III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA. Convenios. (BOE-A-2021-7109)
Resolución de 19 de abril de 2021, de la Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, por la que se publica la Adenda modificativa al Convenio con la Entidad Pública Empresarial ADIF-Alta Velocidad y Distrito Castellana Norte, SA, para la redacción del proyecto constructivo de las pilas y pilotes de la losa de cubrimiento asociados al túnel de alta velocidad, en la cabecera sur de la estación de Chamartín.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 103
Viernes 30 de abril de 2021
Sec. III. Pág. 52025
Chamartín (según se denominaban en el Convenio, los Proyectos Ferroviarios en Curso)
se ha actualizado mediante la adición de los siguientes:
(i) Proyecto de construcción de ampliación y remodelación de la playa de vías y
andenes de alta velocidad y del edificio de viajeros de la estación de Chamartín (Madrid),
que incluye la ampliación de la playa de vías en ancho UIC de la vía 22 a la vía 25 (en
fase final de redacción).
(ii) Proyecto de Construcción del Nuevo Edificio Técnico de AV en la Cabecera
Norte de la Estación de Madrid-Chamartín (aprobado técnicamente).
(iii) Proyectos básico y de construcción de la conexión del nuevo acceso en ancho
estándar al aeropuerto de Madrid-Barajas Adolfo Suárez con la cabecera norte de la
estación de Alta Velocidad de Madrid-Chamartín (en fase inicial de redacción).
Este proyecto a su vez implicará la planificación y ejecución de las siguientes
actuaciones/proyectos:
– Proyecto construcción nuevas vías de apartado en ancho estándar en la cabecera
norte de Chamartín.
– Proyecto construcción reposiciones ferroviarias vías LAV Madrid-Valladolid y
conexión CTT Fuencarral.
– Proyecto construcción de plataforma del nuevo corredor ferroviario en ancho
estándar entre Chamartín y el Aeropuerto.
Los nuevos Proyectos Ferroviarios en Curso afectan también a los suelos demaniales
que servirán de soporte al futuro sistema de anclaje y cimentación de la Losa de
Cubrimiento de vías, prevista como obra de urbanización en la MPG (tal y como este
término se define en el Convenio) aprobada definitivamente mediante acuerdo del Consejo
de Gobierno de la Comunidad de Madrid de 25 de marzo de 2020 (BOCM núm. 75, de 27
de marzo de 2020).
Siendo necesario que ambas actuaciones (esto es, los Proyectos Ferroviarios en
Curso y la Losa de Cubrimiento) se proyecten y, a ser posible, se ejecuten, de manera
simultánea y coordinada, las Partes han acordado ampliar el objeto del Convenio a la
contratación de la denominada Fase 2 del Proyecto de Pilas y Pilotes, de manera que los
proyectos técnicos que la integran también puedan ser revisados y aprobados por las
Entidades Públicas en coordinación y antes de la conclusión de los Proyectos
Ferroviarios en Curso.
En particular, los proyectos técnicos que integran la Fase 2 del Proyecto de Pilas y
Pilotes, todos ellos situados en la Cabecera Norte de la Estación de Chamartín, son los
siguientes:
– Plan de coordinación de proyectos en la Cabecera Norte de la Estación de
Chamartín (el «Plan de Coordinación de la Cabecera Norte»).
– Proyecto Básico del cubrimiento de vías de la Cabecera Norte (el «Proyecto
Básico de Cubrimiento de la Cabecera Norte»).
– Proyectos de construcción de pilas y pilotes de la Cabecera Norte de la Estación
de Chamartín (los «Proyectos Constructivos de Pilas y Pilotes de la Cabecera Norte»).
Conforme a la Cláusula Cuarta del Convenio, los proyectos que integran la Fase 1
del Proyecto de Pilas y Pilotes «deberán ser aprobados por las Entidades Públicas, ADIF
y ADIF-Alta Velocidad, antes de ser debidamente visados o presentados ante
cualesquiera otros organismos administrativos».
