I. Disposiciones generales. MINISTERIO DE EDUCACIÓN Y FORMACIÓN PROFESIONAL. Formación profesional. Títulos académicos. (BOE-A-2021-7687)
Real Decreto 281/2021, de 20 de abril, por el que se establece el Curso de especialización en Mantenimiento de vehículos híbridos y eléctricos y se fijan los aspectos básicos del currículo.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 111
Lunes 10 de mayo de 2021
Sec. I. Pág. 55899
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), b), c), e), f), h),
i), j), k), l), m) y n), y las competencias profesionales, personales y sociales a), b), c), e), f),
h), i), j), k), l), m) y n), del curso de especialización.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar
los objetivos del módulo están relacionados con:
− El aseguramiento de los procesos y protocolos de mantenimiento.
− El manejo de equipos de comprobación y diagnosis.
− El mantenimiento y sustitución de elementos de los sistemas eléctricos de alto
voltaje, baterías y recarga.
− La aplicación de la normativa de prevención y seguridad vigente.
− El cumplimiento de las normas de protección ambiental.
Módulo Profesional: Transmisión de fuerzas y gestión térmica.
Código: 5063.
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
1. Caracteriza el funcionamiento de los diferentes sistemas de transmisión de fuerzas y
gestión térmica en vehículos eléctricos e híbridos, interpretando las variaciones de sus
parámetros característicos y la funcionalidad de los elementos que los constituyen.
Criterios de evaluación:
2. Realiza el mantenimiento de los sistemas de cambios automáticos de una marcha
y cambios de doble embrague con la calidad requerida, siguiendo los controles y
procesos establecidos en la documentación técnica.
Criterios de evaluación:
a) S
e han identificado los elementos que constituyen los sistemas de cambios
de velocidades (transmisión epicíclica de una velocidad, diferencial, doble
embrague, unidad mecatrónica, bloqueo de aparcamiento, palanca selectora,
cve: BOE-A-2021-7687
Verificable en https://www.boe.es
a) S
e han identificado las magnitudes y leyes físicas básicas que intervienen en
los sistemas de transmisión de fuerzas y de gestión térmica.
b) Se ha descrito la funcionalidad de los sistemas de transmisión de fuerzas en
vehículos híbridos y eléctricos, (trenes epicicloidales, cambios automáticos de
doble embrague, cambios de una marcha, frenos regenerativos, ABS, entre
otros) relacionándolos con su aplicación.
c) Se han relacionado los elementos que constituyen los sistemas de transmisión
de fuerzas (transeje, grupo diferencial epicicloidal, unidad mecatrónica,
servofreno electromecánico, acumulador de presión, entre otros) con la
funcionalidad del sistema.
d) Se ha descrito la funcionalidad de los sistemas de gestión térmica en vehículos
híbridos y eléctricos, (climatización del habitáculo, refrigeración de máquinas
eléctricas, de transformadores de tensión y de la batería de alto voltaje, entre
otros) relacionándolos con su aplicación.
e) Se han relacionado los componentes de los sistemas de gestión térmica
(compresor de climatización de alto voltaje, agente frigorífico, bombas
eléctricas de líquido refrigerante, sensores de temperatura, bloque de válvulas,
calefactor o bomba de calor, entre otros) con la funcionalidad del sistema.
f)
Se han descrito las medidas de seguridad aplicables a los sistemas de
transmisión de fuerzas y gestión térmica en vehículos eléctricos e híbridos
y los EPIs (Equipos de Protección Individual) a utilizar en las operaciones de
mantenimiento.
Núm. 111
Lunes 10 de mayo de 2021
Sec. I. Pág. 55899
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), b), c), e), f), h),
i), j), k), l), m) y n), y las competencias profesionales, personales y sociales a), b), c), e), f),
h), i), j), k), l), m) y n), del curso de especialización.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar
los objetivos del módulo están relacionados con:
− El aseguramiento de los procesos y protocolos de mantenimiento.
− El manejo de equipos de comprobación y diagnosis.
− El mantenimiento y sustitución de elementos de los sistemas eléctricos de alto
voltaje, baterías y recarga.
− La aplicación de la normativa de prevención y seguridad vigente.
− El cumplimiento de las normas de protección ambiental.
Módulo Profesional: Transmisión de fuerzas y gestión térmica.
Código: 5063.
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
1. Caracteriza el funcionamiento de los diferentes sistemas de transmisión de fuerzas y
gestión térmica en vehículos eléctricos e híbridos, interpretando las variaciones de sus
parámetros característicos y la funcionalidad de los elementos que los constituyen.
Criterios de evaluación:
2. Realiza el mantenimiento de los sistemas de cambios automáticos de una marcha
y cambios de doble embrague con la calidad requerida, siguiendo los controles y
procesos establecidos en la documentación técnica.
Criterios de evaluación:
a) S
e han identificado los elementos que constituyen los sistemas de cambios
de velocidades (transmisión epicíclica de una velocidad, diferencial, doble
embrague, unidad mecatrónica, bloqueo de aparcamiento, palanca selectora,
cve: BOE-A-2021-7687
Verificable en https://www.boe.es
a) S
e han identificado las magnitudes y leyes físicas básicas que intervienen en
los sistemas de transmisión de fuerzas y de gestión térmica.
b) Se ha descrito la funcionalidad de los sistemas de transmisión de fuerzas en
vehículos híbridos y eléctricos, (trenes epicicloidales, cambios automáticos de
doble embrague, cambios de una marcha, frenos regenerativos, ABS, entre
otros) relacionándolos con su aplicación.
c) Se han relacionado los elementos que constituyen los sistemas de transmisión
de fuerzas (transeje, grupo diferencial epicicloidal, unidad mecatrónica,
servofreno electromecánico, acumulador de presión, entre otros) con la
funcionalidad del sistema.
d) Se ha descrito la funcionalidad de los sistemas de gestión térmica en vehículos
híbridos y eléctricos, (climatización del habitáculo, refrigeración de máquinas
eléctricas, de transformadores de tensión y de la batería de alto voltaje, entre
otros) relacionándolos con su aplicación.
e) Se han relacionado los componentes de los sistemas de gestión térmica
(compresor de climatización de alto voltaje, agente frigorífico, bombas
eléctricas de líquido refrigerante, sensores de temperatura, bloque de válvulas,
calefactor o bomba de calor, entre otros) con la funcionalidad del sistema.
f)
Se han descrito las medidas de seguridad aplicables a los sistemas de
transmisión de fuerzas y gestión térmica en vehículos eléctricos e híbridos
y los EPIs (Equipos de Protección Individual) a utilizar en las operaciones de
mantenimiento.
