BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Lunes 31 de mayo de 2021

Sec. III. Pág. 66675

Naturaleza y Hombre y a SEOBirdlife, y también fue recibido por la Dirección General de
Biodiversidad, Medio Ambiente y Cambio Climático de Cantabria.
En el nuevo estudio se realizó un esfuerzo de muestreo mayor incorporando nuevos
métodos como el modelo de densidades Kernel para sobrevuelo de aves y las
estaciones automáticas de grabación de murciélagos. Los trabajos se desarrollaron entre
enero y diciembre de 2019, abarcando un ciclo anual completo. El estudio se basa en el
cálculo de los índices de Sensibilidad para Aves (ISA) y Vulnerabilidad Espacial (IVE),
propuestos por Noguera et al. (2010), complementados por un mapa de densidades
Kernel. El uso del hábitat de los quirópteros se estudió mediante la detección e
identificación por ultrasonidos utilizando estaciones automáticas fijas y transectos
nocturnos. El ISA mide el riesgo relativo de sufrir accidentes para cada una de las
especies de aves detectadas en función de una serie de parámetros referidos a pautas
de comportamiento de los individuos en la zona de estudio (tipo de vuelo, altura de
vuelo), aptitudes para el vuelo de la especie (carga alar, aspecto alar), estacionalidad,
tamaño poblacional, estado de conservación y capacidad reproductora. Se calcula para
cada especie detectada en el estudio de trayectorias. Las especies con mayor
sensibilidad son buitre leonado, alimoche, milano real y buitre negro, seguidas de águila
real y águila calzada. El índice IVE se calcula a partir del ISA, teniendo en cuenta el
número total de observaciones de cada especie. Pondera en cada sector la abundancia
de cada una de las especies y la presencia de especies muy abundantes (buitre
leonado) frente a otras esporádicas. El resultado final de la aplicación de este índice es
una sectorización de la zona de estudio en zonas con diferente nivel de riesgo por
colisión para aves. De este modo, pueden identificarse de manera objetiva las
ubicaciones potencialmente peligrosas y el nivel de riesgo relativo. De acuerdo con este
primer análisis, los aerogeneradores en sectores con riesgo mayor serían los T21-T22 y
T24-T28.
Como una segunda vía de análisis complementaria al ISA e IVE, se realizaron
modelos de densidad Kernel a partir de la localización espacial de los contactos con
aves planeadoras. Para el cálculo de densidades se optó por la extensión Spatial Analyst
del SIG ArcGis V10.5. Después de varios ensayos se decidió dividir las densidades
obtenidas en siete clases y realizar dos análisis: (a) utilizando todos los contactos y (b)
utilizando sólo los contactos con las alturas de riesgo clases 3 y 4, es decir, desde 15 m
por debajo de la altura inferior de las aspas sobre el suelo hasta 15 m por encima de la
altura superior de las aspas sobre el suelo. Se diseñó una red de puestos de
observación para la realización de muestreos quincenales durante las horas de mayor
actividad de aves planeadoras (media mañana-media tarde). Para cubrir todo el área de
estudio se eligieron siete estaciones situadas en puntos dominantes, que se repartieron
entre cuatro observadores. Para el estudio de riesgos a aves planeadoras, se realizó un
esfuerzo de 17 jornadas de muestreo para un equipo de cuatro personas, distribuidas a
lo largo de un ciclo anual completo con 374 horas de observación. Se recogieron datos
para 17 especies de aves, 14 de ellas rapaces. A estos hay que añadir la observación de
bandos migratorios de espátula (Platalea leucorodia) y cormorán grande (Phalacrocorax
carbo). Se obtuvieron 2.577 contactos para las 17 especies objetivo. El modelo de
densidad Kernel construido a partir de todos los contactos obtenidos con alturas de
riesgo clases 3 y 4 (N=1.362) señala como aerogeneradores en zonas de mayor
densidad de sobrevuelo a la altura de riesgo para el conjunto de especies consideradas
las T16-T17 y las T25-29, así como la T32 considerando solo el riesgo para el buitre
leonado.

cve: BOE-A-2021-9051
Verificable en https://www.boe.es

Núm. 129