Durante el proceso de supervisión y aprobación de los proyectos que integran la
Fase 1 del Proyecto de Pilas y Pilotes, las Partes han verificado la insuficiencia de la
regulación de este procedimiento incluida en el Convenio. Por ello, han decidido
completar dicha regulación a los efectos de la supervisión y aprobación de los proyectos
cve: BOE-A-2021-7109
Verificable en https://www.boe.es
Quinto.
Núm. 103
Viernes 30 de abril de 2021
Sec. III. Pág. 52025
Chamartín (según se denominaban en el Convenio, los Proyectos Ferroviarios en Curso)
se ha actualizado mediante la adición de los siguientes:
(i) Proyecto de construcción de ampliación y remodelación de la playa de vías y
andenes de alta velocidad y del edificio de viajeros de la estación de Chamartín (Madrid),
que incluye la ampliación de la playa de vías en ancho UIC de la vía 22 a la vía 25 (en
fase final de redacción).
(ii) Proyecto de Construcción del Nuevo Edificio Técnico de AV en la Cabecera
Norte de la Estación de Madrid-Chamartín (aprobado técnicamente).
(iii) Proyectos básico y de construcción de la conexión del nuevo acceso en ancho
estándar al aeropuerto de Madrid-Barajas Adolfo Suárez con la cabecera norte de la
estación de Alta Velocidad de Madrid-Chamartín (en fase inicial de redacción).
Este proyecto a su vez implicará la planificación y ejecución de las siguientes
actuaciones/proyectos:
– Proyecto construcción nuevas vías de apartado en ancho estándar en la cabecera
norte de Chamartín.
– Proyecto construcción reposiciones ferroviarias vías LAV Madrid-Valladolid y
conexión CTT Fuencarral.
– Proyecto construcción de plataforma del nuevo corredor ferroviario en ancho
estándar entre Chamartín y el Aeropuerto.
Los nuevos Proyectos Ferroviarios en Curso afectan también a los suelos demaniales
que servirán de soporte al futuro sistema de anclaje y cimentación de la Losa de
Cubrimiento de vías, prevista como obra de urbanización en la MPG (tal y como este
término se define en el Convenio) aprobada definitivamente mediante acuerdo del Consejo
de Gobierno de la Comunidad de Madrid de 25 de marzo de 2020 (BOCM núm. 75, de 27
de marzo de 2020).
Siendo necesario que ambas actuaciones (esto es, los Proyectos Ferroviarios en
Curso y la Losa de Cubrimiento) se proyecten y, a ser posible, se ejecuten, de manera
simultánea y coordinada, las Partes han acordado ampliar el objeto del Convenio a la
contratación de la denominada Fase 2 del Proyecto de Pilas y Pilotes, de manera que los
proyectos técnicos que la integran también puedan ser revisados y aprobados por las
Entidades Públicas en coordinación y antes de la conclusión de los Proyectos
Ferroviarios en Curso.
En particular, los proyectos técnicos que integran la Fase 2 del Proyecto de Pilas y
Pilotes, todos ellos situados en la Cabecera Norte de la Estación de Chamartín, son los
siguientes:
– Plan de coordinación de proyectos en la Cabecera Norte de la Estación de
Chamartín (el «Plan de Coordinación de la Cabecera Norte»).
– Proyecto Básico del cubrimiento de vías de la Cabecera Norte (el «Proyecto
Básico de Cubrimiento de la Cabecera Norte»).
– Proyectos de construcción de pilas y pilotes de la Cabecera Norte de la Estación
de Chamartín (los «Proyectos Constructivos de Pilas y Pilotes de la Cabecera Norte»).
Conforme a la Cláusula Cuarta del Convenio, los proyectos que integran la Fase 1
del Proyecto de Pilas y Pilotes «deberán ser aprobados por las Entidades Públicas, ADIF
y ADIF-Alta Velocidad, antes de ser debidamente visados o presentados ante
cualesquiera otros organismos administrativos».
Durante el proceso de supervisión y aprobación de los proyectos que integran la
Fase 1 del Proyecto de Pilas y Pilotes, las Partes han verificado la insuficiencia de la
regulación de este procedimiento incluida en el Convenio. Por ello, han decidido
completar dicha regulación a los efectos de la supervisión y aprobación de los proyectos
cve: BOE-A-2021-7109
Verificable en https://www.boe.es
Quinto.
