mejor a favor de la naturaleza y para construir una Red Transeuropea de Espacios Naturales
auténticamente coherente y resiliente, para lo que será importante crear corredores
ecológicos que eviten el aislamiento genético, propicien la migración de especies y mantengan
y mejoren los ecosistemas sanos. En este contexto, deben fomentarse y apoyarse las
inversiones en infraestructura verde y azul y la cooperación transfronteriza entre los Estados
miembros, también a través de la cooperación territorial europea.
cve: BOE-A-2021-11614
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 166