I. Disposiciones generales. COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA. Créditos extraordinarios. (BOE-A-2021-11476)
Ley Foral 11/2021, de 22 de junio, por la que se concede un crédito extraordinario por un importe de 934.015 euros para el Departamento de Cohesión Territorial.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 164
Sábado 10 de julio de 2021
Sec. I. Pág. 82685
I. DISPOSICIONES GENERALES
COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA
11476
Ley Foral 11/2021, de 22 de junio, por la que se concede un crédito
extraordinario por un importe de 934.015 euros para el Departamento de
Cohesión Territorial.
LA PRESIDENTA DE LA COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA
Hago saber que el Parlamento de Navarra ha aprobado la siguiente Ley Foral por la
que se concede un crédito extraordinario por un importe de 934.015 euros para el
Departamento de Cohesión Territorial.
Se ha puesto de manifiesto en la Dirección General de Administración Local del
Departamento de Cohesión Territorial la necesidad de atender la financiación de
actuaciones en los Ayuntamientos de Monreal y de Baztan para las que no existe crédito.
En primer lugar, en los valles de Aritzakun y Urritzate, situados al noroeste del
municipio de Baztan con un sistema de poblamiento basado en caseríos diseminados
alejados de los principales núcleos urbanos del valle, las vías de comunicación
presentan una carencia manifiesta, ya que el eje principal que articula los dos barrios es
en su mayor parte de zahorra. A ello hay que añadirle una serie de ramales, también de
zahorra, que dan a cada uno de los caseríos. Actualmente en Aritzakun y Urritzate
residen veintidós personas de distintas franjas de edad, lo que conlleva necesidades de
muy diverso tipo. La situación descrita condiciona la posibilidad de acceder a diferentes
servicios, algunos de ellos servicios públicos básicos. De esta forma la principal vía de
acceso supone un obstáculo que repercute en la vida diaria de las personas afectadas y
dificulta la fijación de la población en esa zona. Un lugar donde están el ZEC de
Urritzate-Aritzakun-Gorramendi y las reservas naturales de Irubelakaskoa e Itxusi. Parte
de la gestión de las áreas naturales citadas se basa en la actividad pastoril y la necesaria
presencia del ser humano con unos manejos sostenibles.
Por tanto, se requiere de una actuación en la principal vía de acceso de Aritzakun y
Urritzate.
En segundo lugar, la intersección de la carretera NA-2420 con el casco urbano de
Monreal presenta un trazado muy poco definido, por lo que se genera un tráfico rodado
de entrada y salida a través de dos intersecciones en forma de T en la misma margen,
que entrelaza los diferentes movimientos produciendo una incertidumbre que repercute
en un incremento de la accidentabilidad del acceso. A su vez, ambas intersecciones
están unidas interiormente por otra pata paralela a la NA-2420, que aumenta la
problemática de los movimientos.
Además de que la solución proyectada reduce 50 cm la sección transversal de la
carretera y hace necesaria la transición a la anchura de la actual travesía de Monreal; se
ha tenido en cuenta que la puesta en marcha de la autovía A-21 redujo
considerablemente el tráfico de paso. Por otro lado, actualmente se están incrementando
los desarrollos urbanísticos residenciales de la margen opuesta al casco histórico, por lo
que todavía se hace más necesario incrementar el carácter urbano del tramo de travesía
afectado, con objeto de conseguir que los movimientos no motorizados entre ambas
márgenes se realicen con los máximos estándares de seguridad.
La ejecución de este proyecto obliga a la actuación coordinada de las Direcciones
Generales de Obras Públicas e Infraestructuras y Administración Local y Despoblación,
cve: BOE-A-2021-11476
Verificable en https://www.boe.es
PREÁMBULO
Núm. 164
Sábado 10 de julio de 2021
Sec. I. Pág. 82685
I. DISPOSICIONES GENERALES
COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA
11476
Ley Foral 11/2021, de 22 de junio, por la que se concede un crédito
extraordinario por un importe de 934.015 euros para el Departamento de
Cohesión Territorial.
LA PRESIDENTA DE LA COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA
Hago saber que el Parlamento de Navarra ha aprobado la siguiente Ley Foral por la
que se concede un crédito extraordinario por un importe de 934.015 euros para el
Departamento de Cohesión Territorial.
Se ha puesto de manifiesto en la Dirección General de Administración Local del
Departamento de Cohesión Territorial la necesidad de atender la financiación de
actuaciones en los Ayuntamientos de Monreal y de Baztan para las que no existe crédito.
En primer lugar, en los valles de Aritzakun y Urritzate, situados al noroeste del
municipio de Baztan con un sistema de poblamiento basado en caseríos diseminados
alejados de los principales núcleos urbanos del valle, las vías de comunicación
presentan una carencia manifiesta, ya que el eje principal que articula los dos barrios es
en su mayor parte de zahorra. A ello hay que añadirle una serie de ramales, también de
zahorra, que dan a cada uno de los caseríos. Actualmente en Aritzakun y Urritzate
residen veintidós personas de distintas franjas de edad, lo que conlleva necesidades de
muy diverso tipo. La situación descrita condiciona la posibilidad de acceder a diferentes
servicios, algunos de ellos servicios públicos básicos. De esta forma la principal vía de
acceso supone un obstáculo que repercute en la vida diaria de las personas afectadas y
dificulta la fijación de la población en esa zona. Un lugar donde están el ZEC de
Urritzate-Aritzakun-Gorramendi y las reservas naturales de Irubelakaskoa e Itxusi. Parte
de la gestión de las áreas naturales citadas se basa en la actividad pastoril y la necesaria
presencia del ser humano con unos manejos sostenibles.
Por tanto, se requiere de una actuación en la principal vía de acceso de Aritzakun y
Urritzate.
En segundo lugar, la intersección de la carretera NA-2420 con el casco urbano de
Monreal presenta un trazado muy poco definido, por lo que se genera un tráfico rodado
de entrada y salida a través de dos intersecciones en forma de T en la misma margen,
que entrelaza los diferentes movimientos produciendo una incertidumbre que repercute
en un incremento de la accidentabilidad del acceso. A su vez, ambas intersecciones
están unidas interiormente por otra pata paralela a la NA-2420, que aumenta la
problemática de los movimientos.
Además de que la solución proyectada reduce 50 cm la sección transversal de la
carretera y hace necesaria la transición a la anchura de la actual travesía de Monreal; se
ha tenido en cuenta que la puesta en marcha de la autovía A-21 redujo
considerablemente el tráfico de paso. Por otro lado, actualmente se están incrementando
los desarrollos urbanísticos residenciales de la margen opuesta al casco histórico, por lo
que todavía se hace más necesario incrementar el carácter urbano del tramo de travesía
afectado, con objeto de conseguir que los movimientos no motorizados entre ambas
márgenes se realicen con los máximos estándares de seguridad.
La ejecución de este proyecto obliga a la actuación coordinada de las Direcciones
Generales de Obras Públicas e Infraestructuras y Administración Local y Despoblación,
cve: BOE-A-2021-11476
Verificable en https://www.boe.es
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